福(州)廈(門)高鐵安海灣特大橋，計(jì)劃于3月29日實(shí)現(xiàn)主橋合龍，至此，福廈高鐵跨越三座海灣的大橋全部合龍，標(biāo)志著中國(guó)跨海高鐵橋梁即將進(jìn)入“350時(shí)代”。

據(jù)介紹，由鐵四院設(shè)計(jì)的福廈高鐵是國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵大通道中沿海通道的重要組成部分。福廈高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)277公里，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣三個(gè)海灣，建設(shè)有三座時(shí)速350公里的高鐵跨海大橋。此前，湄洲灣、泉州灣兩座跨海高鐵橋均已實(shí)現(xiàn)合龍。

安海灣特大橋是國(guó)內(nèi)外首座全長(zhǎng)鋪設(shè)無(wú)砟軌道的結(jié)合梁跨海大橋。大橋主跨300米，主塔高126.9米，為H形曲線造型，從設(shè)計(jì)外觀看像微張的扇貝，與福建“海絲文化”相契合，展現(xiàn)出沿海地區(qū)將更加開放與包容的姿態(tài)。大橋的建成，不僅實(shí)現(xiàn)了“天塹變通途”的偉大跨越，也在廣闊的海面上勾畫出“畫橋飛渡水”的美麗景致。

安海灣特大橋是300米主跨結(jié)合梁斜拉橋，它的合龍標(biāo)志著新建福廈高鐵離通車目標(biāo)又進(jìn)一步，中國(guó)跨海高鐵橋梁即將進(jìn)入“350時(shí)代”。福廈高鐵建成后，福州至廈門行程時(shí)間將從現(xiàn)在的近兩小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，并實(shí)現(xiàn)廈門到北京一路“高鐵進(jìn)京”。

關(guān)鍵詞： 福廈高鐵建設(shè)進(jìn)程 國(guó)內(nèi)跨海高鐵橋梁350時(shí)代 安海灣特大橋 中國(guó)跨海大橋建設(shè)技術(shù)