俗話說(shuō)“長(zhǎng)江后浪推前浪”，這句話放在汽車消費(fèi)市場(chǎng)同樣適用。隨著95后乃至00后逐漸代替80后，成為汽車消費(fèi)者新主力，他們已經(jīng)在準(zhǔn)備入手人生的第一輛車。為滿足年輕人需求，市場(chǎng)不乏綜合競(jìng)爭(zhēng)力滿滿的緊湊型SUV，全新一代瑞虎7 PLUS和本田CR-V便是其中的佼佼者，兩款車都有著不俗的產(chǎn)品實(shí)力，可謂年輕人的最香之選。

不怕不識(shí)貨，就怕貨比貨。以售價(jià)12.19萬(wàn)元的全新一代瑞虎7 PLUS旗艦型（下稱全新一代瑞虎7 PLUS）為例，在面對(duì)售價(jià)20.19萬(wàn)元的本田CR-V 2023款 240TURBO兩驅(qū)風(fēng)尚5座版（下稱本田CR-V）時(shí)，無(wú)論造型、動(dòng)力，還是配置，都有著“遇強(qiáng)則更強(qiáng)”的競(jìng)爭(zhēng)力。接下來(lái)，小編通過(guò)兩車對(duì)比，看看全新一代瑞虎7 PLUS的實(shí)力是否可見(jiàn)一斑。

愛(ài)美之心人皆有之，產(chǎn)品唯有顏值出眾才能分分鐘圈粉年輕人

近年來(lái)，自主品牌設(shè)計(jì)水平集體崛起，不僅可與合資品牌相提并論，有的甚至超越合資品牌，通過(guò)根植本土傳統(tǒng)文化，發(fā)揮更懂中國(guó)人審美需求優(yōu)勢(shì)，比合資品牌更能掐準(zhǔn)新生代“顏控”的脈搏?？梢哉f(shuō)，自主設(shè)計(jì)向上正當(dāng)時(shí)，用戶圈粉自主品牌恰逢其時(shí)。

整體看，全新一代瑞虎7 PLUS更符合當(dāng)下年輕人的主流審美。外觀上，在由原奔馳頂級(jí)設(shè)計(jì)師領(lǐng)銜的國(guó)際團(tuán)隊(duì)操刀，采用同級(jí)獨(dú)有的“晶彩先鋒設(shè)計(jì)”語(yǔ)言后，通過(guò)晶銳刀鋒前格柵、19吋晶鉆先鋒輪轂、尾部貫穿式炫彩晶透LED尾燈、雙邊四排氣尾喉造型等元素，將運(yùn)動(dòng)感、高級(jí)感、科技感、辨識(shí)度等融為一體，滿足年輕顏控族“三年看新，七年不癢”。走進(jìn)車內(nèi)，首次定制開(kāi)發(fā)了木蘭紅潮流內(nèi)飾，搭配同級(jí)唯一一體式能量運(yùn)動(dòng)座椅，既傳承中國(guó)傳統(tǒng)文化元素，又引領(lǐng)未來(lái)科技工業(yè)設(shè)計(jì)潮流，極大增強(qiáng)與同級(jí)“比美比酷”的自信心。

對(duì)于年輕人而言，本田CR-V偏向于普適化的外觀或許無(wú)法滿足年輕人的個(gè)性化要求。雖說(shuō)在中期改款中，對(duì)外觀有著頗豐的調(diào)整，但多數(shù)還是細(xì)節(jié)上的變動(dòng)，基本車身結(jié)構(gòu)并沒(méi)有太大改動(dòng)。大尺寸熏黑蜂窩式中網(wǎng)搭配一體化造型的矩陣頭燈，讓前臉看起來(lái)既硬朗又大氣。尾部并沒(méi)有采用時(shí)下最流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，致使車尾辨識(shí)度中規(guī)中矩。內(nèi)飾部分，本田CR-V在布局上雖有所突破，但整體風(fēng)格依舊比較樸素和傳統(tǒng)，懸浮式的中控大屏和一字排開(kāi)的空調(diào)出風(fēng)口，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，但機(jī)械擋把似乎有些落伍，這讓顏控?zé)o法接受。

