日前，由中國企業(yè)聯(lián)合會、工業(yè)和信息化部共同組織的“中車株機管理創(chuàng)新經(jīng)驗”推廣交流現(xiàn)場會在湖南株洲舉行。中國企業(yè)聯(lián)合會常務副會長兼理事長朱宏任表示，中車株洲電力機車有限公司能夠成為中國高端制造“走出去”的代表和中國軌道交通裝備的“金名片”，得益于企業(yè)創(chuàng)新管理、提質(zhì)增效方面積累形成的諸多成功經(jīng)驗。

中車株機的“走出去”之路并非一蹴而就。從2005年到2010年，株機的海外訂單平均每年只有5億元人民幣。據(jù)中車株機公司總經(jīng)理傅成駿介紹，那時的中車株機基本依靠代理實現(xiàn)產(chǎn)品出口，產(chǎn)品主要為電力機車，城軌以及動車組產(chǎn)品尚未實現(xiàn)突破。隨著“一帶一路”建設的推進，公司按照“全球化思維、本土化運作”的原則，著力提升全球資源的整合能力，從單一的軌道交通裝備產(chǎn)品出口，轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;產(chǎn)品+技術+服務+資本+管理”的綜合輸出，實現(xiàn)從“走出去”到“走進去”，再到“走上去”的國際化之路。

企業(yè)“走出去”，產(chǎn)品和技術是基礎。中車株機公司根據(jù)不同國家市場的特點，先后研發(fā)了米軌動車組、內(nèi)燃動車組、不銹鋼地鐵、有軌電車、雙流制電力機車等產(chǎn)品平臺。

在南非電力機車項目上，株機公司先后派出60批，共360多名涵蓋技術、生產(chǎn)、物流指控等領域的員工全方位開展技術援助，為其順利完成了本地化的生產(chǎn)任務，同時也滿足了整個合同的執(zhí)行任務。在電力機車上線之后，以其卓越的性能和高可靠性，不斷刷新礦物運輸線周轉(zhuǎn)量，為業(yè)主創(chuàng)造了更多價值。

在馬來西亞基地的建設項目上，中車株機公司得知，此前已經(jīng)運行的吉隆坡城際動車，隨著時間的推移逐漸破舊不堪，而且嚴重影響使用。不僅如此，如果采購原車所需的配件，價格組合甚至高過了新購動車，這就迫使馬來西亞業(yè)主拆東墻補西墻，將若干個好零部件拆下來組成可使用的車輛。中車株機公司提出了在當?shù)亟ㄔO類似于汽車4S店的動車維?；?，在一定時間內(nèi)由中車株機公司提供有償維保服務和零配件服務，確保車輛全壽命周期正常運行的技術方案。這一舉多得的技術方案，獲得了馬方的極大認可，并在實踐中獲得了成功。目前，中車株機公司在馬來西亞僅僅維保服務項目上就已經(jīng)獲得了4個訂單，共10億元人民幣的合同。

據(jù)中車株機公司董事長周清和介紹，公司在馬來西亞、南非等多個國家建立制造及維保基地，提供生產(chǎn)制造、技術咨詢、員工培訓、配件支持等一站式服務，實現(xiàn)了從“走出去”向“走進去”的轉(zhuǎn)變，7年來，馬來西亞客戶將其85%的市場訂單交給了中車株機公司，在南非5年累計獲得訂單超過45億美元，實現(xiàn)了“走出去”“走進去”的轉(zhuǎn)變。

近5年來，中車株機公司在境外設立了12家境外子公司、3個境外辦事處，分布于馬來西亞、南非、土耳其、印度和奧地利等地。依托這些基地，公司的市場由過往的中東、中亞擴展到東南亞、南亞、歐洲、非洲、大洋洲;先后在新加坡、土耳其、印度、馬來西亞、南非、馬其頓、捷克等20個國家和地區(qū)獲得近30個項目的訂單;隨著上述基地的投產(chǎn)和運營，馬來西亞、南非、土耳其等國家也開始擁有了軌道交通裝備制造的能力。(經(jīng)濟日報記者 于 泳)