近日，在微博上看到一個(gè)投票，說是“快件未到手卻顯示簽收，快遞員怕被罰代簽，你能接受嗎?”截止目前，有一萬多人參與該投票。其中，有8.2%的人能接受，33.6%的人不能接受，37.3的人表示能理解，但無法接受，剩余21%的人視情況而定。

相信很多人都遇到過快件沒收到卻顯示簽收的情況，這在當(dāng)前網(wǎng)購時(shí)代是較普遍的現(xiàn)象。對于此事，快遞員給出的解釋是，快件沒送到先簽收，實(shí)屬無奈之舉，公司有要求，快件沒在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送到會(huì)被扣錢，先把狀態(tài)改成已經(jīng)簽收，之后送到。正常來說，這樣的理由大部分人都能理解，但難以接受。

于用戶而言，天天抱著手機(jī)盯著物流動(dòng)態(tài)，巴不得快遞能立馬飛過來，可突然快件顯示為已簽收，但自己壓根沒收到東西好嗎!此時(shí)，用戶便會(huì)想自己快件是被送錯(cuò)了，還是丟了?快遞員也不通知一聲。出于擔(dān)心，用戶便會(huì)給快遞員打電話，往往快遞員的理由只會(huì)讓用戶更抓狂。

其實(shí)，我們并非說不理解快遞員的工作，只是希望快遞員在代簽之前，能通知我們一聲，別二話不說就給簽收了或者放快遞柜了。這種事情，外賣員也經(jīng)常做，不經(jīng)用戶同意就擅自點(diǎn)了送達(dá)，搞得用戶很是不爽。所以，請快遞員、外賣員在擔(dān)心自己腰包的同時(shí)，也考慮下用戶的感受。

誠然，人人都需要理解和被理解，快遞員和用戶之間需要理解，快遞員與快遞企業(yè)之間更需要理解。快遞未到卻顯示簽收，說到底還是被快遞公司逼得了?？爝f公司不管三七二十一就給快遞員定個(gè)規(guī)定，一天必須得把多少件快遞派送完，不然就扣錢?？爝f員工資本就是靠派件量撐起來的，派件時(shí)大家都不含糊。真是實(shí)在忙不過來的時(shí)候，為了不扣錢，就幫用戶簽收了，出現(xiàn)的頻率并不高。反正我自2015年網(wǎng)購以來，就遇見過一次快件未到卻顯示簽收的情況。

一般來說，在大部分消費(fèi)者心中，快件是今天下午到還是明天上午到，差別并不大(要求時(shí)效性快件除外)?？爝f公司真的沒必要出個(gè)“快件送不到就扣錢”的規(guī)定，讓一些快件送不完的快遞員很著急，不得不想盡一切辦法來提高派件效率。比如：代簽收、直接放快遞柜、放在收件人不熟悉的隔壁家......

這些方法在一定程度上提高了快遞員的派件效率，卻極大影響了消費(fèi)者的快遞體驗(yàn)，遇上脾氣暴躁的用戶反手就把快遞員投訴了。

總之，對于快件未到卻顯示簽收這件事，我能理解快遞員的行為，但我不能接受。

關(guān)鍵詞： 快遞收件人 簽收