9時56分，衢寧鐵路首趟T8006次列車從寧德站緩緩駛出，開往衢州。這標志著衢寧鐵路正式開通運營。

9時56分，隨著衢寧鐵路首趟T8006次列車從寧德站緩緩駛出，將去往衢州方向，標志衢寧鐵路正式開通運營。 龍敏 攝

衢寧鐵路位于浙西南和閩東北地區(qū)，北起浙江省衢州市，向南途經(jīng)浙江麗水市、福建省南平市，終至福建省寧德市，線路全長379公里，其中福建段正線全長約172公里，為國鐵Ⅰ級客貨共線單線電氣化鐵路，設計時速160公里，全線設衢州、龍游南、遂昌、松陽、龍泉市、慶元、松溪、政和、建甌東、屏南、周寧、支提山、寧德等13個客運車站。

這是一條精準脫貧致富線

“山高路長用肩挑，半世光陰路上忙。”路，是寧德人苦澀的記憶。

30多年前的寧德，經(jīng)濟總量排全省最末，轄區(qū)9個縣中有6個是貧困縣。一邊挨著福州，一邊挨著浙江溫州，都是富庶之地，而到寧德這兒卻“短路”了，所以寧德又被稱為東部沿海“黃金斷裂帶”。

要想振翅高飛，必須在路上下功夫。為改善沿線地區(qū)的交通條件，衢寧鐵路繞了兩個彎，形似字母“S”，結束了福建松溪、政和、屏南、周寧和浙江遂昌、松陽、龍泉、慶元等8縣市不通鐵路的歷史。

從衢寧鐵路沿線城市坐火車出發(fā)，向南可直達寧德、福州等東南沿海城市，向西可直達武昌、達州、重慶等華中、西南地區(qū)，向北可直達北京、天津、滄州、濟南等華北地區(qū)，沿線民眾出行將更方便快捷。

修一條鐵路，帶動一方經(jīng)濟。在衢寧鐵路建設過程中，各參建單位積極開展扶貧工作，在同等條件下，優(yōu)先選擇當?shù)刭Y源和服務，按時支付當?shù)貏趧?、機械租賃、材料等款項，為沿線發(fā)展作出貢獻。截至2020年8月底，衢寧鐵路福建段各施工單位租用當?shù)馗黝悪C械共計支付費用8531萬元;采購當?shù)厮?、砂石料等建設物資合計24.5億余元，采購當?shù)厣睢⒑笄谟闷返壬钗镔Y合計6821萬元。

在鐵路建設過程中，衢寧鐵路福建段各施工單位鋪設施工便道315條，總長525公里，極大改善了鐵路沿線村鎮(zhèn)的交通狀況。中鐵建工集團衢寧鐵路項目經(jīng)理李靜說，“沿線民眾的生活越過越有盼頭，我們再苦也值得。”

既授魚，又授漁。鐵路部門在優(yōu)先使用當?shù)貏诹Φ耐瑫r，對務工人員進行技能扶貧，使當?shù)貏趧杖藛T通過參與鐵路建設，學習到電焊工、木工、鋼筋工、瓦工、電工等較為實用的特種作業(yè)技能。

“我們村里的很多老鄉(xiāng)都到衢寧鐵路的工地來干活了，我主要是在寧德制梁場干鋼筋綁扎，每個月拿到手的工錢都在8000塊左右，能有這份收入，我很開心，家里人也很高興。”家住寧德市漳灣鎮(zhèn)小塘村的村民李恩學，對自己的勞動所得十分滿意，臉上洋溢著幸福的笑容。

由中鐵建工集團建設地屏南站，站房總建筑面積5997平方米，是衢寧鐵路(福建段)最大的一座站房。 龍敏 攝

這是一條山海風情人文線

行走衢寧鐵路，遍覽沿線風景。該鐵路北連江南文化名城衢州，南接閩東重鎮(zhèn)寧德，沿線山川秀美、峰巒起伏，分布著白水洋國家級地質公園、龍游石窟、歸宗巖、鴛鴦溪等豐富的旅游資源，是一條典型的山海文化旅游交流通道。

衢寧鐵路沿線有春秋時越人歐冶子鑄劍之地的松溪湛盧山，至今爐冶遺跡尚存;有創(chuàng)制至今已達百余年歷史的政和工夫紅茶，其香高味醇，榮膺中國馳名商標;還有聞名于世的閩東北廊橋群，其中始建于乾隆年間的萬安橋還有一段“紅色故事”——1931年方志敏曾率紅十軍入閩在此橋殲敵一個團。

寧德屏南縣網(wǎng)紅導游楊晨芬通過視頻連線、線上直播等活動，積累了20多萬粉絲，農(nóng)貨銷售營業(yè)額達80多萬元。她不僅自己直播帶貨，還成立屏南縣農(nóng)產(chǎn)品線上直播基地，邀請當?shù)?0多名導游加入。她說：“我們期盼鐵路太久了，只要鐵路一通，游客就會源源不斷，我們寧德導游已經(jīng)做好了充分準備，以最好的姿態(tài)喜迎八方客流。”

