不得不說,當前的中國汽車產(chǎn)業(yè),在全球汽車舞臺上扮演著越來越重要的角色。中國汽車出口數(shù)量今年也首次超過德國,躍居世界第二。這其中,少不了奇瑞集團的增磚添瓦。數(shù)據(jù)顯示,1-10月份,奇瑞集團累計銷售汽車102.68萬輛,同比增長38.8%,歷史上首次年產(chǎn)銷量突破百萬輛。這樣的成績,在業(yè)內(nèi)很多人士眼中,離不開“技術奇瑞”的加速進階。
更令人欣慰的是,奇瑞目前的創(chuàng)新成果,都已應用到產(chǎn)品上,而且像快消品一樣快速迭代,持續(xù)為用戶帶來超出預期的體驗。以艾瑞澤8為例,憑借在安全品質(zhì)上的卓越表現(xiàn),推出至今,持續(xù)受到廣大消費者追捧。更值得敲黑板劃重點的是,“2022中國十佳車身評選”名單正式出爐,艾瑞澤8榜上有名。消息一經(jīng)公布,便引起業(yè)內(nèi)人士及廣大消費者的高度關注。艾瑞澤8強大的安全品質(zhì),再次成為大家飯前茶后的輿論熱潮。
國內(nèi)權威認證,實力肯定艾瑞澤8最“硬”車身
據(jù)了解,中國十佳車身評選由中汽中心、中國鋼研兩大央企聯(lián)合主辦,國家重點實驗室、工程院提供技術支持,多位院士、頂級專家及教授擔任評委,主流車企車身技術專家擔任顧問參與評選,從材料、工藝、結構等維度全方位評價,已成為消費者購車時對車身要求的重要參考。本次評選,在全國范圍內(nèi)僅10個名額,嚴苛性、專業(yè)性和權威性可見一斑。
此次艾瑞澤8力斬大獎,看似偶然,實則必然。主辦方給予獲獎的理由是:“得益于奇瑞長期不斷的技術積累和投入,艾瑞澤8在白車身設計及生產(chǎn)工藝等方面都非常出色。安全性方面,獨特的籠式車身結構、高強度門環(huán)等結構可以滿足全球絕大多數(shù)國家和NCAP 5星要求;關鍵零部件方面,性能提升兼顧輕量化提升,實現(xiàn)重量和性能的平衡。”
可以看出,艾瑞澤8能夠從眾多參賽車型中脫穎而出,既是自身實力的體現(xiàn),也是行業(yè)對其卓越安全品質(zhì)的高度肯定。當然,實至名歸的背后,更折射了奇瑞汽車從用戶需求出發(fā)、以用戶為中心理念的堅持與篤定。在用戶最在意的安全上,艾瑞澤8將安全品質(zhì)做到極致,這個符號勢必讓其占領更多用戶的心智,真正成為國民出行安全的守護者。
制造工藝先進,在“用戶看不到”的地方下足功夫
在艾瑞澤8的車友圈有這樣兩句話:“萬里長城永不倒,艾8車身真抗造”,“金鐘罩鐵布衫,艾8滿滿安全感”,這是用戶對艾瑞澤8的真實評價。在筆者看來,艾瑞澤8之所以獲此好評,并榮獲“2022中國十佳車身”,離不開在“用戶看不到”的地方下足功夫,在沖壓、焊接等方面應用大量先進制造工藝,最終成就整車安全高品質(zhì)的落地。
對消費者來說,車身沖壓工藝決定了造型與車身各部件的形狀與強度,而這關乎車輛的整體安全性和顏值。就像一件衣服,如果沒有極為高超的剪裁手法來量體裁衣,就很難縫制出一套合體的高級華服。艾瑞澤8的過人之處,在于采用了高效自動化生產(chǎn)線,使得車身精度和密封性更強。同時正向運用特征R角銳化技術,進而完美詮釋吸睛的造型風格。
