奇瑞的新能源技術(shù)戰(zhàn)略專場發(fā)布會，今年開到了第三場（前兩場為4月北京新能源之夜、10月蕪湖2023奇瑞科技DAY），只是會議地址從水立方換到了雁棲湖。之所以選在這里召開關(guān)于新能源的發(fā)布會，因為這里是舉辦“一帶一路”會議的地方，或許對奇瑞這個國內(nèi)汽車行業(yè)第一出口大戶來說，一舉一動，國內(nèi)國際兩個市場同步，將會越來越成為一種慣例。

而這一次，奇瑞關(guān)于新能源的布局有了實質(zhì)性的落地——全新的新能源序列風(fēng)云正式發(fā)布，立成立銷售渠道。

“風(fēng)云”——這個名字對很多有點年紀(jì)的消費者來說，并不陌生。時隔多年，“風(fēng)云”再起，除了寄托情懷，還有什么寓意？

為什么命名“風(fēng)云”？

1999年，位于安徽一隅的奇瑞汽車投產(chǎn)上市了第一款轎車產(chǎn)品——風(fēng)云。在那個轎車稱霸天下的家庭用車初期市場，風(fēng)云一上市就震撼全國，一舉打破合資車壟斷的“神話”，讓汽車真正走進(jìn)中國普通家庭，成為一代人心中難忘的國貨經(jīng)典。因為風(fēng)云，中國人開上了中國自己制造的汽車。

2001年首批“風(fēng)云”轎車進(jìn)入國際市場，實現(xiàn)了奇瑞汽車出口的突破。20年過去了，奇瑞汽車已經(jīng)銷售到了全球80多個國家，積淀了1270多萬全球用戶。因為風(fēng)云，奇瑞開啟了全球之旅。

20年過去，風(fēng)云已經(jīng)從一個轎車系列，蛻變?yōu)橐粋€新能源品牌序列。如果說20年前風(fēng)云的誕生，開啟了奇瑞汽車的漫漫長征路，自此奠定了奇瑞在燃油車市場的江湖地位。20年后風(fēng)云的重啟，則是奇瑞在混動新能源時代發(fā)起全面進(jìn)攻的號角。

重出江湖的“風(fēng)云”不僅是奇瑞汽車情懷的回歸，更是一場全新破局的開始。以風(fēng)云為代表，奇瑞集團(tuán)新能源戰(zhàn)略將在2024年全面發(fā)力。

什么才是混動汽車全新標(biāo)準(zhǔn)？

奇瑞要進(jìn)入混動市場，準(zhǔn)備拿出怎樣的產(chǎn)品和技術(shù)呢？奇瑞第一炮就直指其眼中的行業(yè)弊端——混動等于節(jié)能，但不應(yīng)只是節(jié)能省油，消費者不應(yīng)該為了油耗低一點，忍受其他的問題。

“早期的插電混動產(chǎn)品追求低油耗，但同時也是低成本，這樣就不可避免出現(xiàn)了高速失速、提速無力、安全性差、減配減質(zhì)的問題?！逼嫒鹌嚬煞萦邢薰靖笨偨?jīng)理李學(xué)用，在發(fā)布會上毫不避諱地指出了中國品牌混動產(chǎn)品在發(fā)展初期出現(xiàn)的問題。而技術(shù)奇瑞以“風(fēng)云”之名推出的混動產(chǎn)品，將解決“節(jié)能、性能、智能、安全”幾大瓶頸，樹立混動全新標(biāo)準(zhǔn)。

為了在性能和節(jié)能之間取得最優(yōu)解，即將推出的“風(fēng)云”系列將搭載奇瑞汽車第三代混動科技，由電混專用發(fā)動機、電混專用變速箱、電混專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成。其中搭載的第五代ACTECO1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機功率可達(dá)115kW，最大扭矩220N.m，是中國市場目前最高效的混動發(fā)動機；同時，三擋超級電混DHT變速箱，在“雙電機驅(qū)動+3擋DHT”模式的賦能下，其最高傳動效率超出97.6%，輪端輸出扭矩可達(dá)4000N.m，可實現(xiàn)全速段動力強輸出。百公里加速僅需4.2S，從90km/h加速到120km/h只需3.6S，并且百公里饋電油耗最低達(dá)4.2L，綜合續(xù)航里程1400km（WLTC）。這樣的高性能動力系統(tǒng)技術(shù)讓李學(xué)用在發(fā)布會上有底氣地宣稱：混動等于節(jié)能，但不應(yīng)只是節(jié)能省油，消費者不應(yīng)該為了油耗低一點，忍受其他的問題。

