中國(guó)民航局近日提出，“十四五”期間，民航局將進(jìn)一步擴(kuò)大無(wú)人機(jī)物流配送試點(diǎn)范圍，服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。

民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng) 于彪：

2017年和2019年，民航局分別批準(zhǔn)江西豐羽順途科技有限公司分別在江西的贛州南康區(qū)和四川雅江縣開展無(wú)人機(jī)物流配送業(yè)務(wù)。通過(guò)這幾年的試點(diǎn)，應(yīng)該說(shuō)主要積累了三方面的經(jīng)驗(yàn)。

于彪說(shuō)，這三方面的經(jīng)驗(yàn)包括，無(wú)人機(jī)物流配送在山區(qū)和高原地區(qū)的運(yùn)營(yíng)安全，農(nóng)特產(chǎn)品與市場(chǎng)需求的對(duì)接以及對(duì)于當(dāng)?shù)孛撠毠?jiān)的拉動(dòng)。在試點(diǎn)期間，運(yùn)營(yíng)企業(yè)在這兩個(gè)試點(diǎn)地區(qū)先后開辟了259條航線，無(wú)人機(jī)運(yùn)行14萬(wàn)架次，配送各類物資達(dá)520多噸，實(shí)現(xiàn)了對(duì)當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)戶直接增收300余萬(wàn)元，同時(shí)也解決了當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶100多個(gè)就業(yè)崗位。

民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng) 于彪：

下一步還是落實(shí)民航局和地方政府的這種合作協(xié)議，進(jìn)一步拓寬這種無(wú)人機(jī)試點(diǎn)的范圍和它的品種，爭(zhēng)取讓精準(zhǔn)扶貧內(nèi)容更加豐富。

于彪表示，“十四五”期間，民航局對(duì)于無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)主要還是采取以放為主，放管結(jié)合，在確保無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)安全，特別是在確保城鄉(xiāng)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的前提下，堅(jiān)持以放為主，減少行政審批，減少事前審批，加強(qiáng)、加大無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)，同時(shí)重點(diǎn)要做好法規(guī)法律的重構(gòu)工作，確保通航發(fā)展擁有自主的空間，相關(guān)配套措施會(huì)盡快出臺(tái)。

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中國(guó)民航管理干部學(xué)院教授呂人力最近在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，隨著無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)物流配送將會(huì)逐步覆蓋城鄉(xiāng)，這已經(jīng)成了當(dāng)下物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

中國(guó)民航管理干部學(xué)院教授 呂人力：

在鄉(xiāng)村群眾居住相對(duì)分散，不像城市那么集中，快遞小哥在城市他一次可以配送幾十單甚至上百單，但是在農(nóng)村他需要一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)地跑，這樣的話耗時(shí)費(fèi)力，但是無(wú)人機(jī)解決了這個(gè)問(wèn)題。

民航局統(tǒng)計(jì)顯示，2020年，我國(guó)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)企業(yè)已超過(guò)了1萬(wàn)家。無(wú)人機(jī)的商用飛行達(dá)到了159萬(wàn)小時(shí)，增長(zhǎng)率在30%以上。在目前國(guó)內(nèi)的消費(fèi)航拍市場(chǎng)以及農(nóng)業(yè)植保，無(wú)人機(jī)已經(jīng)全面取代了人工作業(yè)。專家認(rèn)為，無(wú)人機(jī)的爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)以及未來(lái)幾十年快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，都為進(jìn)一步擴(kuò)大無(wú)人機(jī)物流配送范圍提供了充分和必要條件。

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“十三五”期間，民航局在四川、江西等地的部分鄉(xiāng)村地區(qū)開展多個(gè)無(wú)人機(jī)物流配送試點(diǎn)，幫助當(dāng)?shù)貙?shí)施脫貧致富，目前，這些地方的百姓生活已經(jīng)大變樣了。

四川雅江縣八角樓鄉(xiāng)帕姆嶺村的藏民俄沙尼瑪，這兩天正在籌辦著為自己的新房添些新家具。近兩年，俄沙尼瑪一家靠采摘松茸掙了錢，日子一天比一天好起來(lái)。

雅江縣位于四川甘孜藏族自治州南部，地貌險(xiǎn)峻，各鄉(xiāng)村居民多在峽谷里居住，經(jīng)濟(jì)來(lái)源主要靠采摘深山里的松茸。俄沙尼瑪和帕姆嶺村的村民以往常常要深夜出發(fā)，徒步四五個(gè)小時(shí)，才能到達(dá)采摘地。由于松茸保鮮期短，松茸采摘時(shí)間不能太長(zhǎng)，而且運(yùn)輸也是個(gè)大問(wèn)題。

2019年7月，民航局與相關(guān)物流企業(yè)合作，在雅江縣建起了無(wú)人機(jī)基地和松茸采摘營(yíng)地，并直接從各鄉(xiāng)村的村民手中收購(gòu)松茸。

目前，這家基地已投入百余架無(wú)人機(jī)來(lái)解決全縣深山松茸“第一公里”運(yùn)輸難題。搭載新鮮松茸的無(wú)人機(jī)從深山營(yíng)地飛往無(wú)人機(jī)基地，無(wú)人機(jī)抵達(dá)基地后，由冷運(yùn)車接力運(yùn)輸，統(tǒng)一發(fā)往松茸預(yù)處理中心進(jìn)行篩選和預(yù)處理后，集中打包發(fā)往全國(guó)。

在江西贛州南康區(qū)，大姑村村民朱必營(yíng)是第一批樂(lè)享無(wú)人機(jī)配送便利的農(nóng)戶。他家是養(yǎng)雞專業(yè)戶，以前到鎮(zhèn)上賣雞蛋，光山路就要跑上幾十公里。

從2017年至今，依托民航局的對(duì)口支援，贛州市南康區(qū)探索出一套無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸模式，現(xiàn)在全區(qū)北部五個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)每天都有60多架物流無(wú)人機(jī)穿梭在106條航線上，村村都設(shè)有物流無(wú)人機(jī)起降點(diǎn)，快遞可以直接通過(guò)無(wú)人機(jī)送到村民手中，當(dāng)?shù)?萬(wàn)多戶村民的農(nóng)副產(chǎn)品也可以直接通過(guò)無(wú)人機(jī)運(yùn)出山村。

江西省贛州市南康區(qū)委常委、副區(qū)長(zhǎng)徐逸樂(lè)：

用無(wú)人機(jī)高效便捷的服務(wù)打通了物流運(yùn)輸“第一公里”和“最后一公里”，給鄉(xiāng)村農(nóng)特產(chǎn)品賦能，打造農(nóng)民新型就業(yè)模式，讓我們的農(nóng)民用更現(xiàn)代化的方式參與到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中來(lái)，提高效率，提高經(jīng)濟(jì)收益。

關(guān)鍵詞： 無(wú)人機(jī)物流配送 鄉(xiāng)村振興