伴隨全球城市化進(jìn)程，城市交通擁堵是很難解決的問(wèn)題，另一個(gè)難題就是空氣污染。如今，越來(lái)越多的車(chē)企加入了自我變革和降低能耗的隊(duì)伍中，很多清潔能源車(chē)也逐漸出現(xiàn)，有著130年歷史的汽車(chē)行業(yè)，如何能夠在環(huán)保方面發(fā)力？

　　電動(dòng)車(chē)算不算新能源？

　　廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng) 曾慶洪 告訴我們，“解決環(huán)保問(wèn)題，要技術(shù)跟商業(yè)模式結(jié)合。但是這里要考慮清楚，什么是新能源，我認(rèn)為電動(dòng)車(chē)不算是新能源，在技術(shù)上應(yīng)該突破，比如燃料電池、石墨烯，不是就靠一種能源的。我們希望有多種能源，包括混合動(dòng)力、多元化汽車(chē)。每個(gè)國(guó)家的環(huán)境不同，能源的來(lái)源不同，所以從技術(shù)方面，我們希望是多元化的，有節(jié)能的、有新能源的，現(xiàn)在只能說(shuō)是純電力，只能是過(guò)渡，混合動(dòng)力也是過(guò)渡的過(guò)渡。”

　　本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng) 水野泰秀 認(rèn)為，必須要進(jìn)行大量的研發(fā)投入。“所以資金非常重要，另外電動(dòng)車(chē)也是我們未來(lái)將要重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的一個(gè)領(lǐng)域，其實(shí)電動(dòng)車(chē)的能源也是困難的一件事情，發(fā)電廠、發(fā)電站還有一部分使用的是火電，有些使用風(fēng)能，有的是核能，要建發(fā)電站肯定需要大量資金的。”

　　新能源汽車(chē)成熟以后還有加油站？

　　對(duì)于新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展，嘉賓們各抒己見(jiàn)，新能源汽車(chē)成熟以后，未來(lái)可能會(huì)沒(méi)有加油站了？還會(huì)帶來(lái)哪些改變？

　　鄧恩汽車(chē)公司總裁 邁克·鄧恩 表示，他覺(jué)得加油站可能會(huì)發(fā)生很大改變！“特別是在美國(guó)，大部分的加油站收入來(lái)源于人們購(gòu)買(mǎi)飲料和食物多于加油的收入，人們將在那里花費(fèi)更多的時(shí)間，甚至可能在那里用餐、喝咖啡、娛樂(lè)、消費(fèi)。所以未來(lái)的加油站不僅是充電和加油的地方，更像是星巴克一樣的娛樂(lè)場(chǎng)所。

　　浪潮集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 孫丕恕 覺(jué)得是停車(chē)場(chǎng)會(huì)發(fā)生改變，因?yàn)榧夹g(shù)的進(jìn)步讓停車(chē)簡(jiǎn)單了。另外，是大家可以共享停車(chē)場(chǎng)了。

　　優(yōu)信集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO 戴琨 認(rèn)為，共享汽車(chē)其實(shí)在過(guò)去三年時(shí)間里面發(fā)展很好，而且其實(shí)在過(guò)去的三年發(fā)展過(guò)程里面，成本實(shí)際上是很低的。“從今天來(lái)看，全世界任何一個(gè)城市并沒(méi)有因?yàn)楣蚕沓鲂卸鴮?dǎo)致城市汽車(chē)銷(xiāo)量的下降。我覺(jué)得當(dāng)我們?cè)陬A(yù)測(cè)未來(lái)的時(shí)候，我們必須回顧本身去看當(dāng)前的真實(shí)數(shù)據(jù)反映是什么樣的。因?yàn)榻裉斓蔚巍ber已經(jīng)不再是一個(gè)陌生的名詞了。所以我認(rèn)為，汽車(chē)在使用的過(guò)程之中，它的使用場(chǎng)景和所有權(quán)之間并不是絕對(duì)關(guān)聯(lián)的。短途交通，它一定共享出行是一個(gè)更好的方案，但是我認(rèn)為家庭還是需要擁有一臺(tái)車(chē)。”

　　騰訊公司副總裁、騰訊云總裁 邱躍鵬 說(shuō)，他就是新能源車(chē)的車(chē)主，開(kāi)了三年的電動(dòng)車(chē)，他感受到停車(chē)場(chǎng)和加油站的功能會(huì)發(fā)生切換。“因?yàn)槲疫@三年基本沒(méi)有去過(guò)加油站，所有的停車(chē)場(chǎng)，我現(xiàn)在感受到對(duì)我來(lái)講最大的一個(gè)便利就在于，越來(lái)越多的停車(chē)場(chǎng)有了充電樁之后，你其實(shí)節(jié)約了非常多你的時(shí)間，每天你把車(chē)停下來(lái)之后只需要插上電，你的車(chē)永遠(yuǎn)保持在一個(gè)滿電的狀態(tài)。”

　　駕校、中介也會(huì)受到影響？

　　本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng) 水野泰秀 認(rèn)為，自動(dòng)駕駛最大影響的就是駕校了。“因?yàn)檫@可能在美國(guó)不太一樣，但是在日本很多人考駕照是要花很大一筆錢(qián)才能考到的。當(dāng)我有自動(dòng)駕駛以后，我就不再需要有這個(gè)駕照了。”

　　馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人 CEO吳甘沙認(rèn)為，如果短期、中期電動(dòng)車(chē)變得非常普及的話，會(huì)選擇充電寶。未來(lái)如果發(fā)現(xiàn)車(chē)快沒(méi)電了，就可以租一個(gè)汽車(chē)用的共享充電寶，可能只能充10度電，但是能跑100公里，這是短中期可以預(yù)見(jiàn)的。

　　未來(lái)到底在我們的城市里跑的車(chē)會(huì)是什么樣的，有些報(bào)道曾說(shuō)歐洲有些國(guó)家已經(jīng)有了一個(gè)時(shí)間表，未來(lái)可能會(huì)禁售燃油汽車(chē)，這一天真的會(huì)到來(lái)嗎？你怎么看？

關(guān)鍵詞： 答案 汽車(chē)