雷遞網(wǎng) 雷建平 6月14日

嵐圖汽車(chē)昨日與中國(guó)工商銀行、中國(guó)銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、交通銀行、中信銀行、招商銀行簽署銀企戰(zhàn)略合作協(xié)議，獲得銀行聯(lián)合授信150億元。

(相關(guān)資料圖)

嵐圖汽車(chē)于同日與武漢經(jīng)開(kāi)產(chǎn)投集團(tuán)戰(zhàn)略簽約，雙方將在園區(qū)開(kāi)發(fā)、資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、綠色出行等各領(lǐng)域，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)并開(kāi)展廣泛合作，共同尋求更大發(fā)展機(jī)會(huì)。

在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，嵐圖CFO沈軍接受媒體采訪時(shí)表示，嵐圖A輪融資完以后，的確當(dāng)時(shí)有IPO的計(jì)劃?，F(xiàn)在沒(méi)有變，還是往IPO方向去努力。

“但是，嵐圖在IPO之前、B輪、C輪融資都有可能的。而且，我們還有核心員工持股計(jì)劃，這方面沒(méi)有變。”

據(jù)悉，嵐圖汽車(chē)2022年11月完成總額度近50億元融資，投資方一共有10家，由具有戰(zhàn)略協(xié)同的央企國(guó)家隊(duì)和大型國(guó)有金融機(jī)構(gòu)聯(lián)合領(lǐng)投，國(guó)有資本、地方國(guó)資、產(chǎn)業(yè)及民營(yíng)資本跟投。

其中，聯(lián)合領(lǐng)投方為國(guó)企混改基金和中銀資產(chǎn)，跟投方包括工銀投資、農(nóng)銀投資、交銀轅憬三家國(guó)有資本，武漢經(jīng)開(kāi)基金、湖北高質(zhì)量發(fā)展基金、中鑫高投三家地方國(guó)資，贛鋒鋰業(yè)、欣旺達(dá)兩家產(chǎn)業(yè)及民營(yíng)資本。

東風(fēng)集團(tuán)同步跟進(jìn)本次融資，本輪融資后東風(fēng)集團(tuán)持股78.88%，A輪投資者持股12.37%，嵐圖員工持股平臺(tái)持股8.75%，嵐圖估值近300億元。

嵐圖汽車(chē)也是武漢本土新銳的新能源電動(dòng)汽車(chē)品牌，定位于“真正零焦慮高端智慧電動(dòng)品牌”，采用市場(chǎng)化運(yùn)作，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

將加大品牌投入

作為一家成立3年的品牌，嵐圖旗下有三款車(chē)，其中，2021年6月，嵐圖首款車(chē)型“性能級(jí)智能電動(dòng)SUV”嵐圖FREE正式上市，同年 8月啟動(dòng)交付。

嵐圖第二款車(chē)型“嵐圖夢(mèng)想家”定位“電動(dòng)豪華旗艦MPV”，于2022年5月7日正式上市，7月16日正式開(kāi)啟交付。定位于中式豪華電動(dòng)轎車(chē) “嵐圖追光”，于2023年4月18日全球正式上市。

嵐圖汽車(chē)CEO盧放說(shuō)，當(dāng)前行業(yè)‘卷’也好，是競(jìng)爭(zhēng)也罷，背后還是體系、效率的比拼。過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，嵐圖一直在推進(jìn)體系和效率的改革。

嵐圖成立的時(shí)候，就擁有兩個(gè)使命：一是做新能源的轉(zhuǎn)型，二是打造新的體制機(jī)制，在國(guó)有體系下，高效去應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。嵐圖面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都異常靈活，每個(gè)都狼性十足。因此，對(duì)于國(guó)有企業(yè)如何去做，需要在體制機(jī)制上做一些變化，提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)的效率，增強(qiáng)體系能力。

過(guò)去一段時(shí)間，嵐圖做了很多工作。從體制角度來(lái)講，嵐圖屬于“混改”的體系，嵐圖通過(guò)國(guó)有企業(yè)體系的混合所有制改制，從底層去保證高效率。另外，企業(yè)內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制上，嵐圖也更加扁平化。

盧放指出，嵐圖每年能推出一款產(chǎn)品，是高效率的表現(xiàn)，同時(shí)有自信做出高品質(zhì)的產(chǎn)品。產(chǎn)品品質(zhì)體現(xiàn)的，背后就是是研發(fā)體系、制造體系、質(zhì)量控制體系和供應(yīng)鏈體系讓這款車(chē)安全、舒適、智能。

