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15-20萬(wàn)主流SUV一“戰(zhàn)”到底,TIGGO瑞虎9單挑星越L、途觀L、CR-V
2023-07-04 11:18:27來(lái)源: 實(shí)況網(wǎng)

15-20萬(wàn)元主流SUV市場(chǎng)激戰(zhàn)正酣,究竟誰(shuí)才是細(xì)分市場(chǎng)的“最強(qiáng)王者”?隨著社會(huì)新中堅(jiān)力量的崛起,他們對(duì)于車(chē)輛操控性能、出行舒適度有了更具品質(zhì)化的追求。在細(xì)分市場(chǎng),從星越L、途觀L,到CR-V,以及最近上市的TIGGO瑞虎9,都展現(xiàn)了強(qiáng)大的產(chǎn)品力與核心競(jìng)爭(zhēng)力。

尤其是在中國(guó)品牌不斷崛起的當(dāng)下,消費(fèi)者不再輕易產(chǎn)生“合資崇拜”,而是從更加理性的角度思考和選購(gòu)產(chǎn)品。只有真正具有硬核產(chǎn)品實(shí)力的車(chē)輛,才能最終贏得用戶(hù)的青睞。

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今天,我們就將售價(jià)15.10萬(wàn)元的途觀L 280TSI潮創(chuàng)限定版(下稱(chēng)途觀L)、售價(jià)15.29萬(wàn)元的TIGGO瑞虎9 400T兩驅(qū)領(lǐng)先版(下稱(chēng)TIGGO瑞虎9)、售價(jià)15.52萬(wàn)元的星越L 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)尊貴版(下稱(chēng)星越L)和售價(jià)15.99萬(wàn)元的CR-V 240TURBO兩驅(qū)活力版(下稱(chēng)CR-V)同臺(tái)PK,從動(dòng)力性能、舒適度、造型設(shè)計(jì)以及安全性能和朋友們最關(guān)注的的價(jià)格權(quán)益等方面入手,看看誰(shuí)能夠最終贏得社會(huì)新中堅(jiān)人群的青睞?

動(dòng)力PK:穩(wěn)穩(wěn)拿捏核“芯”訴求

從價(jià)格來(lái)看,其實(shí)四款車(chē)型主要覆蓋了15-20萬(wàn)元主流SUV價(jià)格區(qū)間,大家在購(gòu)車(chē)時(shí),可以根據(jù)自身需求選購(gòu),豐儉由人。但需要注意的是,TIGGO瑞虎9剛剛上市,相較其他三款車(chē)型而言,擁有更加優(yōu)惠的價(jià)格權(quán)益,包括下訂2000抵扣9000元、以及1.9萬(wàn)元置換補(bǔ)貼等等,現(xiàn)在入手可能會(huì)更加劃算一些。

當(dāng)然,對(duì)于購(gòu)車(chē)用戶(hù)而言,價(jià)格只是一方面的參考因素,決定購(gòu)車(chē)的關(guān)鍵因素,還是在于核心產(chǎn)品力。對(duì)于購(gòu)買(mǎi)SUV的人群而言,動(dòng)力一定是選購(gòu)車(chē)輛的首要訴求。產(chǎn)品動(dòng)力強(qiáng)勁,才能充分發(fā)揮SUV車(chē)型的越野性能。那么這幾款車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)如何呢?

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先來(lái)看途觀L,作為德系品牌,途觀L要更具駕駛質(zhì)感,車(chē)輛配備1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110kW,峰值扭矩250N·m。日常行駛沒(méi)有太大問(wèn)題,但可能280TSI車(chē)型在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面都有所變更,因此車(chē)輛后段加速表現(xiàn)略顯疲軟。好在有7速濕式雙離合變速箱的匹配,給動(dòng)力改裝帶來(lái)更多可能性。

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星越L匹配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱,最大功率175kW,峰值扭矩350N·m,動(dòng)力性能并不示弱,相較途觀L而言更加強(qiáng)勁。但需要注意的是,星越L和途觀L都需要加95號(hào)汽油,在油價(jià)日益飆升的當(dāng)下,加油費(fèi)的提升,無(wú)形之中增加了后期的用車(chē)成本。

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至于CR-V,對(duì)于追求駕駛質(zhì)感的用戶(hù)而言,車(chē)輛的安全性能或許一般,匹配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)級(jí)變速,最大功率142kW,峰值扭矩243N·m。從上路表現(xiàn)來(lái)看,CR-V是日系車(chē)中較為中規(guī)中矩的一款產(chǎn)品,美中不足的是低扭較弱,且在變速時(shí)有一定遲滯感。

