如今的世界正在以加速度進入到數(shù)字化和智能化時代,特別是各項業(yè)務的云化深入以及萬物互聯(lián),數(shù)據(jù)處理能力的進一步提升,智能算法一次又一次的突破,都逐漸形成了“物理世界數(shù)字化、數(shù)字世界智能化”的新特征。

這種全新的變化,可以說讓企業(yè)面臨著前所未有的考驗和壓力,因此通過不斷創(chuàng)新和升級企業(yè)的關鍵基礎架構,才能作為企業(yè)業(yè)務創(chuàng)新與變革的支撐,以此應對數(shù)字化轉型加速的挑戰(zhàn)。

在此背景之下,作為全球超融合市場的領導者,戴爾科技集團就一直保持著創(chuàng)新求變,特別是其旗下完美耦合了戴爾和VMware基礎架構解決方案的戴爾VxRail,在近期也“官宣”了基于新一代VxRail,搭載了第四代英特爾至強可擴展處理器全新產(chǎn)品上市,此舉不僅進一步增強VxRail的性能和效率,同時也進一步鞏固了其在超融合市場中的領先地位。

不僅如此,作為軟硬件融合創(chuàng)新的代表,戴爾VxRail在2023年初已經(jīng)升級迭代到了VxRail 8,全面支持最新的VMware vSphere 8和vSAN 8軟件,支持運行VMware分布式服務引擎(DSE)和最新ESA技術,支持數(shù)據(jù)處理單元(DPU),這也為企業(yè)通過超融合基礎架構承載核心工作負載夯實了基礎。

事實上,Gartner在《Hype Cycle for Infrastructure Strategies》中就表示,超融合目前已進入到產(chǎn)品的生產(chǎn)成熟期(Plateau of Productivity),這也意味著越來越多的用戶開始采用超融合產(chǎn)品,其也迎來了更為廣泛的市場“適用性”。在此過程中,戴爾VxRail始終憑借著全面的技術創(chuàng)新,架構創(chuàng)新,服務創(chuàng)新及消費模式創(chuàng)新,引領超融合市場的迭代與進化,相信也將在企業(yè)的數(shù)字化轉型進程中貢獻出更多的力量。

戴爾VxRail硬件底座再升級

今年年初,戴爾科技發(fā)布新一代PowerEdge服務器(第16代PowerEdge),新一代PowerEdge服務器希望根據(jù)數(shù)據(jù)不同的產(chǎn)生和分布的場景,通過專門設計的靈活解決方案,為企業(yè)跨越邊緣、數(shù)據(jù)中心和云提供強大的支撐。

同樣,VxRail近期基于新一代PowerEdge服務器“硬件底座”也實現(xiàn)了全面的產(chǎn)品的升級,推出了VP-770(基于PowerEdge R760)和VE-660(基于PowerEdge R660)兩個型號。

據(jù)了解,基于英特爾第四代英特爾至強可擴展處理器的PowerEdge服務器,在性能方面實現(xiàn)了全面的提升,如實現(xiàn)了40%內(nèi)核的增加,最多包括了56個核心;內(nèi)存方面,新一代PowerEdge服務器也采用了DDR5,能夠提供4800MT/秒的性能,由此更好的提升傳輸?shù)乃俣群蛶?在網(wǎng)卡方面,也采用了PCIe Gen5 Capability技術,實現(xiàn)了吞吐量的翻倍;在SSD方面,則是采用了EDSFF E3.S NVMe Gen5技術;在控制器方面,也采用了下一代的硬件RAID(PERC12),由此提供了比PERC11高2倍、比PERC10高4倍的性能。

對此,戴爾科技集團企業(yè)級超融合及云計算產(chǎn)品經(jīng)理任效嚴表示,這次基于新一代PowerEdge服務器平臺升級的戴爾VxRail有兩個比較顯著的特點:首先,硬件平臺分別采用了2U(VP-770)和1U(VE-660)的機柜設計;其次,VxRail命名規(guī)則上做了小小的改變,一方面針對較多的產(chǎn)品型號做了“整合”,另一方面在產(chǎn)品命名上和新一代PowerEdge服務器的命名保持了一致,這樣就可以讓企業(yè)客戶更加清晰和直觀地了解到VxRail所采用的PowerEdge服務器所對應的產(chǎn)品型號。

與此同時,基于新一代PowerEdge戴爾服務器升級的VxRail VP-770和VE-660在產(chǎn)品層面也具有各自不同的“亮點”,其中VE-660支持全閃存和混閃的選擇,同時最多支持兩個GPU;而VP-770則提供了存儲密集型和性能優(yōu)先型兩種配置的選擇,其中存儲密集型的VP-770可提供28塊2.5英寸全閃存硬盤的配置;而性能優(yōu)先型的VP-770則可以提供24塊2.5英寸全閃存硬盤的配置,同時最多可支持六個GPU。關鍵的是,無論是VP-770和VE-660都支持企業(yè)選擇不同的GPU或者PCIe內(nèi)存,同樣這也為企業(yè)提供了更大的選擇靈活性。

任效嚴強調(diào),基于新一代PowerEdge戴爾服務器升級的VxRail在性能上的提升是非常明顯的,從E660/F(基于15代PowerEdge)和VE-660(基于16代PowerEdge)的對比來看,在內(nèi)存容量方面,盡管兩個平臺都可以實現(xiàn)8TB的內(nèi)存容量,但E660/F只能使用比DDR5慢的英特爾傲騰內(nèi)存實現(xiàn),而VE-660可以直接提供8TB DDR5的內(nèi)存,且最高支持4800MT/s的傳輸速度,因此內(nèi)存速度也提高了50%以上,實現(xiàn)了延遲的減少.

