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受新能源汽車市場影響 斯達(dá)半導(dǎo)再加碼碳化硅賽道
2021-03-04 09:41:24來源: 經(jīng)濟參考報

繼上次宣布重磅投資不足3個月,國內(nèi)IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)龍頭企業(yè)斯達(dá)半導(dǎo)再度加碼碳化硅功率芯片布局。3月3日,斯達(dá)半導(dǎo)收跌5.03%,報237.6元。

3月2日晚間,斯達(dá)半導(dǎo)公告披露了2021年度非公開發(fā)行A股股票預(yù)案,公司擬非公開發(fā)行股票募集資金總額不超過35億元,不超過1600萬股。募集資金扣除相關(guān)發(fā)行費用后將用于投資高壓特色工藝功率芯片和SiC(碳化硅)芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目、功率半導(dǎo)體模塊生產(chǎn)線自動化改造項目和補充流動資金。

公告顯示,此次定增募集的35億元資金,有20億元將用于高壓特色工藝功率芯片和SiC研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目。項目達(dá)產(chǎn)后,預(yù)計將形成年產(chǎn)36萬片功率半導(dǎo)體芯片的生產(chǎn)能力。斯達(dá)半導(dǎo)稱,該項目的成功實施,有助于公司豐富自身產(chǎn)品線,有效整合產(chǎn)業(yè)資源,鞏固并提高公司的市場地位和綜合競爭力。

這并不是斯達(dá)半導(dǎo)首次布局碳化硅功率芯片。去年12月18日,斯達(dá)半導(dǎo)公告稱,公司擬投資22947萬元建設(shè)全碳化硅功率模組產(chǎn)業(yè)化項目,投資建設(shè)年產(chǎn)8萬顆車規(guī)級全碳化硅功率模組生產(chǎn)線和研發(fā)測試中心。

IHS數(shù)據(jù)顯示,2019年斯達(dá)半導(dǎo)在全球IGBT模塊市場排名第8,是唯一進入前10的中國企業(yè)。財報顯示,近年來公司IGBT模塊營收占比均在98%以上,2016至2019年,公司分別實現(xiàn)營收3.01億元、4.38億元、6.75億元、7.79億元,年均復(fù)合增速37.30%,歸母凈利潤分別為0.21億元、0.53億元、0.97億元、1.35億元,年均復(fù)合增速85.94%。去年前三季度實現(xiàn)營收6.68億元,同比增長18.14%,歸母凈利潤1.34億元,同比增長29.44%。

公司近期多次加碼布局碳化硅功率芯片,與當(dāng)前蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場不無關(guān)系。斯達(dá)半導(dǎo)稱,中國是全球最大的功率半導(dǎo)體市場,在“新基建”的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下,5G、新能源汽車、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)控制等諸多產(chǎn)業(yè)對功率半導(dǎo)體產(chǎn)生了巨大需求。碳化硅功率模組作為第三代半導(dǎo)體功率器件,其高溫、高效和高頻特性是實現(xiàn)新能源汽車電機控制器功率密度和效率提升的關(guān)鍵要素。汽車級碳化硅功率模組的市場需求將在新能源汽車市場帶動下實現(xiàn)快速增長,市場空間巨大。

記者了解到,采埃孚、博世等多家零部件制造商以及特斯拉、比亞迪等車企早已宣布在其部分產(chǎn)品中采用SiC MOSFET方案。根據(jù)Yole數(shù)據(jù),到2025年新能源汽車用SiC功率器件市場規(guī)模將達(dá)到15.5億美元,2019-2025年復(fù)合增速38%。國盛證券稱,車用SiC黃金十年即將開啟。華西證券指出,此次斯達(dá)半導(dǎo)通過此次定增項目有望突破IGBT、SiC模塊產(chǎn)能瓶頸,提升市占率。

根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)要求,申請非公開發(fā)行股票事項需披露公司最近五年被證券監(jiān)管部門和交易所處罰或采取監(jiān)管措施的情況。斯達(dá)半導(dǎo)稱,2019年7月5日,公司收到證監(jiān)會警示函,證監(jiān)會就公司申請首次公開發(fā)行股票并上市過程中,財務(wù)核算不規(guī)范、信息披露不準(zhǔn)確等問題采取出具警示函的行政監(jiān)督管理措施,公司已及時對有關(guān)事項進行糾正。

關(guān)鍵詞: 碳化硅賽道 新能源汽車市場

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