從2017年12月28日起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉，此次調(diào)圖涉及北京局集團(tuán)有限公司始發(fā)終到的列車共計(jì)38對(duì)，其中新增11對(duì)、優(yōu)化運(yùn)行線路14對(duì)、增加運(yùn)能運(yùn)力13對(duì)。調(diào)圖后北京局始發(fā)終到旅客列車達(dá)到617.5對(duì)，其中，高鐵列車386對(duì)，占比62.5%。

今日，石家莊至濟(jì)南高速鐵路正式全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這是黨的十九大以后，京津冀區(qū)域內(nèi)第一條開(kāi)通的高鐵新線路和全年鐵路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的收官工程之一，不僅標(biāo)志著國(guó)家鐵路“十二五”規(guī)劃“四縱四橫”太青“一橫”全線貫通，同時(shí)也是河北衡水進(jìn)入高鐵新時(shí)代，中國(guó)高速鐵路網(wǎng)進(jìn)一步優(yōu)化和完善的重要節(jié)點(diǎn)。

石家莊至濟(jì)南高速鐵路作為國(guó)家鐵路“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，全線298公里，運(yùn)行時(shí)速250公里每小時(shí)。該線以河北省石家莊市、山東省濟(jì)南市兩省會(huì)城市為始終點(diǎn)，沿途經(jīng)過(guò)河北衡水、山東德州兩地級(jí)市，西伸、東進(jìn)分別與石太客專、濟(jì)青高鐵相接，橫貫晉冀魯三省。同時(shí)，線路還在石家莊站與京廣高鐵、在德州東站與京滬高鐵銜接，全線共設(shè)11個(gè)車站，除石家莊、德州東兩站外，全線新建石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原東、禹城東、齊河、濟(jì)南東9站。

石家莊至濟(jì)南高速鐵路開(kāi)通初期共計(jì)安排9對(duì)列車，其中，新增8對(duì)，調(diào)整運(yùn)行區(qū)段1對(duì)。沿途分別經(jīng)過(guò)石家莊、石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、濟(jì)南西10站。新增8對(duì)旅客列車中石家莊站始發(fā)終到5對(duì)，分別為：石家莊至濟(jì)南西D1601/2次、D1603/6次(周末線)、D1605/4次;石家莊至青島北D1611/2次、石家莊至威海D1615/6次;其他3對(duì)，分別為：太原南至青島北D1634/1 D1632/3次、運(yùn)城北至濟(jì)南西D1638/5 D1636/7次、運(yùn)城北至青島D1642/39 D1640/1次。

變更運(yùn)行區(qū)段1對(duì)：原太原南～濟(jì)南西G1708/5 G1706/7次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為運(yùn)城北～濟(jì)南西，車次調(diào)整為D1646/3 D1644/5次。

石家莊至濟(jì)南高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，與津保鐵路南北呼應(yīng)，實(shí)現(xiàn)以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架，高速鐵路路網(wǎng)在京津冀區(qū)域內(nèi)“井字”形鏈接和梯次性配置，形成以北京、天津、石家莊和德州為基點(diǎn)的京津冀“矩形”高鐵環(huán)形網(wǎng)。在山西中西部地區(qū)首次迎來(lái)直達(dá)海濱高鐵列車的同時(shí)，河北衡水地區(qū)也同步進(jìn)入高鐵新紀(jì)元。屆時(shí)，衡水至石家莊之間的列車運(yùn)行時(shí)間將從原來(lái)的近2個(gè)小時(shí)左右壓縮至1個(gè)小時(shí)之內(nèi)，石家莊至德州間列車運(yùn)行時(shí)間2小時(shí)30分鐘左右壓縮至90分鐘，石家莊至濟(jì)南間列車運(yùn)行時(shí)間從原來(lái)的4個(gè)小時(shí)左右，壓縮至120分鐘左右。以此為新起點(diǎn)，燕山山脈以南、太行山以東，河北地市級(jí)城市將全部進(jìn)入高鐵時(shí)代，為加快形成京津冀區(qū)域內(nèi)城市群，拓展城市發(fā)展空間、促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，提升人民群眾出行獲得感，提供強(qiáng)有力的保障和支撐。