“當(dāng)然，我們也存在一些問(wèn)題。比如說(shuō)營(yíng)銷(xiāo)方面，我們要快速去提升營(yíng)銷(xiāo)效率。坦率講，過(guò)去這幾年，受到一些外界環(huán)境的影響，很多動(dòng)作都做不了。但現(xiàn)在這些事情都不存在了，我們想今年會(huì)把這方面的效率做進(jìn)一步的提升。效率，還是很重要的。雖然做效率挺難，但從企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的角度來(lái)講，還是要把效率放在優(yōu)先考慮的位置上。”

盧放指出，公司獲得150億的銀行授信后，將把這些資金和資源投入到研發(fā)端，不斷去迭代和優(yōu)化現(xiàn)有的產(chǎn)品，以更好滿(mǎn)足用戶(hù)的需求和市場(chǎng)的需求，滿(mǎn)足市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。也能有助于對(duì)于制造體系和數(shù)字化平臺(tái)的建設(shè)，讓這個(gè)體系能夠更高效、高質(zhì)量的運(yùn)轉(zhuǎn)?！皪箞D品牌的知名度不夠，我們將在品牌方面做大量的投入。”

未來(lái)兩三年是出海窗口期

中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展到今天，已走過(guò)草莽時(shí)代，未來(lái)會(huì)如何走向？

盧放說(shuō)，長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)持續(xù)高速發(fā)展，是一個(gè)增量市場(chǎng)，但從整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的視角看，是一個(gè)存量博弈的市場(chǎng)。中國(guó)市場(chǎng)就這么大，新能源市場(chǎng)會(huì)吃掉一部分燃油車(chē)的份額。

“從新能源增長(zhǎng)看，隨著吃掉燃油車(chē)份額難度越來(lái)越大，增長(zhǎng)速度也會(huì)相對(duì)放慢，這幾年是很好的窗口期。嵐圖或其他新能源車(chē)企，希望這兩年能夠快速抓住窗口期，迅速把自己的企業(yè)做大、做強(qiáng)?！?/p>

相對(duì)來(lái)說(shuō)，嵐圖的門(mén)店數(shù)量偏少，目前全國(guó)門(mén)店208家，而這幾個(gè)月，隨著嵐圖產(chǎn)品矩陣不斷的完善，包括銷(xiāo)量不斷的攀升，預(yù)計(jì)到年底可能會(huì)接近430家。

隨著中國(guó)新能源企業(yè)整體的快速發(fā)展，走向海外也成為方向。嵐圖汽車(chē)也出海了歐洲。

盧放說(shuō)，嵐圖出海選擇歐洲最直接的原因是因?yàn)闅W洲的用戶(hù)找到了嵐圖，其中，選擇挪威是因?yàn)榕餐?duì)新能源的認(rèn)知程度特別高，新能源滲透率已經(jīng)超過(guò)90%，而且歐洲人對(duì)新能源車(chē)又特別在意。

此外，歐洲是世界上最成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，如果能在最成熟的汽車(chē)市場(chǎng)站得住腳，說(shuō)明產(chǎn)品力擁有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，嵐圖不僅出口了挪威，還進(jìn)入了以色列、荷蘭、瑞典、丹麥?zhǔn)袌?chǎng)，2024年還會(huì)進(jìn)入德法意這些最傳統(tǒng)，最強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)。

盧放指出，歐洲用戶(hù)更理性，更關(guān)注車(chē)的本質(zhì)，會(huì)把車(chē)當(dāng)成長(zhǎng)期使用的伙伴來(lái)進(jìn)行決策，也通過(guò)嵐圖新認(rèn)識(shí)了中國(guó)設(shè)計(jì)和中國(guó)制造，重新認(rèn)識(shí)了中國(guó)的工業(yè)品，對(duì)嵐圖來(lái)說(shuō)，也是很好的鼓舞。

“在全球化方面，嵐圖也會(huì)快速的布局，未來(lái)兩三年是出海非常好的窗口期。中國(guó)汽車(chē)走向全球出海，不僅是限于歐洲，只要是有需求，我們會(huì)供產(chǎn)品給全世界的人民用?！?/p>

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