“史上最強二手商”非印度莫屬,即使歐盟對俄油禁令擴大至精煉燃料,也抵擋不了“印度低價掃貨俄油再以高價倒賣回歐洲”的腳步。
(資料圖)
據(jù)彭博社周五報道,大宗商品數(shù)據(jù)提供商Kpler的數(shù)據(jù)顯示,印度正在購買創(chuàng)紀錄數(shù)量的俄羅斯原油,同時本月有望成為歐洲最大的成品油供應(yīng)國。
Kpler數(shù)據(jù)顯示,歐洲從印度進口的成品油預(yù)計飆升至36萬桶/日以上,僅次于從石油出口巨頭沙特的進口。與此同時,印度4月從俄羅斯進口的原油預(yù)計超過200萬桶/日,占印度石油進口總量的近44%。
Kpler首席原油分析師Viktor Katona表示:
盡管受到了各種制裁,但俄羅斯的原油正想方設(shè)法回到歐洲,印度加大對歐洲的燃料出口就是一個很好的例子。印度從俄羅斯進口了這么多原油,這是不可避免的。
自俄烏沖突爆發(fā)以來,全球第三大石油進口國印度一邊瘋狂掃貨,大舉購入俄羅斯打折原油,一邊加工石油產(chǎn)品,并將其轉(zhuǎn)售給西方國家。以至于目前印度在全球石油市場上扮演著越來越重要的角色,成為歐美能源重要來源。
對于中間商印度而言,因“倒賣”大賺,目前烏拉爾原油與布油的差價約為25美元/桶,幾乎是一桶原油價格的三分之一,遠大于2022年之前的個位數(shù)價差,汽油或柴油等精煉產(chǎn)品方面的價差更大。
對于歐盟來說,在對俄羅斯成品油實施禁運之后,歐盟需要柴油及其他成品油的替代來源。然而,這最終會提振對俄羅斯原油的需求,同時也意外著額外的運輸成本。此外,對歐洲煉油商來說,無法獲得廉價的俄羅斯原油意味著它們將面臨更大的競爭壓力。
這意味著歐盟制裁“名存實亡”,IIF的首席經(jīng)濟學(xué)家Robin Brooks指出:
這再次表明西方對俄羅斯的制裁是一個災(zāi)難性的失敗......也許一直以來都是這樣。從俄羅斯得到的第一個教訓(xùn)是,我們必須結(jié)束對金融制裁的迷戀。
更荒謬的是,歐盟還“掩耳盜鈴”,一位政府官員在接受采訪時稱,西班牙當局對此事的初步調(diào)查沒有發(fā)現(xiàn)俄羅斯柴油進入該國的證據(jù),并補充說調(diào)查正在進行。
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