10月初,終于盼到了“CMMC中汽摩聯(lián)會(huì)員俱樂部”的官方公告:《中汽摩聯(lián)關(guān)于有序恢復(fù)汽車摩托車賽事及培訓(xùn)工作的通知》。臺(tái)鈴超跑車隊(duì)隨即整備入賽。

休賽期持續(xù)了整整5個(gè)月。車隊(duì)利用這段時(shí)間,充分提升進(jìn)階余量、升級(jí)配件,將“虎賁”賽車再次強(qiáng)化。10月24日競(jìng)技新能源組冠軍賽中,臺(tái)鈴超跑車隊(duì)摘得“2021云南Power Race公路摩托車系列賽”第一名。

賽事得到中汽摩聯(lián)會(huì)員俱樂部云南分部支持,由昆明犀牛會(huì)運(yùn)動(dòng)公園主辦。本次賽事,為公路摩托車系列全國公開賽,備案車隊(duì)及同時(shí)具備專業(yè)車手證,可報(bào)名參賽。

賽事設(shè)有電動(dòng)車和摩托車多個(gè)組別的競(jìng)賽項(xiàng)目,而在三個(gè)電動(dòng)車組別中,最高級(jí)別(速度最快)的是競(jìng)技新能源 A 組(公開組)

臺(tái)鈴超跑車隊(duì)主力車手是薛文俊和慕容志釗,駕駛的賽車分別是虎賁87號(hào)、虎賁22號(hào)。

決賽入場(chǎng)前的虎賁,正在進(jìn)行最后的調(diào)整和性能匹配,兩位車手已對(duì)賽車性能得心應(yīng)手。

虎賁22號(hào)、87號(hào)兩位車手配合作戰(zhàn),從起步就勢(shì)如破竹,以一個(gè)強(qiáng)勁的起步,取得了正賽發(fā)車之后的領(lǐng)先位置?；①S87號(hào)位列第一,虎賁22號(hào)則緊隨其后、排在第二。

直道后的1號(hào)彎,虎賁就對(duì)其他選手形成強(qiáng)烈的壓制。得益于它低風(fēng)阻身形,入彎和出彎的俯角極小,可以用“貼地行駛”來形容。

在急彎和直線的速度快慢交錯(cuò)中,因操作失誤、車子故障、剎車熱衰減,導(dǎo)致的摔車事故比比皆是。還好車手無大礙。

因?yàn)闊釔?賽手們把汗水、激情揮灑在賽場(chǎng)上!

經(jīng)過12圈的對(duì)抗。車隊(duì)兩位車手分別摘得冠、亞軍。一騎絕塵!

虎賁從去年的首次賽道亮相、到昆明的這一場(chǎng)比賽,其競(jìng)爭力展現(xiàn)出一個(gè)持續(xù)提升的狀態(tài)。

今年,電驅(qū)賽車競(jìng)技對(duì)抗和改裝力度,堪比300CC油摩組別成績!虎賁超跑版改裝潛力,可玩性極強(qiáng)!

(車隊(duì)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)!)

在賽道上與最強(qiáng)大的 “ 傳統(tǒng) ” 賽車平臺(tái)、進(jìn)行你來我往的較量,并在激烈的追逐中獲取勝利,這就需要車輛本體具有針對(duì)運(yùn)動(dòng)方面的、優(yōu)秀的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。

對(duì)于以量產(chǎn)車平臺(tái)為基礎(chǔ)改裝而成的虎賁賽車來說,賽場(chǎng)上的努力拼搏,一步一步地邁上頒獎(jiǎng)臺(tái)的最高峰,是體現(xiàn)著產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)性能之最佳證明。

臺(tái)鈴超跑車隊(duì)將繼續(xù)駕駛虎賁征戰(zhàn)賽場(chǎng),和來自全國的車隊(duì)對(duì)抗。勇敢且技藝精湛的車手、深度強(qiáng)化后的賽車,將在未來的征途上,星耀滿滿。

同時(shí),歡迎全國玩家選購臺(tái)鈴虎賁超能版、超智版,體驗(yàn)冠軍同款車型起步、極速和壓彎的樂趣。有興趣的玩家可以對(duì)虎賁進(jìn)行深度改裝。

特別鳴謝各單位付出(不分先后)

臺(tái)鈴簽約車手:慕容志釗

臺(tái)鈴簽約車手:薛文俊

臺(tái)鈴簽約車手:陳鵬基

臺(tái)鈴超跑技師團(tuán)隊(duì)

臺(tái)鈴技術(shù)與研發(fā)中心

昆明犀牛會(huì)運(yùn)動(dòng)公園

云南省汽車摩托車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)

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