特斯拉
2022年,特斯拉迎來了最黑暗的時刻。一方面遭遇了資本市場股價與市值大幅縮水的沖擊壓力,特斯拉全年股價下跌了65%,市值也從高峰時期的1.1萬億美元大跌至不足4000億美元;另一方面是造車新勢力以及部分車企巨頭的快速發(fā)展,從一定程度上動搖了特斯拉的市場份額優(yōu)勢,特斯拉采取了價格戰(zhàn)試圖強(qiáng)化自身的龍頭地位。
如果說股市是經(jīng)濟(jì)晴雨表,那么上市公司股票價格無疑是上市公司經(jīng)營狀況的先行指標(biāo)。在2022年特斯拉股價大幅下跌的背后,難免存在市場對特斯拉業(yè)績增長持續(xù)性的擔(dān)憂,也有對特斯拉可否鞏固市場龍頭地位的憂慮。隨著特斯拉Q4財報的發(fā)布,市場的部分憂慮逐漸得到緩解。
(資料圖)
從特斯拉盤后公布的Q4財報分析,有幾個要點值得參考。
例如,在Q4營收方面,特斯拉2022年Q4實現(xiàn)營收243.18億美元,去年同期為177.19億美元,22年Q4的營收水平與市場預(yù)期相差不大,基本上符合市場預(yù)期。
從過去五年的Q4營收增速分析,2017年至2021年Q4營收分別是32.88億、72.26億、73.84億、107.44億、177.19億美元,同比增速分別是43.93%、119.75%、2.19%、45.50%和64.92%。按照今年243.18億美元營收計算,較去年同期177.19億美元,同比增長37.24%,這一營收規(guī)模略高于市場預(yù)期,但同比增速卻較前兩年有所放緩。
再者,在交付量數(shù)據(jù)方面,第四季度特斯拉交付超過40.5萬輛汽車,2022年汽車交付量同比增長40%,全年交付量為131萬輛。另外,特斯拉全年產(chǎn)量同比增長47%、交付量同比增長40%。此外,特斯拉還對2023年的交付數(shù)據(jù)進(jìn)行了預(yù)判。特斯拉預(yù)計2023年將交付約180萬輛汽車,今年有望延續(xù)較快的交付量增長速度。
不過,在亮眼成績單背后,也存在一些隱憂。
例如,在自由現(xiàn)金流方面,特斯拉第四季度的自由現(xiàn)金流為14.2億美元,市場預(yù)估為31.3億美元。另外,2021年Q4的自由現(xiàn)金流為27.71億美元,2022年Q3自由現(xiàn)金流為32.97億美元,相比之下,今年Q4特斯拉的自由現(xiàn)金流確實不及市場預(yù)期,自由現(xiàn)金流的高低從一定程度上反映出上市公司的現(xiàn)金能力與成長潛力。
此外,在毛利率方面,四季度特斯拉的毛利率數(shù)據(jù)有所下降,在上市公司毛利率持續(xù)下滑的背景下,仍需警惕公司競爭優(yōu)勢的削弱以及價格話語權(quán)的下降。
從具體數(shù)據(jù)顯示,特斯拉四季度GAAP口徑下的公司總體毛利率為23.8%,較三季度的25.1%環(huán)比下降1.3個百分點。與此同時,四季度汽車業(yè)務(wù)的毛利率從三季度的27.9%降2個百分點至25.9%。
隨著特斯拉Q4財報的發(fā)布,市場資金也于盤后有所動作。不過,就目前來看,市場資金對這一份財報還是勉強(qiáng)滿意,盤后特斯拉股價出現(xiàn)了小幅回升的走勢,估計這份財報基本符合市場預(yù)期。
自由現(xiàn)金流與毛利率的下降,這需要引起市場的重視。面對造車新勢力的快速崛起,特斯拉也主動拉開了新能源汽車的價格戰(zhàn)序幕。步入2023年,國產(chǎn)特斯拉全系降價,包括Model3、Model Y車型的價格均創(chuàng)下歷史新低。
2023年,大概率是新能源汽車企業(yè)大幅洗牌的重要時間點。究其原因,一方面是補(bǔ)貼逐漸取消,各大車企不得不采取應(yīng)對措施;另一方面來自特斯拉的大幅降價,龍頭車企尚且降價,就把降價壓力放到了中小車企身上。
受此影響,小鵬跟隨特斯拉降價,但比亞迪卻宣布漲價。在這個時候,其實更考驗車企們的成本管控能力以及自身的綜合實力,如果這兩者都不達(dá)標(biāo),那么很難承受特斯拉的接連降價壓力。
與大多數(shù)車企相比,特斯拉擁有很強(qiáng)的成本管控能力,加上馬斯克的流量加持,特斯拉在廣告營銷成本上可以省下一大筆費用,這也是特斯拉掀起價格戰(zhàn)的底氣之一。
2022年,各大新能源車企交出了亮眼的成績單,特斯拉也不例外,這也是市場給予新能源汽車企業(yè)較高估值溢價的原因之一。不過,對享受估值溢價的成長股而言,最大的風(fēng)險來自業(yè)績增速的持續(xù)性以及美股市場的風(fēng)險偏好變化。換言之,市場給予高估值溢價背后,其實是對上市公司有著非常高的期望值。如果上市公司的業(yè)績增速放緩,那么之前的估值定價體系也就不成立了,從過去一年特斯拉的股價走勢來看,市場對特斯拉有從成長股估值體系逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閮r值股估值體系靠攏,或者是對未來成長股業(yè)績增速放緩風(fēng)險的提前釋放。
2022年,特斯拉股價跌了65%,既有市場對特斯拉業(yè)績增速放緩的擔(dān)憂,也有美聯(lián)儲大幅加息引發(fā)成長股估值泡沫破裂的影響。隨著特斯拉Q4財報的出爐,特斯拉Q4財報初步緩解了市場對公司業(yè)績大幅放緩的擔(dān)憂,接下來要看今年特斯拉的交付情況以及美聯(lián)儲加息拐點的確立,這將直接影響到特斯拉的估值定價水平。
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