新華社北京2月2日電歐洲空中客車公司與卡塔爾航空公司1日發(fā)表聲明，確認雙方已就空客A350掉漆問題及相關(guān)訂單糾紛達成和解，結(jié)束長達18個月的爭吵，避免進一步對簿公堂。

據(jù)路透社報道，雙方達成“友好、彼此都同意的和解協(xié)議”：卡塔爾航空與空客將恢復(fù)履行23架未交付的空客A350型客機和50架A321neo型客機訂單，空客預(yù)計將向卡塔爾航空支付數(shù)億美元賠償。雙方未披露具體和解金額。

【資料圖】

雙方均不承認有錯，但都承諾放棄索賠，“作為合作伙伴繼續(xù)共同前進”。

卡塔爾籌辦足球世界杯期間，卡塔爾航空重新噴涂已交付的空客A350客機，發(fā)現(xiàn)部分機身漆面脫落，暴露出底下避雷保護層裂縫。之后，卡塔爾航空罕見地公開質(zhì)疑空客這家飛機制造巨頭的產(chǎn)品安全，并且根據(jù)卡塔爾民航局指令，停飛已交付的A350客機，拒絕空客在問題解決前交付其他客機。

這是2019年6月17日，在第53屆巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會（巴黎航展）上，一架空客A350-1000飛機在進行飛行表演。新華社記者高靜攝

空客承認A350客機質(zhì)量缺陷，但堅稱飛機安全且已獲歐洲航空安全局適飛認證，指認卡塔爾航空為了索賠小題大做。空客以卡塔爾航空退訂A350客機為由，撤銷向?qū)Ψ匠鍪?0架暢銷款窄體飛機A321neo的訂單，引發(fā)國際航空運輸協(xié)會批評。

卡塔爾航空2021年底把這一爭端訴諸英國法院。在預(yù)審聽證階段，雙方也就各種程序問題爭吵不斷，場面一度難堪?？ㄋ柡娇崭邔右欢裙_指責(zé)空客利用其行業(yè)壟斷地位“欺凌”大客戶。

2017年6月6日，在卡塔爾首都多哈，人們從卡塔爾航空公司總部前走過。新華社發(fā)（尼庫攝）

業(yè)內(nèi)人士說，達成和解對雙方來說都有利。卡塔爾航空獲得賠償，也將如愿獲得A321neo飛機以開拓其事業(yè)，只是到貨時間為2026年，比原定日期推遲三年；空客也不用煩惱如何找地存放那批先前遭退訂的A350客機。

和解也讓空客避免支付更高的賠償金。按照法庭文件，卡塔爾援引一項合同條款，要求空客就30架A350客機停飛的損失作出賠償，每架飛機每天20萬美元。

空客總部設(shè)在法國。法國和卡塔爾近年加強政治聯(lián)系和經(jīng)濟合作。法國經(jīng)濟和財政部長布魯諾·勒梅爾對空客與卡塔爾航空和解表示歡迎，稱“這對法國航空業(yè)而言是個極好消息”。

空客說，眼下正與卡塔爾航空以及監(jiān)管方共同著手30架A350客機復(fù)飛事宜。

據(jù)路透社先前調(diào)查，除了卡塔爾航空外，也有其他航空企業(yè)發(fā)現(xiàn)手頭的A350機身漆面脫落現(xiàn)象，但均稱這一缺陷僅影響美觀。

按照路透社的說法，這起爭端還引發(fā)行業(yè)人士討論現(xiàn)代飛機制造設(shè)計改進問題，因為新式飛機機體多以碳纖維制造，與涂料貼合度不如老式機型的金屬材料。（沈敏）

來源：新華社

關(guān)鍵詞： 卡塔爾航空 合作伙伴 問題解決