打破夠用就好的傳統(tǒng)動(dòng)力，誰(shuí)說(shuō)自主SUV無(wú)超強(qiáng)引擎

不得不說(shuō)，一直以來(lái)在A級(jí)SUV的動(dòng)力層面，“動(dòng)力夠用、經(jīng)濟(jì)省油就行了，不要談操控、性能，當(dāng)好一輛買菜車就是最大的本分，”這種“要啥手表”、“要什么自行車”的想法，一直是合資品牌給予用戶的“潛規(guī)則”。可以說(shuō)，中國(guó)用戶“苦合資動(dòng)力久矣”，所謂真正的“速度與激情”，他們只能對(duì)著進(jìn)口性能車流口水而已。

從動(dòng)力參數(shù)對(duì)比來(lái)看，可謂高下立判。全新一代瑞虎7 PLUS搭載同級(jí)唯一的鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI+7DCT，最大功率145kW、峰值扭矩290N·m超強(qiáng)輸出、百公里8.28秒超級(jí)加速、百公里6.6L超省油耗，這種動(dòng)力表現(xiàn)，比肩奔馳、寶馬等豪華品牌2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎是同級(jí)同價(jià)位動(dòng)力天花板，堪稱是A級(jí)SUV領(lǐng)域最具質(zhì)價(jià)比的產(chǎn)品。對(duì)于本田CR-V，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，最大功率142kW、峰值扭矩243N·m，0-100km加速約9.29秒，不及全新一代瑞虎7 PLUS的動(dòng)力表現(xiàn)。尤其CVT變速箱雖有著不錯(cuò)的換擋平順性，但激烈駕駛時(shí)容易發(fā)熱，很容易進(jìn)入過(guò)熱保護(hù)程序，影響駕駛快感。

對(duì)于全新一代瑞虎7 PLUS在用戶實(shí)際駕駛的感受，和賬面數(shù)據(jù)基本接近，給人一種非常輕快的人車合一的感受。其低扭有力，起步階段，能夠很好的理解你對(duì)動(dòng)力的需求，渦輪遲滯在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上幾乎感覺(jué)不到，工程師的調(diào)校相當(dāng)成功。當(dāng)轉(zhuǎn)速拉高時(shí)，你能感受到加速輕盈、迅速，踩踏加速踏板的動(dòng)作與心理預(yù)期保持一致，說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是“油門跟腳”。哪怕中后段提速也同樣游刃有余，動(dòng)力儲(chǔ)備非常充沛，給到你更多的自信。

“快人一步、領(lǐng)先一步”的科技配置，為用戶解鎖更多愉悅出行so easy

與“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代共同成長(zhǎng)的年輕人，喜歡用科技產(chǎn)品改變自己的生活圈，更樂(lè)意享受智能科技所帶來(lái)的便利與時(shí)尚，認(rèn)為汽車也絕不僅是定義為一個(gè)移動(dòng)載體，更是一個(gè)智慧載體。年輕人對(duì)智能科技的追求，持續(xù)推動(dòng)著汽車智能變革。這其中，中國(guó)汽車品牌汽車最為引人矚目，以不斷向上之姿引領(lǐng)這場(chǎng)智能化變革，在智能科技全面性上可見(jiàn)一斑。

從下圖對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，在智能安全出行配置方面，全新一代瑞虎7 PLUS相較本田CR-V更顯誠(chéng)意，性價(jià)比肉眼可見(jiàn)。其中，并線輔助、DOW開(kāi)門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警以及360°鳥瞰式全景超清倒車影像等配置實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先，時(shí)刻在行車時(shí)化身“安全衛(wèi)士”，對(duì)可能發(fā)生的安全隱患主動(dòng)出擊，將其扼殺在搖籃之中。而W-HUD晶彩平視顯示同級(jí)唯一，獨(dú)有的雪地模式在白雪皚皚中顯示依舊清晰、始終處于最佳狀態(tài)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全駕乘體驗(yàn)。