車身沖壓工藝如裁衣,焊接工藝則像不同的零部件縫制起來一樣,對車身的強度與密封性關系更加密切。艾瑞澤8外觀件自動化率100%,焊點美觀,一致性好。熱成型鋼板激光打刻VIN技術,既滿足了打刻深度,也保障車身強度。采用自動化預拼+主頻技術,助車身硬點尺寸符合率達到100%。同時,應用群控系統(tǒng)實時監(jiān)測焊點質(zhì)量,使得整車的強度和密封性大大的提升,再結合精度極高的車身,可謂宛若天衣無縫般精美絕倫。
值得一提的是,艾瑞澤8在車身焊接過程中,還對白車身尺寸100%測量監(jiān)控,車身尺寸控制在1mm以及零部件匹配達到0.1mm,再輔以藍光掃描、整車匹配等技術的應用,高效地保證車身尺寸精度,讓車身每處零部件的結合縫達到毫米級,減少車身在運動形態(tài)中的變形,為艾瑞澤8的行駛安全性、舒適性、穩(wěn)定性夯實了技術基礎。
軟硬兼施、剛?cè)岵?/strong>,為用戶構建出可靠的移動出行堡壘
電影《功夫》有個經(jīng)典橋段,“少年,我看你骨骼清奇,是萬中無一的武學奇才,維護世界和平就靠你了,我這有本秘籍《如來神掌》,見與你有緣,就十塊賣給你了”。我們可以理解,骨骼是使人成為武林高手的天賦和基礎,轉(zhuǎn)到汽車“骨骼”,自然也是判斷一臺車是否夠好的關鍵因素。從艾瑞澤8“清奇的骨骼”看,已具備“武林高手”的潛質(zhì)。
早在研發(fā)初期,艾瑞澤8立足全球NCAP五星安全標準設計,打造獨特的籠式車身結構,整車高強度鋼占比高達80%以上,同時大面積的熱成型鋼強度大于1500Mpa,這種強度是普通鋼板的近7倍,相當于一只螞蟻能夠頂住大約10頭大象的沖擊力。
需強調(diào)的是,目前市面上的主流車型,使用高強度鋼和熱成型鋼的覆蓋比例,大都在60%以下,強度超過1300Mpa的鋼材比例大都不超過30%,這很大程度上與成本有關。假設普通鋼材5000元/噸,高強鋼可能就要6000-8000元/噸,超高強鋼可能要10000元/噸。由此可見,艾瑞澤8的安全性并不是數(shù)據(jù)堆疊,而是花了大成本,用真材實料鍛造鑄成的。
在艾瑞澤8獨有的籠式車身結構中,一體式門環(huán)結構,可有效抵抗側(cè)碰侵入,提高乘員艙結構完整性。采用熱成型雙座橫梁,與4條底板縱梁形成“網(wǎng)狀”結構,在碰撞過程中提供足夠支撐。同時,該車還通過前后保橫梁結構設計,與車身骨架合理匹配剛度,在低速前碰或被追尾時,最大程度減少車輛骨架損傷,為用戶降低整車維修費用和保險費用。
(雙層后保橫梁沖壓結構) (后保橫梁(黃色)X向在后背門后)
同時,在一些該“軟”的地方,艾瑞澤8也周密地做好了“吸能分散”的工作。設計前后8個吸能盒,比一般只配備2個吸能盒的家轎,可承受更大力度的撞擊,吸收更多碰撞能量,從而保護車身大梁在碰撞時不變形或少變形。此外,該車還采用上下3條傳力路徑,可將碰撞力分別傳遞到縱梁、shotgun、副車架三處,最大化減少車輛骨架損傷。
寫在最后
車輛安全,是一輛汽車最基本要求,也是車企造車應該堅守的底線。艾瑞澤8從用戶需求出發(fā),在安全品質(zhì)上自我加壓。通過領先的制造工藝,科學的車身結構和不吝成本的材料應用,做到“軟硬兼施、剛?cè)岵?rdquo;,為用戶構建出可靠的移動出行堡壘,成為大家心中“新時代全優(yōu)家轎”該有的樣子。因此,力斬“2022中國十佳車身評選”可謂實至名歸!
免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。
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