亞洲資本網(wǎng) > 資訊 > 熱點(diǎn) > 正文
【報(bào)資訊】空客 CEO 傅里:將在天津新建第二條總裝線,還要研發(fā)新飛機(jī)
2023-04-08 12:47:47來源: IT之家

IT之家 4 月 6 日消息,空中客車公司首席執(zhí)行官傅里(Guillaume Faury)隨法國(guó)總統(tǒng)馬克龍?jiān)L華。在兩國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人的見證下,空客還與中國(guó)航空業(yè)合作伙伴簽署了一系列新的合作協(xié)議,與天津保稅區(qū)投資有限公司、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)簽署協(xié)議,將在空客天津建設(shè)第二條生產(chǎn)線。

他在接受媒體采訪時(shí)透露,空客將在天津建設(shè)第二條總裝線,二線將同樣具備 A320 和 A321 的生產(chǎn)能力,并計(jì)劃于 2025 年年底正式投入運(yùn)營(yíng),使在華產(chǎn)能翻倍,屆時(shí)空客在全球范圍內(nèi)共計(jì)將有 10 條總裝線。他指出,在天津新設(shè)總裝線將有助于空客實(shí)現(xiàn)到 2026 年 A320 系列飛機(jī)月產(chǎn) 75 架的目標(biāo)。

對(duì)二線的投資和以往對(duì)總裝線的投資沒有什么不同,二線的新建將使天津的生產(chǎn)線產(chǎn)能翻倍,更好地實(shí)現(xiàn) 2026 年空客 A320 系列飛機(jī)月產(chǎn) 75 架的目標(biāo),屆時(shí)天津總裝線上將有 70% 的機(jī)型會(huì)是 A321 飛機(jī)。


(資料圖片)

他透露,空客目前在天津每月生產(chǎn) 4 架 A320 飛機(jī),計(jì)劃今年晚些時(shí)候?qū)⒃庐a(chǎn)能提高到 6 架,新的投資最終將使產(chǎn)能達(dá)到每月 12 架或更高??湛吞旖蚬S目前只為中國(guó)客戶提供服務(wù),“但在那里組裝的飛機(jī)有可能向其他地方交付,而這將根據(jù)具體情況逐案決定”。

據(jù)法國(guó)《回聲報(bào)》報(bào)道,天津?qū)⒊蔀榭湛?A320 系列的第二大生產(chǎn)基地,僅次于擁有 4 條裝配線的德國(guó)漢堡,與法國(guó)圖盧茲和美國(guó)莫比爾相當(dāng)。

他還表示,目前空客天津總裝線已經(jīng)完成總裝超過 600 架 A320 系列飛機(jī),空客在中國(guó)的現(xiàn)役機(jī)隊(duì)數(shù)量有 2000 多架,這意味著有 30% 的飛機(jī)都是在中國(guó)生產(chǎn)的。建設(shè)第二條總裝線也意味著全球范圍內(nèi)空客單通道飛機(jī)的總裝有 20% 是在天津進(jìn)行。

值得一提的是,空客還與中國(guó)航空器材集團(tuán)簽署了 160 架空客飛機(jī)的批量采購(gòu)協(xié)議,包括 150 架 A320 系列飛機(jī)和 10 架 A350-900 寬體飛機(jī),總價(jià)值約 200 億美元(IT之家備注:當(dāng)前約 1376 億元人民幣);并與中航油簽署合作備忘錄,加強(qiáng)中歐雙方在可持續(xù)航空燃料 (SAF) 的生產(chǎn)、應(yīng)用及通行標(biāo)準(zhǔn)制定等方面的合作,提高 SAF 燃料產(chǎn)量,優(yōu)化 SAF 燃料的供應(yīng)鏈,力爭(zhēng)到 2030 年將 SAF 燃料的使用量占比提高到 10%。

據(jù)了解,A350-900 是一種寬體大飛機(jī),大量采用了大量為 A380 開發(fā)和應(yīng)用的技術(shù),以及生產(chǎn)方面的創(chuàng)新。A350-900 的航程為 7500 海里 (13900 公里),三級(jí)客艙布局可以放置 285 個(gè)座椅。

▲ 圖源:空客官網(wǎng)

A350-900 在相同座級(jí)的飛機(jī)中擁有最低的座英里成本,可吸引 A330-200 的航空公司用戶,適用于在所有主要的歐洲至美國(guó)的城市對(duì)、亞太地區(qū)內(nèi)的主要城市對(duì),新興的中東樞紐和所有歐洲、非洲以及許多亞洲城市對(duì)之間的航線。

傅里透露,數(shù)字化和去碳化是空客工作的重中之重。由于減少碳排放實(shí)現(xiàn)碳中和是全球民航業(yè)未來發(fā)展的重點(diǎn),空客也在積極與本地合作伙伴共同推動(dòng)國(guó)產(chǎn)可持續(xù)航空燃料 (SAF) 的應(yīng)用。

他指出,目前航空公司對(duì)新一代飛機(jī)的需求非常強(qiáng)勁,因此公司也在研發(fā)下一代飛機(jī),希望能夠在 2035-2040 年之間正式投入運(yùn)營(yíng),新一代飛機(jī)可降低 25% 油耗,同時(shí)可以 100% 使用可持續(xù)燃料。

據(jù)稱,空客的目標(biāo)是在 2035 年之前推出氫能飛機(jī),“首先是要供應(yīng)低端市場(chǎng),同時(shí),開發(fā)氫能飛機(jī)的速度也要取決于整個(gè)市場(chǎng)對(duì)氫能飛機(jī)的需求,以及機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)綠色能源的支持,包括監(jiān)管方面的發(fā)展速度?!?/p>

此外,空客還在對(duì)全電動(dòng)垂直起降 (eVTOL) 項(xiàng)目上進(jìn)行大力投資?!拔覀兿嘈胚@類飛行器在一個(gè)很好的時(shí)機(jī)會(huì)有一個(gè)非常強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求,同時(shí)也是很好的平臺(tái)讓我們更好的發(fā)展去碳化的技術(shù),在小范圍探討更便宜更方便運(yùn)營(yíng)的去碳化技術(shù)有哪些,有了這方面的技術(shù)突破后,就可以推廣到民機(jī)和直升機(jī)等其他產(chǎn)品。”傅里說,空客認(rèn)為發(fā)展類似技術(shù)并最終推出產(chǎn)品需要很長(zhǎng)時(shí)間,“一方面是要有電動(dòng)化的推動(dòng)系統(tǒng),從經(jīng)濟(jì)性講,需要是無人駕駛的飛機(jī),所以我們的目標(biāo)并不是市場(chǎng)上第一個(gè)推出這種飛機(jī)的制造商,而是給大家提出安全具有競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案?!?/p>

關(guān)鍵詞:

專題新聞
  • LV推出充氣夾克多少錢?lv是什么檔次?
  • 三星手機(jī)業(yè)務(wù)換帥是哪一年?三星手機(jī)為什么撤出中國(guó)?
  • 股票配資是什么意思?個(gè)人做股票配資違法嗎?
  • 數(shù)據(jù)中心機(jī)房是干什么的?idc機(jī)房主要用于哪些工作?
  • 周樂偉接班董明珠真的嗎?格力集團(tuán)是世界500強(qiáng)企業(yè)嗎?
  • 小米技術(shù)委員會(huì)厲害嗎?米家是不是小米旗下的公司?
最近更新

京ICP備2021034106號(hào)-51

Copyright © 2011-2020  亞洲資本網(wǎng)   All Rights Reserved. 聯(lián)系網(wǎng)站:55 16 53 8 @qq.com