據(jù)外媒報道，美國波音公司14日發(fā)布年度市場展望報告表示，航空業(yè)正顯示出從新冠肺炎疫情中恢復的跡象，并調(diào)高對今后10年航空航天工業(yè)產(chǎn)品和服務的增長預期，預計商業(yè)航空市場將在2024年前完全恢復至新冠肺炎疫情暴發(fā)前水平。

報告預計，今后10年航空航天市場規(guī)模將達到9萬億美元，比去年預期的8.5萬億美元有所增加。

與去年秋季的展望報告相比，波音14日報告中預測的今后10年飛機和航空服務訂單量有所增加，但對防務和航天領(lǐng)域需求的預測則持平。波音預計，在2030年之前，各航空公司置換舊飛機的需求將達到1.9萬架，航空出行需求也將持續(xù)增長，尤其是在亞洲地區(qū)。波音表示，到2040年，全球航空公司飛機總數(shù)量將達到4.9萬架，其中約40%將位于亞太地區(qū);未來20年，全球航空業(yè)將因此需要增加61.2萬名飛行員、62.6萬名技師和88.6萬名空乘服務人員。

此外，波音還預計，在電子商務快速發(fā)展等因素的推動之下，貨運飛機的需求將會大幅增長，到2040年，全球貨運飛機的數(shù)量將比疫情之前增長70%。

波音商業(yè)航空市場副總裁達倫·赫爾斯特說：“我們已經(jīng)失去了大約兩年的增長，然而，我們預期到2023年底或2024年初，(商業(yè)航空市場)將恢復到疫情暴發(fā)前水平。”

據(jù)美聯(lián)社報道，波音表示，8月份新飛機訂單出現(xiàn)小幅增長，除去取消的30架飛機訂單，商業(yè)飛機訂單凈增長23架。8月，波音共交付飛機22架，落后于其競爭對手空客公司的40架。交付飛機是空客獲取資金的重要途徑之一。

據(jù)悉，在8月取消的訂單中有28架為737Max機型。2018年，波音的飛機訂單數(shù)量一度達到1000架。但隨后其Max機型出現(xiàn)兩次致命的空難，導致全球監(jiān)管機構(gòu)將該機型停飛近兩年。此外，波音的787機型也出現(xiàn)問題。加之疫情期間需求驟降，波音商業(yè)飛機業(yè)務大受沖擊。

美聯(lián)社的報道稱，8月美國平均每日有185萬人乘坐飛機，與去年同期的70萬人相比顯著增長。不過，與2019年同期的240萬人相比仍然下降23%。

在全球范圍內(nèi)，目前各國國內(nèi)航空需求的增長均顯著快于國際出行需求的恢復。國際航空運輸協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，全球國內(nèi)航空出行需求已恢復至2019年同期水平的84%，但國際航空出行需求僅恢復至2019年同期水平的約26%。

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