再如,在網(wǎng)絡性能方面,VE-660采用了PCIe Gen 5,相比E660/F采用的PCIe Gen 4,通道數(shù)增加了25%,性能也提升了100%;而從P670/F(基于15代PowerEdge)和VP-760(基于16代PowerEdge)的對比來看,最顯著的變化就是VP-760在GPU加速器方面的“升級”,特別是為加速器優(yōu)化的工作負載進行配置時,VP-760最多可以容納6個單寬GPU或2個雙寬GPU,由此可以更好的支持企業(yè)的AI應用的工作負載。

除此之外,戴爾科技針對邊緣計算的應用場景,也專門推出了VxRail VD-4000,這是一款為不可預測環(huán)境而設計的超融合產(chǎn)品,也是首款嵌入式vSAN見證設備和自動化生命周期管理的vSAN HCI系統(tǒng),且系統(tǒng)在工廠就就行了優(yōu)化和預配置,出廠就集成了VxRail HCI系統(tǒng)軟件。

具體來看,VxRail VD-4000提供了兩種機箱的選擇,包括采用了堆疊式設計的,能夠實現(xiàn)2U靈活部署的VD-4000z,以及采用機架式設計,能夠實現(xiàn)2U靈活部署的VD-4000r;VD-4000還提供了兩種刀片的選擇,包括1U機架的VD-4510c以及2U機架的VD-4520c;此外,VxRail VD-4000也可選集成Witness 模組,由此可變身為“見證節(jié)點”。在部署方面,VD-4000同樣提供了靈活的部署方式,支持2節(jié)點集群、衛(wèi)星節(jié)點以及4節(jié)點或更大的部署,可以說為超融合系統(tǒng)深入邊緣計算場景提供了靈活的,性能強大的技術支撐能力。

不難看出,隨著企業(yè)數(shù)字化轉型的加速,對工作負載的發(fā)展和擴展,對敏捷、可擴展和可靠的需求形成了加速云原生工作負載的數(shù)據(jù)中心基礎設施的轉型,而基于新一代PowerEdge服務器“硬件底座”升級的戴爾VxRail,通過性能的提升,以及支持更多的GPU加速卡,再加上提供更加靈活多樣的部署方式,可以說為企業(yè)的數(shù)字化轉型,乃至人工智能的應用都提供了堅實可靠的基礎架構支撐。

以VxRail承載核心工作負載

可以看到,超融合自2016年誕生以來,幾乎很快就贏得了市場各方的認可,并從一個相對較小的應用領域,逐漸成長為目前企業(yè)構建軟件定義數(shù)據(jù)中心,乃至未來實現(xiàn)混合云管理架構中一個重要的基礎設施支撐平臺,因此越來越多的企業(yè)核心工作負載也跑在了超融合系統(tǒng)之上。

在這方面,戴爾VxRail除了保持最新的硬件平臺以實現(xiàn)更高的性能之外,也通過引入全新的vSAN vSAN Express Storage Architecture(ESA架構),能夠在保持vSAN vSAN Original Storage Architecture(OSA架構)同樣的用戶管理和使用體驗的基礎上,幫助企業(yè)更好地利用基于NVMe 的高性能閃存設備,進一步釋放存儲硬件的性能和功能,以更好的承接企業(yè)的核心工作負載。

據(jù)戴爾科技集團企業(yè)級云計算與超融合架構師仲從俊介紹,針對OSA架構,戴爾科技通過“VxRail for vSAN OSA”總體設計考量,從四個維度評估OSA架構對硬件的相關影響,并提出了針對性的解決辦法,具體而言:

一是,作為典型的分布式存儲,網(wǎng)絡之于vSAN非常重要,實踐證明初次部署使用25GbE網(wǎng)絡時,能夠將讀取吞吐量提高80%,但其成本與10GbE幾乎相同;二是,所有寫操作都會進入節(jié)點的緩存之中,因此緩存驅動器的性能對于寫操作會有很大的影響,而與SAS緩存相比,MVMe緩存提供了顯著的性能提升,但額外的成本卻“微乎其微”。測試顯示,NVMe的寫入寫入吞吐量比SAS SSD高出47%,而Optane 的寫入吞吐量比NVMe 高出 58%,是 SAS SSD 的 2.3 倍,因此Optane比NVMe性能更出色,非常適用于寫入量大的工作負載;三是,全閃讀操作主要來自于容量驅動器,因此低性能的容量層硬件,意味著需要重新同步和重建的時間更長,此外和vSAS/SAS相比,SATA硬盤需要更多的CPU周期;四是,數(shù)據(jù)效率不是免費的,數(shù)據(jù)去重或者壓縮收益是有機會性的,依賴于數(shù)據(jù)本身的特性,同時啟用了數(shù)據(jù)去重,驅動器故障將會影響整個磁盤組,而僅僅是壓縮時,對性能影響較小,驅動器的故障不會影響磁盤組,糾刪碼(RAID5/6)能夠提供可預測的容量和性能。

