近些年，隨著“禮讓斑馬線”規(guī)定的實施，越來越多的司機經(jīng)過人行道時主動減速行駛，避讓行人。不過，整治不禮讓斑馬線行為雖然在為行人“撐腰”、保護行人的權(quán)益，但這并不意味著行人可以“強勢”、可以“任性”。如何提高交通執(zhí)法的人性化與合理性？一起來說說吧。

禮讓行人是否意味著無限制忍讓？

　　@哆來咪：開車過程中，我最怕的還是猶豫不決、要過不過的行人。在斑馬線前，我示意讓他先過，對方反而讓我先過，當(dāng)我啟動車子準(zhǔn)備過去了，他又飛快走過來了，這種行為真的非常危險。

　　@沒名兒小胖：現(xiàn)在越來越多的駕駛員習(xí)慣在斑馬線前踩剎車，我覺得自己在出行禮讓方面做得還可以。只是有一點讓我比較頭疼，我讓行了，行人卻在斑馬線上慢吞吞走著，低頭玩手機，結(jié)伴聊天，甚至嬉戲打鬧。

　　@綿綿細(xì)雨：我也郁悶過，有一次我停下示意對方過去，但是我旁邊車道的車呼嘯而過，行人過不去，然后一直停在我車前足足等了好幾分鐘才過完馬路，哎，這個習(xí)慣要大家都養(yǎng)成才好。

禮讓斑馬線，別只是讓司機“看著辦”

　　@房清江：禮讓斑馬線還應(yīng)置身于城市交通功能體系來考慮，城市需要盡可能實現(xiàn)行人與車流的分離，增加過街天橋、過街地下通道等設(shè)施的比例，減少道路斑馬線的設(shè)置，提高行人通行的安全性，減少車輛禮讓對通行效率的影響。

　　@春麗：我非常支持禮讓行人，但受不了前車因為禮讓行人，一腳剎車停住，后車措手不及。既然這個規(guī)定是好的，就要完善起來，比如路邊設(shè)個按鈕，行人要過馬路，一按按鈕紅燈亮起，司機自然會減速讓行。

　　@曹玉兵：司機禮讓斑馬線，不必置喙。但既然是處罰，就該由公安部出臺統(tǒng)一詳細(xì)的實施細(xì)則，哪些情況下該讓，哪些可以不用讓，必須寫清楚，別讓司機糾結(jié)，在斑馬線前自己作判斷。