(資料圖)
盾構機在印尼施工現(xiàn)場組裝。□張鳳華 攝
前天，中印尼合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路開通運行。其中，雅萬高鐵咽喉工程“1號隧道”由常熟企業(yè)中交天和自主研發(fā)的中國出口海外直徑最大盾構機順利貫通，為全線通車奠定了基礎。
雅萬高鐵1號隧道全長1885米，最大埋深26米，是整個項目建設的“咽喉”工程，也是中國企業(yè)在海外承建的首條高鐵盾構隧道，該隧道掘進采用中交天和自主研發(fā)的盾構機。1號隧道施工條件極為復雜，施工難度及風險極高。面對惡劣的施工環(huán)境，中交天和設計的泥水平衡盾構機刀盤直徑13.19米、長約101米、重2600余噸，是當時東南亞地區(qū)最大直徑的泥水加壓平衡盾構機。
盾構機應用了沉降控制、分層逆洗等多項世界先進技術，超大直徑盾構機超長距離掘進不換刀、刀具磨損實時監(jiān)測等世界首創(chuàng)技術。
在隧道第55環(huán)至80環(huán)的掘進區(qū)間要下穿輕軌改線段，在98環(huán)至234環(huán)要下穿高速公路，為防止路面塌陷或斷裂，該盾構機隧道施工將沉降控制在厘米級，最終實現(xiàn)路面最大沉降控制在毫米級，這在超大直徑盾構機施工史上屬于首次。
盾構機宛如穿行地下、吞石吐泥的“巨龍”，刀具就是它的“牙齒”，對隧道的順利貫通至關重要。當時，其他超大直徑盾構機在類似地層中掘進到200米左右時，刀具磨損量就會達到50毫米，需要更換刀具，而該盾構機在1號隧道共掘進1469米，刀具實際最大磨損量僅35毫米。項目團隊還創(chuàng)造了單月掘進320米的紀錄，并為當?shù)嘏囵B(yǎng)了100余名盾構技術人員。
關鍵詞：
新聞發(fā)布平臺 |科極網 |環(huán)球周刊網 |中國創(chuàng)投網 |教體產業(yè)網 |中國商界網 |萬能百科 |薄荷網 |資訊_時尚網 |連州財經網 |劇情啦 |5元服裝包郵 |中華網河南 |網購省錢平臺 |海淘返利 |太平洋裝修網 |勵普網校 |九十三度白茶網 |商標注冊 |專利申請 |啟哈號 |速挖投訴平臺 |深度財經網 |深圳熱線 |財報網 |財報網 |財報網 |咕嚕財經 |太原熱線 |電路維修 |防水補漏 |水管維修 |墻面翻修 |舊房維修 |參考經濟網 |中原網視臺 |財經產業(yè)網 |全球經濟網 |消費導報網 |外貿網 |重播網 |國際財經網 |星島中文網 |手機測評 |品牌推廣 |名律網 |項目大全 |整形資訊 |整形新聞 |美麗網 |佳人網 |稅法網 |法務網 |法律服務 |法律咨詢 |成報網 |媒體采購網 |聚焦網 |參考網 |熱點網
亞洲資本網 版權所有
Copyright © 2011-2020 亞洲資本網 All Rights Reserved. 聯(lián)系網站：55 16 53 8 @qq.com
親，請掃描下方二維碼，分享給微信的小伙伴們！