而TIGGO瑞虎9則有鯤鵬動(dòng)力400T+愛(ài)信8AT或是鯤鵬動(dòng)力400T+麥格納全球最新一代7DCT濕式雙離合變速箱兩種動(dòng)力總成可選。我們今天選擇的后者組合,最大功率192kW,峰值扭矩400N·m,僅從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看,是幾款車(chē)型之中動(dòng)力最為強(qiáng)勁的一輛。且TIGGO瑞虎9能夠達(dá)到百公里加速8秒級(jí),堪稱(chēng)同級(jí)超強(qiáng)動(dòng)力輸出,再加上全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)的輔助,能夠輕松應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)各種復(fù)雜的出行環(huán)境。

舒適度PK:越級(jí)舒適營(yíng)造出行新體驗(yàn)

對(duì)于SUV而言,人們有時(shí)往往會(huì)忽略車(chē)輛舒適度給出行體驗(yàn)帶來(lái)的加分項(xiàng)。但實(shí)際上,越是SUV車(chē)型,其實(shí)更需要及時(shí)響應(yīng)的車(chē)機(jī)系統(tǒng),以及舒適寬敞的乘坐空間,從而在應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途行駛,或是復(fù)雜路況環(huán)境時(shí),能夠給駕乘人員帶來(lái)更加優(yōu)越的出行體驗(yàn)。

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四款車(chē)型在車(chē)機(jī)層面都有不錯(cuò)的互動(dòng)表現(xiàn),其中星越L均搭載有12.3英寸觸控液晶屏,已經(jīng)全方位超越合資品牌的車(chē)機(jī)表現(xiàn),而TIGGO瑞虎9表現(xiàn)更加優(yōu)秀,液晶屏達(dá)到24.6英寸超大尺寸,尤其是高通驍龍8155芯片更是同級(jí)罕有,能夠提供主流的導(dǎo)航、音樂(lè)、5G網(wǎng)絡(luò)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等豐富功能配置。

我們?cè)賮?lái)對(duì)比下四款車(chē)型的具體空間表現(xiàn)。

途觀L車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到4733mm,軸距達(dá)到1791mm,在合資同級(jí)別車(chē)型是還算不錯(cuò)的尺寸表現(xiàn)。此外車(chē)輛寬度達(dá)到1839mm,作用到車(chē)內(nèi)的橫向空間表現(xiàn)來(lái)看可能稍顯局促,但天窗的設(shè)計(jì)一定程度上彌補(bǔ)了駕乘人員的主觀空間感受,算是不錯(cuò)的加分項(xiàng)。

星越L長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4770mmX1895mmX1689mm,從外觀來(lái)看尺寸似乎平平無(wú)奇,但長(zhǎng)達(dá)2845mm的軸距,可以說(shuō)成功碾壓了合資品牌。也正是得益于超長(zhǎng)軸距,為車(chē)輛帶來(lái)的相當(dāng)可觀的內(nèi)部乘坐空間。

2023款CR-V車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4703mmX1866mmX1680mm,軸距2701mm,相較老款車(chē)型尺寸有所增長(zhǎng),但在同級(jí)別車(chē)型中著實(shí)有點(diǎn)不夠看,車(chē)內(nèi)空間也是日系車(chē)一貫的“簡(jiǎn)約”作風(fēng),能省則省,以“巧”取勝。

TIGGO瑞虎9是奇瑞品牌現(xiàn)役尺寸最大的SUV車(chē)型,長(zhǎng)寬高分別為4820mmX1930mmX1699mm,軸距2820mm。整車(chē)走的是方正大氣的路線(xiàn),尤其是5座和7座車(chē)型均支持最后一排座椅純平放倒,后備廂容積可一步到位擴(kuò)展至2021L,能夠滿(mǎn)足各種家庭或個(gè)人出行的空間需求。值得一提的是,TIGGO瑞虎9擁有“9大越級(jí)舒適”品質(zhì),在視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)、溫感舒適等各方面大膽創(chuàng)新和改進(jìn),并采用環(huán)保樣式的座艙布局,在提升車(chē)內(nèi)前衛(wèi)氣息同時(shí),也增強(qiáng)了座椅的包裹性和舒適性。本次對(duì)比的5座版本,空間感和舒適度都達(dá)到越級(jí)品質(zhì),能夠給用戶(hù)帶來(lái)極佳的乘坐舒適感,是20萬(wàn)級(jí)SUV當(dāng)之無(wú)愧的天花板。

