人們有這樣的經(jīng)驗：如果提前一個月、兩個月訂機(jī)票，可能票價500、600元，但如果提前兩三天、10小時買機(jī)票，哪怕是同樣的機(jī)票，價格也可能變成1000多元。航空公司為什么這么做?

航空公司通過價格歧視賺取最大化利潤

不同的乘客對機(jī)票價格的敏感程度不同。有錢人愿意出的價格高，航空公司可以定高價，多賺他們的錢。沒錢人愿意出的價格低，但是這趟航班多坐一個沒錢人，邊際成本并不高，那么，哪怕機(jī)票價格低，航空公司也可以多賺錢。可以說，航空公司對有錢人進(jìn)行了價格歧視。

對航空公司來說，如何既把票高價賣給有錢人，又不趕跑沒錢人呢?讓有錢人坐商務(wù)艙、頭等艙當(dāng)然是一個辦法，另一個辦法就是用時間來區(qū)分不同的乘客。

訂票越早的人，時間越不值錢

對于沒錢人來說，為了節(jié)省費用，往往會提前一個多月、十幾天訂票。因為他們的時間相對便宜。比如，張三沒多少錢，提前一個月訂機(jī)票，節(jié)省500元，那么，他就可以提前一個月先把坐飛機(jī)的時間固定下來，這天不工作，節(jié)省這500元。

但是對于有錢人來說，事件常常是突發(fā)的，時間安排無法固定。比如，今天得知，明天上午另一個城市有個商務(wù)活動，不去的話損失會很大。這種情況下，為了趕時間，他只能馬上買機(jī)票。所以，航空公司可以在價格上歧視他，對他收取高價。

當(dāng)然了，沒錢人也會遇上緊急情況需要馬上訂機(jī)票的。但是總體上來看，通過不同時間段定價不同的方式，航空公司還算是比較有效地區(qū)分出了不同出價意愿的乘客。

關(guān)鍵詞： 機(jī)票 便宜