每一個(gè)領(lǐng)軍者的背后，都必然有一段令人難以想象的艱辛歷程，而在汽車(chē)領(lǐng)域，新能源硬派越野仰望U8無(wú)疑已然是一名“領(lǐng)軍者”。從年初的“橫移”亮相技驚四座，到上海車(chē)展首發(fā)預(yù)售萬(wàn)眾矚目，再到粵港澳車(chē)展熱度持續(xù)走高，仰望U8憑借極具顛覆性的性能和設(shè)計(jì)，成為硬派越野領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的“頂流”。那么，在極致性能和前瞻設(shè)計(jì)的背后，其可靠性究竟如何，又面對(duì)了哪些嚴(yán)苛考驗(yàn)？近期，仰望通過(guò)官方渠道公布了U8的品質(zhì)測(cè)試內(nèi)容，接下來(lái)筆者帶大家一起走進(jìn)這款車(chē)經(jīng)歷的極限測(cè)試之旅。

100萬(wàn)公里的超長(zhǎng)設(shè)計(jì)壽命

(資料圖)

通常，行業(yè)內(nèi)高端車(chē)型的設(shè)計(jì)壽命一般在30萬(wàn)公里左右，而仰望U8的設(shè)計(jì)壽命卻提升到了100萬(wàn)公里。眾所周知，在越野工況下行駛，對(duì)車(chē)輛的損耗會(huì)比較大，而作為一款百萬(wàn)級(jí)的新能源硬派越野車(chē)，仰望U8開(kāi)創(chuàng)性地把設(shè)計(jì)壽命目標(biāo)定為100萬(wàn)公里，旨在確保車(chē)輛在越野場(chǎng)景中能夠保持長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定可靠。

為了驗(yàn)證仰望U8的設(shè)計(jì)壽命目標(biāo)，仰望品質(zhì)測(cè)試團(tuán)隊(duì)主要針對(duì)耐久性、強(qiáng)度兩個(gè)維度，做了大量耐久可靠性的相關(guān)試驗(yàn)。其中，耐久性是指產(chǎn)品在長(zhǎng)時(shí)間使用后保持正常使用的能力，而強(qiáng)度則是承受高載荷時(shí)保持正常功能的能力。

從路譜采集階段開(kāi)始發(fā)力

路譜的采集，是汽車(chē)進(jìn)行耐久品質(zhì)測(cè)試的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其意義就是為隨后的實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架試驗(yàn)或者多體動(dòng)力學(xué)仿真分析提供可靠的數(shù)據(jù)支持，從而使工程師對(duì)汽車(chē)各構(gòu)件的疲勞壽命能夠做出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)與判斷，用于后續(xù)的問(wèn)題快速分析和優(yōu)化方案驗(yàn)證。

針對(duì)仰望U8的越野屬性，在路譜采集階段，仰望增加了山地、泥地、沙漠等各種越野路況的采集。試驗(yàn)路譜數(shù)量的增加，能夠確保零部件及整車(chē)臺(tái)架試驗(yàn)載荷的輸入更加準(zhǔn)確和全面，使得U8的臺(tái)架試驗(yàn)更科學(xué)有效。

3輪21種壞路工況測(cè)試

一般國(guó)內(nèi)的新車(chē)上市之前，都會(huì)去往江蘇鹽城的中汽中心汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行強(qiáng)化壞路測(cè)試，而U8已經(jīng)完成了3輪的強(qiáng)化壞路測(cè)試，充分驗(yàn)證車(chē)輛在各種復(fù)雜路況下的耐久性和適應(yīng)性。

此外，為了更全面地驗(yàn)證車(chē)輛的可靠性，U8強(qiáng)化壞路試驗(yàn)過(guò)程覆蓋了扭曲路、卵石路、比利時(shí)路等21種壞路工況，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)行業(yè)內(nèi)強(qiáng)化壞路測(cè)試所覆蓋壞路工況數(shù)。

單車(chē)加跑3000公里越野路

鹽城強(qiáng)化壞路測(cè)試之后，廠家的測(cè)試團(tuán)隊(duì)往往會(huì)對(duì)試驗(yàn)車(chē)輛進(jìn)行拆車(chē)點(diǎn)檢，檢查車(chē)輛各零部件及整車(chē)性能是否能滿足正常使用，而仰望U8的測(cè)試團(tuán)隊(duì)在每一輪強(qiáng)化壞路測(cè)試之后，堅(jiān)持沿用同一輛試驗(yàn)車(chē)加跑3000公里的典型越野路，用以探底U8的耐久性能極限。

24通道道路模擬臺(tái)架試驗(yàn) 路況還原能力接近100%

云輦-P是仰望全棧自研的智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，作為一項(xiàng)創(chuàng)新的技術(shù)，為了驗(yàn)證它的可靠性，仰望為U8量身打造了24通道道路模擬臺(tái)架試驗(yàn)。

據(jù)悉，現(xiàn)有的最先進(jìn)的室內(nèi)臺(tái)架也僅能夠復(fù)現(xiàn)還原95%的實(shí)際路況，缺失的5%仍然無(wú)法還原。而對(duì)于一輛越野車(chē)來(lái)說(shuō)，使用場(chǎng)景往往更加極致，普通車(chē)輛5%的極致路況場(chǎng)景卻有可能是越野車(chē)30%甚至更多的常用路況，為此，仰望專(zhuān)為U8量身打造了全國(guó)首個(gè)針對(duì)主動(dòng)懸架測(cè)試的24通道道路模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)，將路況還原能力提升到了接近100%，驗(yàn)證U8在全路況場(chǎng)景下的極致可靠性。

仰望U8擁有2000余人的測(cè)試團(tuán)隊(duì)，人員投入上可以說(shuō)是前所未有，從整車(chē)及零部件細(xì)分多維度，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)證，確保仰望U8在用戶使用場(chǎng)景中的極致可靠性，讓用戶放心野、放肆野、放開(kāi)野。這背后，離不開(kāi)遠(yuǎn)超行業(yè)的品質(zhì)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，更離不開(kāi)仰望及仰望工程師團(tuán)隊(duì)由始至終追求極致的精神。

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