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武漢地鐵16號(hào)線迎來(lái)新進(jìn)展 二期建設(shè)進(jìn)入重要節(jié)點(diǎn)
2022-03-21 07:51:53來(lái)源: 極目新聞

歷經(jīng)10余小時(shí)的連續(xù)作業(yè)奮戰(zhàn),20日凌晨2點(diǎn),武漢地鐵16號(hào)線二期首片40.8m簡(jiǎn)支梁順利完成澆筑,標(biāo)志著施工工序從下部結(jié)構(gòu)進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)階段。

為了確保簡(jiǎn)支梁下部結(jié)構(gòu)施工安全和穩(wěn)固,武漢地鐵首次采用的鋼筋骨架整體預(yù)制及安裝技術(shù)。武漢地鐵建設(shè)事業(yè)總部一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理周歌軍介紹,通過(guò)施工作業(yè)工廠化預(yù)制,在場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行墩柱鋼筋骨架整體預(yù)制綁扎工藝,將鋼筋綁扎的高空作業(yè)轉(zhuǎn)化為地面作業(yè)。墩身、簡(jiǎn)支梁端橫梁、車站蓋梁等部位鋼筋復(fù)雜,均采取分段或整體預(yù)制工藝,鋼筋骨架連接質(zhì)量有保證,有效提高了鋼筋施工質(zhì)量。同時(shí)采用吊裝設(shè)備整體吊裝入位,方便快捷,施工效率高,并減少高空作業(yè),降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

在首片簡(jiǎn)支梁施工現(xiàn)場(chǎng),施工方中鐵大橋局七公司項(xiàng)目經(jīng)理祝階飛介紹,項(xiàng)目部堅(jiān)持“首件制”,堅(jiān)守“過(guò)程創(chuàng)優(yōu)、一次成優(yōu)”的理念,各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底,細(xì)化支架搭設(shè)、底模鋪設(shè)、邊線放樣、預(yù)壓試驗(yàn)、鋼筋綁扎、內(nèi)模安放、頂板鋼筋綁扎等施工工藝、明確質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),首片簡(jiǎn)支箱梁一次驗(yàn)收合格,為后續(xù)施工確定了樣板和標(biāo)尺。

鋼筋骨架整體預(yù)制及安裝

周歌軍介紹,項(xiàng)目部從去年12月26日開工以來(lái),千余名地鐵建設(shè)者實(shí)行定崗、定時(shí)、定責(zé),工期按天倒排,制作了工程進(jìn)度動(dòng)態(tài)圖,每一個(gè)工序從開工到完工,每天專人進(jìn)行標(biāo)注。截至目前,項(xiàng)目總體進(jìn)展情況良好,現(xiàn)場(chǎng)22臺(tái)旋挖鉆同步施工,樁基設(shè)計(jì)1080根,已完成樁基澆筑981根;承臺(tái)設(shè)計(jì)172個(gè),已澆筑完成104個(gè)、開挖125個(gè);墩身設(shè)計(jì)172個(gè),已澆筑完成44個(gè);鋼筋籠加工采用9條生產(chǎn)線同步生產(chǎn),累計(jì)完成1035套,有效滿足了施工現(xiàn)場(chǎng)的需求。

16號(hào)線二期工程起于紗帽大道與薇湖南路交叉口以東的興城大道站,路線呈東南至西北走向,沿紗帽大道中央帶敷設(shè),止于16號(hào)線一期工程周家河站,全長(zhǎng)4.22公里,均采用高架敷設(shè)。該線路貫穿通航產(chǎn)業(yè)園,沿線兩側(cè)分布著吉利、小鵬、中航鋰電池等新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。

關(guān)鍵詞: 武漢地鐵16號(hào)線 武漢地鐵16號(hào)線開通時(shí)間 簡(jiǎn)支梁澆筑 武漢地鐵規(guī)劃 武漢地鐵建設(shè)成果

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