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曾經(jīng)是ModelS和ModelX的標(biāo)配，現(xiàn)在卻要額外支付250美元?，F(xiàn)在，特斯拉已將價(jià)格提高了四倍。特斯拉將軛式方向盤(pán)的價(jià)格從250美元提高到了令人瞠目結(jié)舌的1000美元。頂級(jí)ModelS和ModelX上配備了這些車(chē)輛的配置器，顯示這款備受爭(zhēng)議的舵柄價(jià)格最近翻了兩番，使其比以前更不受歡迎。

最初，操縱桿是格子衍生品的標(biāo)準(zhǔn)配備，但特斯拉今年早些時(shí)候決定為這些性能衍生品提供更傳統(tǒng)的方向盤(pán)。由于其非常規(guī)的設(shè)計(jì)和繁瑣的操作，該軛受到了很多批評(píng)。

然后，不到四個(gè)月后，汽車(chē)制造商決定對(duì)軛式方向盤(pán)選項(xiàng)加價(jià)250美元。當(dāng)時(shí)，我們已經(jīng)對(duì)這一舉動(dòng)感到困惑，因?yàn)檐?chē)主愿意支付700美元，用傳統(tǒng)的圓形方向盤(pán)替換原來(lái)的操縱桿。

那么為什么特斯拉會(huì)讓軛比以前更貴呢?我們沒(méi)有答案，但我們猜測(cè)少數(shù)特斯拉客戶(hù)愿意為非常規(guī)方向盤(pán)支付額外費(fèi)用。我們不要忘記，軛也存在相當(dāng)多的質(zhì)量問(wèn)題。

在某些情況下，純素皮革內(nèi)飾從邊緣剝落。一位車(chē)主報(bào)告說(shuō)，在行駛12,000英里時(shí)出現(xiàn)過(guò)早磨損，而另一位車(chē)主則表示，他在行駛4,000英里時(shí)就發(fā)生了這種情況。這并不是我們第一次看到特斯拉制造質(zhì)量有問(wèn)題的證據(jù);眾所周知，座椅內(nèi)飾存在一些奇怪的缺陷。

軛定價(jià)的提高只是制造商一系列變化中的最新變化。特斯拉暫時(shí)忽略了更新后的Model3，在ModelS和ModelX標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型推出幾周后就將其下架了。

如果您正在尋找更實(shí)惠的ModelS或ModelX，您會(huì)很高興知道最新的定價(jià)非常有吸引力。兩個(gè)系列的雙電機(jī)AWD起價(jià)為74,990美元，格子衍生品的起價(jià)為89,990美元。這仍然很昂貴，但請(qǐng)記住，ModelSPlaid去年的零售價(jià)為135,000美元。所以，如果你想要軛形方向盤(pán)，1000美元的價(jià)格根本不算什么。

還值得注意的是，經(jīng)典的UltraRed涂料(之前售價(jià)3,000美元)現(xiàn)在與其他四種顏色一樣是免費(fèi)選擇。全自動(dòng)駕駛套餐也降價(jià)了，現(xiàn)在為12,000美元，相當(dāng)于折扣了3,000美元。

如果你想在市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)一輛配備所有花哨功能的全新ModelSPlaid，那么你的價(jià)格將是109,490美元——與去年相比，這是名副其實(shí)的便宜貨。

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