衢寧鐵路通車至全國鐵路今年四季度運行圖調整前，鐵路部門將安排過渡期列車開行方案，共開行旅客列車6對;10月11日今年四季度列車運行圖實施后，將安排開行旅客列車7對，滿足游客出行需求。

蔡懷遠是南平市松溪縣茶平鄉(xiāng)劉屯村第一書記，2018年帶領村民流轉土地150畝，開始種植蓮花，發(fā)展生態(tài)觀光農(nóng)業(yè)，走出一條特色產(chǎn)業(yè)新路。他向全國游客發(fā)出了邀請：“我們劉屯村有牛軛樟、湛盧古道等自然風光，還有百畝荷花池、自行車漫道、紫藤蘿長廊等游覽觀光景點，我們還要開農(nóng)家樂，歡迎大家坐著火車來我們這觀光旅游喲。”

與劉屯村一樣，還有鯉魚溪、九龍漈、佛子山等一大批旅游景點，也期盼著衢寧鐵路帶來源源不斷的旺盛客流。

這是一條綠色生態(tài)環(huán)保線

福建省森林覆蓋率已連續(xù)多年位列全國第一。衢寧鐵路建設單位東南沿海鐵路有限責任(福建)公司及各參建單位，認真踐行“綠水青山就是金山銀山”的綠色發(fā)展理念，在衢寧鐵路建設的各個環(huán)節(jié)，充分考慮環(huán)保因素，采取有針對性措施，將鐵路建設對生態(tài)環(huán)境的影響降到最低程度。

“像保護眼睛一樣保護生態(tài)環(huán)境，像對待生命一樣對待生態(tài)環(huán)境。”衢寧鐵路選線、選址時，盡量繞開自然生態(tài)保護區(qū)，避讓古樹、古建等自然、人文景觀。施工中，該鐵路嚴格按照環(huán)保標準進行設計，按施工技術規(guī)范進行施工，施工堆料場、攪拌站設在空曠地區(qū)，定時進行灑水降塵;嚴格執(zhí)行車輛排放檢驗制度，限制尾氣排放超標的車輛上路;對噪聲和粉塵采取有效控制措施，避免給沿線居民生產(chǎn)生活造成影響。

同時，根據(jù)衢寧鐵路沿線氣候和土壤特點，施工單位在靠近鐵路兩側路基、邊坡等部位，特別是環(huán)境敏感區(qū)附近，密植花草樹木進行綠化，并將棄渣回填區(qū)改造為田地或綠化帶，同步對鐵路外部環(huán)境進行綜合治理，消除安全隱患。

衢寧鐵路站房的設計、施工均按照“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”的鐵路建設發(fā)展理念，踐行“站城融合、功能復合、文化契合、智能統(tǒng)合、綠色結合、經(jīng)濟適合”的建設要求，實現(xiàn)鐵路客站“站景一體化”，生活設施“人性化、高品質化”的建設目標。

這是一條老區(qū)產(chǎn)業(yè)振興線

9月27日，衢寧鐵路寧德陸港首批290臺商品汽車專列，由上汽寧德汽車基地漳灣三嶼站緩緩駛出，開往武漢大花嶺南站，寧德地區(qū)貨物無鐵路運輸瓶頸被打破，將為寧德地區(qū)企業(yè)產(chǎn)品和原料運輸提供強勁的運力支撐。

相關人士認為，衢寧鐵路客貨兼顧，有利于做強基礎設施，優(yōu)化沿線產(chǎn)業(yè)布局，讓礦產(chǎn)資源“走出去”，將旅游人口“請進來”，帶動市場經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展和優(yōu)質旅游資源的開發(fā)，對促進福建經(jīng)濟社會發(fā)展，加強城市經(jīng)濟群間人流、物流、資金流溝通往來具有重要意義。

在寧德，鋰電新能源、新能源汽車、不銹鋼新材料、銅材料四大產(chǎn)業(yè)集群正加速形成，與鐵路發(fā)展形成了相互促進的態(tài)勢。寧德時代新能源科技股份有限公司是當?shù)匾患忆囯x子電池研發(fā)制造公司，也瞄準了衢寧鐵路通車后，能為企業(yè)提供物流運輸保障。

“每天我們都有大量的產(chǎn)品需要運送到全國各地以及港口碼頭，同時，制造動力電池所需的原材料以及零部件也源源不斷地輸送到寧德。”曾嶸是寧德時代供應鏈與運營體系聯(lián)席總裁，她和她的團隊特別關注衢寧鐵路的建設，與鐵路部門和當?shù)卣恢北３种芮新?lián)系，溝通研究各項政策。

她表示，在運輸規(guī)模越來越大的情況下，希望更多采用鐵路運輸，因為鐵路運輸從供應鏈安全、節(jié)能環(huán)保減少二氧化碳排放、運輸量等方面都有極大的優(yōu)勢，當然也希望能獲得成本的削減。

看今朝，曾經(jīng)的“弱鳥”羽翼漸豐，借助衢寧鐵路的拉動作用，寧德經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)“穩(wěn)中有進、領跑全省”的良好態(tài)勢，進一步增強了沿線百姓脫貧致富的信心，也加速沿線人民邁向全面小康的腳步。(完)

關鍵詞： 衢寧鐵路 運營 風景