人民城市為人民。深圳在提高城市治理現(xiàn)代化水平過(guò)程中，通過(guò)智慧城市建設(shè)，以人為本，精細(xì)服務(wù)，抓住突出民生難題，一件事情接著一件事情辦，讓人民群眾有了更多獲得感、幸福感、安全感。

6月14日早上，今年第2號(hào)臺(tái)風(fēng)“鸚鵡”在廣東登陸。在深圳市政府管理服務(wù)指揮中心，工作人員正在對(duì)臺(tái)風(fēng)路徑進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)。

深圳地處華南沿海，臺(tái)風(fēng)影響頻繁?，F(xiàn)在，通過(guò)新建成的指揮中心平臺(tái)，一旦遇到如臺(tái)風(fēng)、暴雨等突發(fā)事件，可以及時(shí)對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的人員進(jìn)行疏散。同時(shí)，安置避難場(chǎng)所的分布、救援物資的數(shù)量等應(yīng)急處置相關(guān)信息也能實(shí)現(xiàn)“一圖呈現(xiàn)”“一網(wǎng)調(diào)度”。

超大型城市的交通擁堵是市民長(zhǎng)期頭疼的問(wèn)題。深圳依托綜合智慧城市體系，通過(guò)微創(chuàng)新、微改造等方式，使巧勁治擁堵。畫(huà)面中的這個(gè)路口位于福田區(qū)的核心城區(qū)，曾經(jīng)是深圳最擁堵的路口之一。交警部門提出“移位左轉(zhuǎn)”的交通組織形式，將路口北進(jìn)口左轉(zhuǎn)車道進(jìn)行移位設(shè)置，利用LED指示屏和左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)信號(hào)燈引導(dǎo)車輛提前駛?cè)胱筠D(zhuǎn)渠化車道。這個(gè)小小的改變一下使得該路段整體通行能力提升了近30%，緩解了早晚高峰的擁堵。

在交通管理上，深圳還推出預(yù)約通行、拉鏈?zhǔn)阶詣?dòng)潮汐車道等交通改善措施，通過(guò)創(chuàng)新和精細(xì)化的交通改造來(lái)進(jìn)行“輾轉(zhuǎn)騰挪”，提升道路通行能力。

城市歸根結(jié)底是人民的城市、老百姓的幸福樂(lè)園。深圳市還“見(jiàn)縫插綠”“借綠成園”，讓生活在這座快節(jié)奏的年輕城市里的市民們有了更加宜居的空間。家住福田區(qū)景田北片區(qū)的胡建平，每天都會(huì)到樓下的公園來(lái)散步。

胡建平所在的景田北片區(qū)，過(guò)去大多數(shù)公園苗木老化，設(shè)施缺失，滿足不了周邊居民的需求。這兩年，當(dāng)?shù)赝ㄟ^(guò)改造提升，打造出不同主題的社區(qū)公園?，F(xiàn)在，1.6平方公里的土地上9座社區(qū)公園煥然一新，惠及周邊近15萬(wàn)人口。

2017年，深圳提出打造“世界著名花城”三年行動(dòng)計(jì)劃，著力打造“公園里的深圳”。現(xiàn)在深圳共有各類公園1090個(gè)，居民走出家門500米內(nèi)可達(dá)社區(qū)公園，2公里內(nèi)可達(dá)綜合公園，5公里內(nèi)可達(dá)森林郊野公園，使“推窗見(jiàn)綠、開(kāi)門進(jìn)園”融入市民日常生活。

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