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維權事件后仍漲價,金融服務費亂局何解?
2019-04-26 09:14:12來源: 新京報

西安奔馳4S店違規(guī)收取金融服務費的風波剛剛平息,長沙又爆出奔馳4S店金融服務費漲價的消息,從而暴露出賣車搭收金融服務費的亂象早已深植汽車銷售行業(yè)。

近日有網(wǎng)民爆料稱,湖南仁孚汽車銷售服務有限公司將金融服務費從3%上漲至6%,且無上限,漲幅高達100%。

西安奔馳4S店收取金融服務費的風波剛剛平息,長沙又曝奔馳4S店金融服務費上漲的消息,反映出各地4S店收取金融服務費的行為不僅沒有收斂,反而更加囂張,根本沒有把監(jiān)管部門的介入查處當回事,真可謂“敢冒天下之大不韙”。在舉國上下一片反對聲中,4S店依然對“亂收費”不肯收手,表面上雖然僅是長沙這家奔馳4S店的“牟利”行為,實質卻暴露出整個汽車銷售行業(yè)存在的市場亂象,同時也表明,監(jiān)管部門的出手還不到位,“賣車搭收金融服務費”的歪風仍在肆虐。

據(jù)很多購車消費者反映,4S店收取金融服務費早已是“公開的秘密”,也是汽車銷售行業(yè)的一種潛規(guī)則。這種收費本身就是一種違規(guī)違法行為,4S店不僅不具備收取金融服務費的資格,且收費沒有進入大賬,具有明顯的逃稅傾向。

不過,當前汽車銷售市場的競爭日趨激烈,靠這種“違規(guī)收取金融服務費”的形式來增加4S店的盈利成為一種常見的運營模式。在西安奔馳女維權事件曝光前,這種4S店收取金融服務費的行為并沒有引發(fā)眾怒,主要源于很多消費者迫于維權的難度,大多數(shù)選擇了忍氣吞聲。購車者的這種隱忍態(tài)度,恰恰讓4S汽車銷售店在收取金融服務費方面更加有恃無恐,無所顧忌。

4S店收取金融服務費的亂象,還體現(xiàn)在金融服務費的收取標準上。目前,國內賣車行業(yè)缺乏一個統(tǒng)一的標準,全國各地4S店收取的金融服務費標準千差萬別,甚至于一個省的不同城市收取金融服務費的標準都大相徑庭。據(jù)披露,目前全國各地的售車金融服務費標準基本按貸款總額的1.5%至4.5%收取。湖南長沙奔馳4S店公然將貸款服務費從3%漲到6%,是在公開挑戰(zhàn)公眾的敏感神經(jīng),完全暴露了4S店賣車收取金融服務費亂象之嚴重程度和涉及范圍之廣。

如何剎住“賣車搭收金融服務費”這股歪風,破解汽車銷售市場亂局,已經(jīng)到了刻不容緩的地步。筆者認為,監(jiān)管部門至少需要在三方面保持高壓態(tài)勢。

首先,金融監(jiān)管、市場監(jiān)管、公安等部門應趁著“西安奔馳事件查處”之東風,加強聯(lián)合執(zhí)法力度,及時治理金融亂象,加強對汽車銷售領域的事前、事中、事后全流程監(jiān)管,消除監(jiān)管空白,對全國所有4S店涉及金融服務收費事項進行全面清理整頓,劃定一個明確的時間表,對此前收取的金融服務費可以不追究刑事責任,但應清退原違規(guī)收款。對之后仍在收取金融服務費的4S店進行嚴厲查處,除了按照原額清退所收取的金融服務費之外,還應處以金融服務費10倍以上、50倍以下的罰款,如果涉案金額特別巨大還可追究其刑事責任。通過加大違規(guī)違法成本,增強監(jiān)管威懾力,讓4S店不敢違法違規(guī)亂收費。

其次,約談4S店主管機構或委托部門,令其對旗下4S店約法三章,加強行業(yè)自律,并對全行業(yè)自查自糾,凡有違規(guī)違法收費的行為予以主動清理。否則,一旦出了問題除了追究4S店的經(jīng)濟責任和法律責任之外,其主管機構和委托部門也應承擔連帶責任。

第三,建立社會舉報反饋體系和快速查處機制。各監(jiān)管部門應設立專門維權機構,聘請相關人員組建社會監(jiān)管隊伍,接受消費者對汽車4S店收取金融服務費的舉報,對相關違規(guī)違法行為予以及時查處,從根源上徹底剎住“賣車收取金融服務費”這股歪風。

莫開偉(財經(jīng)評論人)編輯 汪世軍 校對 薛京寧

關鍵詞: 維權 漲價

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