2020年以來，全國推行“一盔一帶”安全守護行動，督促電動自行車駕駛?cè)伺宕黝^盔。記者發(fā)現(xiàn)，騎車人佩戴的頭盔雖然外形差不多，但質(zhì)量卻良莠不齊。在相關(guān)銷售市場及網(wǎng)購平臺上，頭盔價格天差地別，最便宜的僅需3.9元，貴的數(shù)百元。記者購買了兩款價格分別為40元和170元的頭盔，進行1.5米高度西瓜“戴頭盔”墜地試驗。試驗中，第二款頭盔“保護”下的西瓜沒有破損，第一款頭盔“保護”下的西瓜直接裂成兩半。(3月16日《新華每日電訊》)

事實上，這兩年多地對電動自行車頭盔進行了相關(guān)性能測試和試驗。如深圳市計量質(zhì)量檢測研究所依據(jù)地方團體標準進行的一次測試中，10款頭盔有4款不耐摔、6款約束綁帶不牢靠;南京市消費者協(xié)會依據(jù)地方行業(yè)協(xié)會團體標準進行的一次試驗中，50款頭盔有30款存在耐穿刺性能缺陷。不同價位的頭盔，其抗撞擊性能、耐穿刺性能存在明顯的差別。更讓人憂心的是，根據(jù)有關(guān)調(diào)研，市場上超七成電動自行車頭盔存在安全隱患。

業(yè)內(nèi)人士指出，目前質(zhì)量較好的頭盔主要采用優(yōu)質(zhì)ABS材料作為殼體原材料，市場價約為二萬元/噸。吸收碰撞能量不過關(guān)的頭盔可能使用了劣質(zhì)的回收塑料，成本在五六千元/噸，兩者之間至少相差四倍。而優(yōu)劣緩沖層材料的價差也至少在2至3倍。一些生產(chǎn)企業(yè)為了節(jié)省成本，使用了劣質(zhì)的殼體和緩沖層，甚至有很多不使用緩沖層。從媒體調(diào)查看，大多數(shù)騎車人的頭盔價格在20元至40元，這些廉價頭盔均無發(fā)泡材料緩沖層。

如此廉價低質(zhì)的頭盔，顯然難以保障騎車人的生命安全。我們在譴責那些生產(chǎn)企業(yè)和銷售商家利欲熏心時，更應關(guān)心如何監(jiān)管電動自行車頭盔的質(zhì)量問題。隨著“一盔一帶”行動展開，電動自行車頭盔需求量猛增，頭盔生產(chǎn)企業(yè)也在猛增，但直至目前，電動自行車頭盔生產(chǎn)尚無相應的國家標準，也沒有行業(yè)標準。這就難免有企業(yè)為了降低成本，企業(yè)之間相互競爭，價格越來越低，生產(chǎn)標準也隨之降低，導致大量劣質(zhì)頭盔流入市場。

在國家標準缺位的情況下，一些地方做了積極探索，如浙江樂清、廣東深圳等地出臺了相關(guān)團體標準，但這些標準不具有強制力，無法全面規(guī)范行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量。沒有強制標準，企業(yè)以“防護頭盔”等名義生產(chǎn)低質(zhì)量的頭盔就很難被有關(guān)部門查處。一些企業(yè)按摩托車B類頭盔生產(chǎn)的、具有3C認證的頭盔則因成本高、價格高，不易被市場接受。因此，應加快電動自行車頭盔國家強制標準的出臺，對生產(chǎn)企業(yè)形成有力的引導和規(guī)制。

據(jù)悉，工業(yè)和信息化部已經(jīng)組織完成《摩托車、電動自行車乘員頭盔》等5項強制性國家標準的編制和征求意見工作，期待盡快發(fā)布實施。同時，加強市場監(jiān)管，嚴把質(zhì)量關(guān)，加大對假冒偽劣的打擊力度，不給劣質(zhì)頭盔以生產(chǎn)、流通空間;深化“一盔一帶”宣傳，引導公眾提高質(zhì)量安全意識，選購正規(guī)頭盔產(chǎn)品，使之真正成為“安全守護神”。

關(guān)鍵詞： 電動車頭盔國標 路上騎行安全 騎行頭盔標準 頭盔質(zhì)量測評