在智能互聯(lián)方面，全新一代瑞虎7 PLUS搭載同級(jí)唯一的24.6吋曲面沉浸環(huán)繞屏，在本田CR-V的10.1英寸+7英寸屏幕面前，有著“快人一步、領(lǐng)先一步”的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。支持蘋果CarPlay+華為HiCar兩種手機(jī)互聯(lián)/映射模式，比本田CR-V更討喜，科技感更強(qiáng)。手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能更加全面，帶來(lái)更智能、更安心、更舒適的駕駛體驗(yàn)。而車載級(jí)最大50W手機(jī)無(wú)線快充，讓用戶僅需一杯奶茶的時(shí)間，手機(jī)就能“滿血復(fù)活”。

有關(guān)舒適以及健康配置對(duì)比，可以用高下立判來(lái)形容。全新一代瑞虎7 PLUS既配備了50萬(wàn)元級(jí)同款的豪車靜音玻璃、同級(jí)唯一的六感香氛彌漫系統(tǒng)，也有同級(jí)獨(dú)有的智能感應(yīng)除霧系統(tǒng)、8揚(yáng)SONY定制豪華音響，更有同級(jí)唯一的一體式能量運(yùn)動(dòng)座椅、水晶鉆石換擋把手等等，滿目琳瑯的配置，讓用戶在視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)上，享受全方位沉浸式的舒適、愉悅體驗(yàn)。反觀本田CR-V普普通通的機(jī)械換擋把手，只配備車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置，再加上音響非豪華品牌等，難談?wù)\意，難免進(jìn)一步讓性價(jià)比大打折扣。

具體到用車場(chǎng)景方面，當(dāng)遇到城鎮(zhèn)道路的緩行路況時(shí)，全新一代瑞虎7 PLUS的ACC全速域全場(chǎng)景自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可幫助用戶實(shí)現(xiàn)跟車行駛，避免右腳頻繁切換剎車和油門的操作，可有效緩解駕駛疲勞。當(dāng)遇到闖紅燈、亂穿馬路的行人時(shí)，AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)可通過(guò)雷達(dá)或攝像頭識(shí)別車輛、行人或其他交通參與者，從而感知前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)并向用戶預(yù)警，如果用戶沒(méi)能采取剎車措施時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行減速并剎車，以保持安全行駛距離，避免與行人發(fā)生碰撞。在夜間行車時(shí)，有很多用戶都判斷不好最佳變道時(shí)機(jī)，全新一代瑞虎7 PLUS的LCA車輛變道輔助系統(tǒng)可有效探測(cè)到側(cè)后方視線盲區(qū)里的車輛，幫助用戶安全變道。

寫在最后

眼下，SUV依然穩(wěn)占汽車市場(chǎng)半壁江山，在這不動(dòng)如山的穩(wěn)定之中，我們也看到了一些變化：產(chǎn)品更新速度加快，年輕消費(fèi)者越來(lái)越不妥協(xié)，只要有短板，年輕人就絲毫不買賬。在這種形勢(shì)下，各家廠商都絲毫不敢懈怠。通過(guò)對(duì)比來(lái)看，全新一代瑞虎7 PLUS在造型、動(dòng)力、配置等方面，均優(yōu)于本田CR-V，可更好滿足年輕用戶的用車需求。再加上該車可享整車終身質(zhì)保，交1000元抵2000元購(gòu)車款、36期0息或60期12萬(wàn)超低息、至高享4000元置換補(bǔ)貼及首任車主享基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)/娛樂(lè)流量3年免費(fèi)（2G/月）等貼心金融購(gòu)車政策，因此更值得推薦，堪稱年輕人第一輛車的最佳選擇。

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