107國道改擴(kuò)建工程(赤壁段)自啟動(dòng)以來備受關(guān)注，全長26.931公里的改擴(kuò)建項(xiàng)目，會(huì)遇到如跨河、征拆等諸多難點(diǎn)。赤壁市相關(guān)部門一直為項(xiàng)目建設(shè)提供全生命周期服務(wù)，優(yōu)化路網(wǎng)布局，持續(xù)推進(jìn)交通項(xiàng)目建設(shè)。

京廣鐵路跨線橋是其中的重要工程。4月12日，記者在該項(xiàng)目現(xiàn)場看到，工人正在加緊作業(yè)，主橋已完成下部結(jié)構(gòu)的施工，正在進(jìn)行橋面、箱梁支架的安裝。

據(jù)中鐵十八局107國道改擴(kuò)建工程赤壁段項(xiàng)目經(jīng)理郭章保介紹，該工程于2021年3月21日開工，計(jì)劃到2022年8月13日施工完畢?？紤]到工程施工對既有鐵路運(yùn)營的影響，K15+155京廣鐵路跨線橋主橋采用轉(zhuǎn)體法施工。16000余噸的龐然大物，要在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)同時(shí)完成幾近九十度的轉(zhuǎn)身，才能做到“親密接觸”。

“安全，是一切技術(shù)攻堅(jiān)的前提。”面對該項(xiàng)目最大的難點(diǎn)，郭章保說他們始終把安全放在第一位，強(qiáng)化安全是企業(yè)的文化精神，也是必須抓的一個(gè)重難點(diǎn)工程，在既有線施工，我們把四周所有的防護(hù)要做到位。

陸水河特大橋是距主城區(qū)最近，技術(shù)難度最大，施工工期最長的重控工程。在陸水河特大橋，記者看到主橋已完成4個(gè)懸澆梁的基礎(chǔ)段及兩套掛籃安裝施工，即將開展掛籃節(jié)段懸澆施工，這標(biāo)志著107國道赤壁段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目進(jìn)入全新階段。

項(xiàng)目生產(chǎn)部副經(jīng)理謝青青介紹，陸水河特大橋主橋全長392米，采用的是掛籃懸臂澆筑施工的施工工藝，由于陸水河特大橋跨度比較長，項(xiàng)目施工難度大，施工任務(wù)緊，加上這兩年正好趕上疫情，對資源投入各方面都有一定的影響。

“制約的因素日趨顯現(xiàn)，但項(xiàng)目必須踏春提速!”作為項(xiàng)目總實(shí)施單位，赤壁四航交通投資有限公司副總經(jīng)理兼總工程師馮啟亞表示，面對眾多困難，企業(yè)將保持高度的社會(huì)責(zé)任感，較高的履約能力。在赤壁市委市政府、交通運(yùn)輸部門共同努力下，排除種種困難，按期保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。

赤壁市交通運(yùn)輸局黨組成員、總工程師李建國介紹，赤壁市交通運(yùn)輸局是擴(kuò)建工程城區(qū)外階段PPP項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃單位，主要負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)沿線鎮(zhèn)、街道、場、村、社區(qū)及市直相關(guān)部門做好征地拆遷和工程建設(shè)監(jiān)督管理等工作。他表示，項(xiàng)目是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。市交通運(yùn)輸局積極為項(xiàng)目建設(shè)提供全生命周期服務(wù)，加快建設(shè)的速度，保證項(xiàng)目的進(jìn)度，以項(xiàng)目建設(shè)新進(jìn)展推動(dòng)路網(wǎng)建設(shè)邁上新臺(tái)階。

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