4月1日，新版《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》和《道路交通安全違法行為記分管理辦法》正式實(shí)施。兩項(xiàng)新規(guī)在很多細(xì)節(jié)之處做出了改動和調(diào)整，而這些都與公路貨運(yùn)行業(yè)息息相關(guān)。特別是駕駛證考取年齡的放寬以及考試科目的減少，或?qū)⑽慌碌倪\(yùn)輸從業(yè)者進(jìn)入物流領(lǐng)域。同時，更為嚴(yán)格的處罰措施，也將進(jìn)一步規(guī)范卡車司機(jī)的駕駛行為，減少道路交通事故的發(fā)生。

多項(xiàng)內(nèi)容調(diào)整優(yōu)化再升級

記者通過梳理發(fā)現(xiàn)，《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的修訂共涉及93條，修改80條、新增13條。

其中，針對駕駛證考試內(nèi)容和項(xiàng)目做了進(jìn)一步優(yōu)化與完善，比如在科目二考試中(A1、A2、A3、B1、B2車型)，考試項(xiàng)目由以前的16項(xiàng)變?yōu)?4項(xiàng)，取消“通過連續(xù)障礙”和“起伏路行駛”項(xiàng)目;對申請?jiān)鲴{大中型客貨車準(zhǔn)駕車型的，科目三考試預(yù)約間隔時間由取得學(xué)習(xí)駕駛證明40日調(diào)整為30日。不僅如此，新規(guī)對大型車輛科目三考試?yán)锍桃策M(jìn)行了調(diào)整，大型客車、重型牽引掛車、城市公交車、中型客車、大型貨車考試?yán)锍逃稍鹊?0公里減少到10公里。綜上來看，新規(guī)實(shí)施后，卡車司機(jī)考證難度有了一定降低。

值得注意的是，在新版《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中，申請大型客車、重型牽引掛車準(zhǔn)駕車型，年齡被放寬至22周歲以上60周歲以下。而此前，增駕A2的年齡要求是在24周歲以上50周歲以下。相較而言，新規(guī)在年齡限制上有了些許放寬。

再看新版《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，通過推行學(xué)法減分、優(yōu)化調(diào)整記分分值、調(diào)整滿分學(xué)習(xí)考試制度等措施，對記分管理制度進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)整和完善，將從前“硬性處罰”的處理方式轉(zhuǎn)變?yōu)閳?jiān)持寬嚴(yán)相濟(jì)、強(qiáng)化教育引導(dǎo)的“柔性執(zhí)法”舉措。

從具體內(nèi)容來看，新交規(guī)推出了扣滿12分不降級制度，即通過學(xué)習(xí)和考試免受駕駛證降級的處罰。對于一個記分周期內(nèi)多次記滿12分的，延長學(xué)習(xí)時間，增加學(xué)習(xí)內(nèi)容，增加考試科目，對多次違法駕駛?cè)思訌?qiáng)教育管理;對于交通違法行為情節(jié)輕微，給予警告處分的，免予記分。

此外，新交規(guī)還對原有的違法記分分值進(jìn)行了修改，并新增了9分的違法行為分類，取消了分值為2分的違法行為歸類。據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次修改后的記分行為共有50項(xiàng)，有7項(xiàng)記12分，7項(xiàng)記9分，11項(xiàng)記6分，15項(xiàng)記3分，10項(xiàng)記1分，總分值降至268分。其中，卡車司機(jī)較為關(guān)心的超速、超載、疲勞駕駛等懲處力度均有所下降。

新交規(guī)在融入更多人性化理念和管理模式的同時，針對兩客一危車輛的監(jiān)管則更加嚴(yán)格，且中重卡禁駕情形也從3種增長至7種。另外，在記12分交通違法行為中，新交規(guī)還新增了“代替實(shí)際機(jī)動車駕駛?cè)私邮芙煌ㄟ`法行為處罰和記分牟取經(jīng)濟(jì)利益”的一項(xiàng)，這也意味著買分賣分的灰色產(chǎn)業(yè)鏈有望得到遏制。

取消12分降級制度　提升卡車司機(jī)從業(yè)幸福感

“調(diào)整完善后的兩項(xiàng)新規(guī)，更加科學(xué)合理且人性化，不僅完善了道路交通違法記分管理制度，降低了考取駕駛證的難度，對規(guī)范機(jī)動車駕駛?cè)说鸟{駛行為，維護(hù)道路交通通行秩序也發(fā)揮了積極作用。”物流行業(yè)資深人士王金伍表示，尤其是取消駕駛證記滿12分降級制度，通過教育與處罰相結(jié)合的手段，來管理交通違法行為事件的發(fā)生，充分體現(xiàn)了相關(guān)部門對卡車司機(jī)的理解與關(guān)心。

“之前，規(guī)定駕駛證記滿12分降級的出發(fā)點(diǎn)是好的，但現(xiàn)階段針對卡車司機(jī)的交規(guī)條例較多，而且管理十分嚴(yán)格，稍有疏忽就容易被記滿12分，卡車司機(jī)也會因‘降證’陷入有車難跑的境地。”河南卡車司機(jī)李剛表示，對于運(yùn)輸從業(yè)者而言，駕駛證的重要性是不言而喻的。

“取消駕駛證滿分降級制度，對于卡車司機(jī)來說無疑是一大利好。同時也避免了部分運(yùn)輸從業(yè)者在駕駛證扣完12分后，做出一些不理智的行為，在一定程度上緩解了執(zhí)法人員與卡車司機(jī)之間的緊張關(guān)系。”卡車司機(jī)劉文強(qiáng)表示，新規(guī)的實(shí)施，不僅會降低運(yùn)輸從業(yè)者的運(yùn)營壓力，還能進(jìn)一步提升卡車司機(jī)的從業(yè)幸福感。

新規(guī)有尺度更有溫度

兩項(xiàng)新規(guī)的正式實(shí)施，改善了以往相對強(qiáng)硬的處罰手段，將焦點(diǎn)回歸到違章行為本身，既尊重了法律的權(quán)威，又體現(xiàn)了人性的關(guān)懷。

如今，卡車司機(jī)承擔(dān)著全國70%以上的貨運(yùn)量，為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)。與此同時，卡車司機(jī)又是一個辛苦、高危的職業(yè)，需要全行業(yè)的共同關(guān)注。

“新規(guī)的實(shí)施，充分體現(xiàn)了國家有關(guān)部門對運(yùn)輸從業(yè)者的關(guān)心與理解，對于改善卡車司機(jī)的從業(yè)環(huán)境，推動貨運(yùn)行業(yè)健康發(fā)展有著重要意義。”王金伍告訴記者，新規(guī)還推出了很多人性化舉措，有效解決了“一刀切”管理衍生的問題，降低了車輛運(yùn)營所產(chǎn)生的違規(guī)成本，對于卡車司機(jī)來說是相當(dāng)友好的。

“有溫度的措施雖好，但也要掌握好尺度，人性化執(zhí)法的基本原則依然是合法，在執(zhí)法過程中依舊要維護(hù)法律的權(quán)威，切勿背離人性化執(zhí)法的初衷。”貨車公益維權(quán)人士劉賀舉提醒道。

關(guān)鍵詞： 新交規(guī)變化 規(guī)范卡車司機(jī)駕駛行為 公路運(yùn)輸新變化 降低卡車司機(jī)考證難度