安全方面，風(fēng)云以高強鋼與鋁打造了輕量化太空艙，搭配大面積使用的熱成型鋼和超高強鋼，實現(xiàn)了超規(guī)格的整車安全；守護(hù)者電池安全系統(tǒng)提供三重安全標(biāo)準(zhǔn)，抗熱、抗撞、抗水，保持電池的全周期安全。此外，風(fēng)云還配置了基于歐盟R155 CSMS/R156 SUMS體系認(rèn)證的端、管、云一體安全密鑰，全面為用戶守護(hù)信息安全。

在智能方面，L3+級自動駕駛，為用戶提供城區(qū)/高速NOP功能，支持城區(qū)路口、環(huán)島、窄道等復(fù)雜路況的智能駕駛，讓出行更順心；并且它搭載的記憶泊車功能，支持跨層和1公里路徑記憶，可減少停車的繁瑣操作。不僅如此，憑借200-400K的高算力平臺，風(fēng)云實現(xiàn)了從艙泊一體到艙駕一體的跨越式突破。此外，應(yīng)用層和中間件全棧自研的LION OS，以硬件平臺化及雙解耦設(shè)計，為用戶帶來更流暢的智能座艙駕乘體驗。同時，還有基于AI大模型的AI智行管家與AI健康顧問，幫助駕乘者智享每一程。

當(dāng)然，風(fēng)云系列仍然是面向全球用戶開發(fā)的混動產(chǎn)品，結(jié)合 80多個國家的使用場景、駕乘習(xí)慣、路況、法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，比如德國高速公里70%不限速，需要強大的動力；比如中東年平均溫度達(dá)到46.9攝氏度，需要電池包更好的安全性；比如常年下雨的印尼，需要電池包防水性和整車防水性能都很高，不同的國家不同的要求，都在助力奇瑞構(gòu)建研發(fā)長板，實現(xiàn)世界級技術(shù)和用戶體驗。

兩年11款產(chǎn)品，奇瑞加速度

在發(fā)布會現(xiàn)場，風(fēng)云A9、風(fēng)云T11兩款概念車型迎來全球首秀，定位于 B級轎車的風(fēng)云A9，定位大尺寸家庭用車，而SUV車型風(fēng)云T11號稱將帶來百萬級體驗。同時，奇瑞風(fēng)云計劃在兩年內(nèi)推出11款全新車型，奇瑞正以加速度覆蓋各個細(xì)分市場。

同時，奇瑞專門為風(fēng)云用戶打造了全新的服務(wù)體系，將建成400家銷售網(wǎng)點、1500家服務(wù)網(wǎng)點，覆蓋全國多地。針對風(fēng)云的用車養(yǎng)車環(huán)節(jié)，奇瑞提供10000公里保養(yǎng)1次、整車終身質(zhì)保的貼心福利，還有24小時多對一VIP服務(wù)，風(fēng)云的首批用戶，甚至還將享受免費充電服務(wù)。

從產(chǎn)品、技術(shù)到服務(wù)，奇瑞都想給這個市場帶來一種全新的標(biāo)準(zhǔn)。

駕值觀

作為一家堅持“技術(shù)立企”的自主汽車品牌，在燃油車市場的多年沉浮，早已鍛煉出了強大的心臟、塑造出了“死磕”的精神、扎下了繁密的根系，同時擁有強大的用戶基礎(chǔ)和品牌忠誠度，這就是奇瑞風(fēng)云欲后來居上的底氣所在。

而風(fēng)云系列有機會后來居上的另一重底氣，則來自奇瑞全球化的銷售和研發(fā)布局。不僅銷售網(wǎng)絡(luò)分布全球80多個國家和地區(qū)，而且依托全球8大研發(fā)中心，超過300個瑤光實驗室，奇瑞從產(chǎn)品研發(fā)開端，就以全球化標(biāo)準(zhǔn)、全球驗證品質(zhì)來開發(fā)產(chǎn)品，滿足全球用戶的需求?？梢韵胍?，風(fēng)云系列大概率會成為奇瑞下一階段出口海外的爆款序列。當(dāng)中國品牌在國內(nèi)卷得你死我活，手握海外市場的奇瑞，盡可以更從容地應(yīng)對國內(nèi)血淋淋的競爭。

沒有奇瑞汽車的混動市場，是不完整的混動市場。面向全球用戶的混動產(chǎn)品，才是用戶理想的選擇。期待“風(fēng)云”再起，不僅能攪動中國，更能攪動世界。

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