造型設(shè)計(jì)PK:顏值才是王道

為了能夠貼合年輕人群的審美追求,各家車(chē)企都在明星產(chǎn)品上不斷創(chuàng)新,希望能夠給車(chē)主帶來(lái)更具差異化的外觀造型。

作為德系老牌合資企業(yè),上汽大眾在審美層面也在與時(shí)俱進(jìn),途觀L的外觀升級(jí)后,在設(shè)計(jì)上更加符合多種人群的審美品位,兩側(cè)IQ.Light靈眸矩陣大燈與中間橫向氛圍燈帶搭配,在提升車(chē)輛辨識(shí)度的同時(shí),也增強(qiáng)了用戶(hù)夜間行車(chē)的安全性,一舉兩得。

相較之下,同為合資品牌,CR-V的設(shè)計(jì)仍是走的傳統(tǒng)路線(xiàn),前臉為多邊形進(jìn)氣格柵,搭配車(chē)標(biāo)與鍍鉻飾條,下層的熏黑網(wǎng)狀處理能夠看出品牌在努力迎合年輕人的審美,但整體風(fēng)格仍然稍顯老氣,不太適合新潮年輕人的品位。

星越L與紅旗HS5同為國(guó)產(chǎn)SUV,前者沿用了前款設(shè)計(jì)風(fēng)格,粗壯格柵+三段式LED大燈,整體氣息感較強(qiáng)。而紅旗HS5相對(duì)小巧一些,車(chē)身與尾部運(yùn)用了大量的鍍鉻飾條,雖然增強(qiáng)了整車(chē)層次感,但稍微有些缺乏新意。

而TIGGO瑞虎9采用柔光美學(xué)設(shè)計(jì),前臉為多邊形大尺寸中網(wǎng)格柵,搭配兩側(cè)熏黑LED前大燈組,與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上隆起的肌肉線(xiàn)條相得益彰,充分提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍。此外,底部梯形配合雙色懸浮車(chē)頂設(shè)計(jì),也進(jìn)一步增強(qiáng)了整車(chē)辨識(shí)度,極具視覺(jué)觀賞性。TIGGO瑞虎對(duì)于美觀的追求從未停止,并將其融入3大旗艦品質(zhì)中,為用戶(hù)帶來(lái)獨(dú)特個(gè)性的造型風(fēng)格。

安全PK:鑄造出行新堡壘

道路千萬(wàn)條,安全第一條。車(chē)輛的安全性能,同樣是大家在選購(gòu)車(chē)輛是必不可少的考量因素。我們欣喜地發(fā)現(xiàn),各家車(chē)企都在為提升車(chē)輛安全性能層面深下苦功,尤其是中國(guó)品牌車(chē)企,在這方面已經(jīng)完全超越合資品牌,為用戶(hù)帶來(lái)極佳的行車(chē)安全保障。

途觀L和CR-V在主動(dòng)安全層面略遜一籌,我們這次的對(duì)比車(chē)型中,甚至沒(méi)有配置車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等,尤其是途觀L,也是四款車(chē)型中唯一一款沒(méi)有道路救援呼叫的車(chē)型,作為德系車(chē)的代表作,這樣的“疏忽”屬實(shí)不太應(yīng)該。

相比之下,星越L與TIGGO瑞虎9均配備了主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、道路救援呼叫等基礎(chǔ)配置。但需要注意的是,星越L已經(jīng)到達(dá)中配版本,而TIGGO瑞虎9的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品已經(jīng)全數(shù)配備上述配置,安全性顯然要更勝一籌。此外,TIGGO瑞虎9以全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),其籠式吸能安全車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá)85%。更有同級(jí)獨(dú)有的“遠(yuǎn)端安全氣囊”,能夠充分降低主副駕二次碰撞發(fā)生率,真正為用戶(hù)生命安全鑄造牢不可摧的安全堡壘。

結(jié)語(yǔ):

四款車(chē)型各具特色,為迎合社會(huì)新中堅(jiān)力量對(duì)于車(chē)輛的極致追求,紛紛使出渾身解數(shù)。但仔細(xì)體會(huì),TIGGO瑞虎9仍以無(wú)懈可擊的全方位越級(jí)品質(zhì)體驗(yàn),打造出用戶(hù)出行的極致新樣本。如果是車(chē)輛品質(zhì)有更高要求的用戶(hù),不妨多多進(jìn)店體驗(yàn),現(xiàn)在下訂的用戶(hù),還可享受至高1.9萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼,不論是從價(jià)格權(quán)益,還是全方位牢不可摧的產(chǎn)品力來(lái)看,相信TIGGO瑞虎9都會(huì)帶給你不一樣的出行新感受。

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