成品油油輪

中東灣地區(qū)，LR2油輪上周一直保持領(lǐng)先地位，市場情緒持續(xù)走強(qiáng)。TC1航線運費指數(shù)上漲59.94點至WS184.38點，漲幅達(dá)48%。西行的TC20航線運費攀升91.7萬美元至455萬美元。LR1油輪運費水平也隨之上漲。中東灣至日本TC5航線55,000噸油輪運費指數(shù)上漲71.43點，臨近周末收盤報WS214.64點。開往英國-歐洲大陸的TC8航線運費跳漲55.8萬美元至386.6萬美元。MR油輪上周表現(xiàn)良好。TC17航線運費指數(shù)再次跳漲33.57點至WS387.14點，往返航程等價期租租金52,518美元/天。

蘇伊士運河以西地區(qū)LR油輪上周運費也出現(xiàn)上漲。TC15航線運費上漲110萬美元至400萬美元，往返航程等價期租租金轉(zhuǎn)負(fù)為正，回升至17,650美元/天。TC16航線同樣保持上漲態(tài)勢，運費指數(shù)跳漲49.29點至WS212.86點，漲幅達(dá)30%，往返航程等價期租租金略低于50,000美元/天。

(資料圖)

上周英國-歐洲大陸MR油輪交易活動減少，運費有所下跌。TC2航線運費指數(shù)下跌28.89點至WS264.44點，TC19航線運費指數(shù)同樣下跌29.28點至WS274.29點。

英國-歐洲大陸靈便型油輪方面，跨英國-歐洲大陸TC23航線300,000噸油輪運費指數(shù)上周飆升91.87點至WS263.75點。

地中海地區(qū)，TC6航線上周表現(xiàn)堅挺，詢盤量和可用運力供需平衡。截至本文撰稿之時，TC6航線已有好幾筆交易以WS265點的運費水平成交，帶動運費指數(shù)上漲至這一水平。

南北美洲地區(qū)，上周MR油輪運費水平略有上漲。TC14航線運費指數(shù)回升15點至WS210.83點，TC18航線運費指數(shù)上漲17.5點至WS312.5點。與此同時，開往加勒比地區(qū)的TC21航線運費上漲35.8萬美元至139.2萬美元。

VLCC油輪

VLCC油輪市場上周持續(xù)上行，部分航線運費回升至去年12月以來的最高水平。中東灣至中國航線270,000噸油輪運費指數(shù)上漲8.9點至WS66.32點，漲幅達(dá)13.9%。基于波羅的海標(biāo)準(zhǔn)船型的往返航程等價期租租金為46,125美元/天。中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪運費指數(shù)再次上漲2.44點至略高于WS40點。

大西洋板塊，西非至中國航線260,000噸油輪運費指數(shù)上漲5.36點至WS65.5點，往返航程等價期租租金44,864美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪運費攀升377,778美元，報略高于878萬美元，漲幅達(dá)15.61%，往返航程等價期租租金35,000美元/天。

蘇伊士型油輪

上周CPC至奧古斯塔航線135,000噸油輪運費指數(shù)逐步攀升4.22點至WS166.72點，往返航程等價期租租金略低于86,000美元。西非地區(qū)，尼日利亞至鹿特丹航線130,000噸油輪上周交易更加活躍，運費指數(shù)上漲11.25點至WS125.34點，往返航程等價期租租金約53,501美元/天。中東地區(qū)，巴士拉港至拉瓦拉港航線140,000噸油輪運費指數(shù)穩(wěn)定于WS55點左右。

阿芙拉型油輪

北海市場，霍德角至威廉港航線80,000噸油輪運費指數(shù)再次下跌4.68點至WS153.13點，往返航程等價期租租金50,119美元/天。地中海地區(qū)，杰伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪運費指數(shù)大幅下跌13.44點至WS172.5點，往返航程等價期租租金53,629美元/天。大西洋板塊另一側(cè)，美國本土阿芙拉型油輪市場出現(xiàn)喜人反彈。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運費指數(shù)上漲25.63點至WS195點左右，往返航程等價期租租金約54,500美元/天。與此同時，科韋尼亞斯至美灣航線70,000噸油輪運費指數(shù)跳漲30.31點至WS190點，往返航程等價期租租金49,031美元/天?？绱笪餮蠛骄€方面，美灣至鹿特丹航線70,000噸油輪運費指數(shù)繼續(xù)上漲33.58點，超過WS200點關(guān)口，報WS214.29點，往返航程等價期租租金58,144美元/天。

關(guān)鍵詞： 指數(shù)上漲 歐洲大陸