而針對vSAN ESA架構,其主要的優(yōu)勢在于能夠使用單層靈活的存儲架構,能夠針對NVMe高性能閃存設備進行優(yōu)化,同時無需借助磁盤組,所有存儲設備都有助于提高性能和容量。為此,VxRail with vSAN 8.0 ESA,也同步支持了VMware vSAN ESA的新功能,同時在VxRail Cluster安裝、VxRail Cluster 管理、VxRail Cluster 升級等方面,提供vSAN OSA的用戶管理和使用體驗,由此實現(xiàn)超融合架構更高級別的性能、可擴展性、彈性和易用性,從而滿足實際業(yè)務的需求。

測試數(shù)據(jù)也顯示,ESA架構與OSA架構相比,持續(xù)寫入的吞吐量明顯提高;ESA架構中RAID5/6不僅能提高性能,還能降低TCO擁有成本;使用25GbE時,ESA架構無法實現(xiàn)全面收益,企業(yè)可以使用100GbE提升網(wǎng)絡性能;此外,ESA架構還提供幾乎無損的數(shù)據(jù)壓縮功能。

由此可見,在OSA架構下,戴爾VxRail通過硬件優(yōu)化,提升了OSA架構下的系統(tǒng)性能表現(xiàn),同時通過全面支持最新的ESA架構,戴爾VxRail也給企業(yè)客戶的VMware環(huán)境提供更好的性能體驗,由此更好地支持企業(yè)的核心工作負載。

引領超融合市場迭代與進化

值得一提的是,作為全球超融合市場的領導者,戴爾VxRail通過靈活的架構和多樣化的部署方式,形成了VxRail的“全景圖”。同時,戴爾VxRail也通過軟硬件的“再升級”,保持系統(tǒng)性能的持續(xù)提升,同時在自動化運維以及應用場景創(chuàng)新方面更積極創(chuàng)新求變,持續(xù)引領超融合市場的迭代與進化。

其中,自動化運維方面,戴爾VxRail能夠提供全堆棧的“自動化”集成運維能力,具備自動生命周期管理功能,包括自動擴展和配置,能夠快速通過軟件定義數(shù)據(jù)中心擴展,具有“集群感知”能力;自動調(diào)配工作負載,如能夠自動化地管理Horizon或者Kubernets集群;能夠保持自動進化,能夠同步升級到新的節(jié)點,而不中斷工作負載或者數(shù)據(jù)遷移;同時也能隨著Kubernets和VCF新版本的發(fā)布,實現(xiàn)“無中斷”升級等等.

而在應用場景方面,戴爾VxRail在企業(yè)數(shù)字化轉型中也能扮演“多面手”的角色,無論是數(shù)據(jù)中心現(xiàn)代化、驅動邊緣計算增長、實現(xiàn)混合云加速以及推動云原生和容器的采用等方面,VxRail都能提供更好的支撐。

例如,針對云原生應用下的混合多云環(huán)境,戴爾科技和VMware通過聯(lián)合創(chuàng)新,無縫集成VCF(VMware Cloud Foundation)同步發(fā)行了VCF 4.5 on VxRail,該系統(tǒng)支持最小四個節(jié)點整合架構起配,最小七個節(jié)點標準架構起配;同時,通過內(nèi)置“交鑰匙”的容器自動化編排系統(tǒng),VCF 4.5 on VxRail也成為了云原生轉型的必備平臺;在應用現(xiàn)代化轉型方面,基于戴爾科技自身在DevOps的最佳實踐,戴爾科技也打造了為DevOps就緒準備的Tanzu on VxRail最佳實踐平臺,能夠讓企業(yè)可以更加快速的、方便的、靈活的管理和調(diào)度Kubernetes集群環(huán)境,更好地實現(xiàn)應用現(xiàn)代化轉型等等。

總的來說,隨著企業(yè)數(shù)字化轉型進入“深水區(qū)”,以及混合云、大數(shù)據(jù)、邊緣計算和人工智能等新技術的廣泛應用,推動了超融合在技術創(chuàng)新領域的演進。而經(jīng)過多年的技術創(chuàng)新,具備快速上云、極簡部署、易于管理、成熟穩(wěn)定等特性的超融合系統(tǒng),也收到了企業(yè)客戶的越來越多的青睞,而作為超融合市場的“領頭羊”,以及唯一與VMware聯(lián)合研發(fā)設計的超融合系統(tǒng),戴爾VxRail也“與時俱進”地通過軟硬件的“再升級”,推動了超融合系統(tǒng)的“再進化”, 為整個超融合市場注入了更多的活力。

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