又有2家大型企業(yè)，從美股退市！

1月13日晚間，中國東航、南方航空相繼公告，申請自愿將本公司存托股從紐交所退市。

(資料圖片)

此前，中國移動、中國電信、中國聯(lián)通、中國人壽、中國鋁業(yè)、中國石油、中國石化等中字頭紛紛披露從美股退市。

南方航空、中國東航都已經(jīng)在A股和港股上市，并且主要的交易都在A股和港股，因而預計從紐交所退市對公司影響不大。

最新市值顯示，南方航空、中國東航市值都是千億級。

南方航空：申請自愿將本公司存托股從紐交所退市

南方航空公告，董事會綜合考慮本公司美國存托股份（“存托股”）的交易量與本公司境外普通股（“H股”）全球交易量相比有限，同時自存托股在紐約證券交易所（“紐交所”）上市以來，公司從未對在紐交所上市的證券進行過后續(xù)融資，且香港聯(lián)合交易所有限公司（“香港聯(lián)交所”）和上海證券交易所具有較強可替代性，可滿足公司正常經(jīng)營的籌融資需求，以及維持存托股在紐交所上市和該等存托股及其對應(yīng)H股在1934年美國證券交易法（經(jīng)修訂）（“證券交易法”）項下的注冊并遵守證券交易法規(guī)定的定期報告要求、內(nèi)部控制要求及相關(guān)義務(wù)所涉及的相關(guān)成本較高。

南方航空公告稱，公司將根據(jù)證券交易法規(guī)定，申請自愿將本公司存托股從紐交所退市，并撤銷該等存托股及其對應(yīng)H股在證券交易法項下的注冊。

南方航空表示，截至公告披露日，公司已就上述事項向紐交所發(fā)出通知。公司擬于2023年1月23日或之后向美國證券交易委員會（“美國證交會”）提交一份25表格，以將公司存托股從紐交所退市。該等退市預計在25表格提交10日后生效。存托股在紐交所交易的最后日期預計為2023年2月2日或之后。自該日期之后，本公司存托股將不再于紐交所掛牌和交易。

中國東航：擬申請自愿將美國存托股從紐交所退市

中國東航也公告，公司已于2023年1月13日（美國東部時間）通知紐交所，本公司擬申請自愿將其美國存托證券股份（簡稱“存托股”）從紐交所退市，并根據(jù)一九三四年美國證券交易法（經(jīng)修訂）（以下簡稱“證券交易法”）規(guī)定撤銷該等存托股和對應(yīng)外資普通股（H股，每股面值為人民幣1元）的注冊。

中國東航表示，經(jīng)從商業(yè)角度考量，公司存托股所對應(yīng)的H股數(shù)量與公司全部H股數(shù)量相比較少，本公司存托股交易量與本公司H股全球交易量相比有限，維持存托股在紐交所上市和該等存托股及對應(yīng)H股在美國證券交易委員會（以下簡稱“美國證交會”）注冊并遵守證券交易法規(guī)定的定期報告及相關(guān)義務(wù)涉及較大的成本，以及本公司從未使用紐交所二次融資功能且香港聯(lián)合交易所有限公司和上海證券交易所具有較強可替代性，可滿足本公司正常經(jīng)營的融資需求，本公司董事會批準存托股從紐交所退市，并根據(jù)證券交易法規(guī)定撤銷該等存托股和對應(yīng)H股的注冊。

中國東航表示，公司擬于2023年1月23日或前后向美國證交會遞交一份25表格，以將其存托股自紐交所退市。該等退市預計在25表格遞交10日后生效。存托股在紐交所交易的最后日期為2023年2月2日或前后。于該日期及自該日期之后，本公司的存托股不再于紐交所掛牌，而 此后本公司的美國存托股是否會在場外交易市場上交易，將取決于股東和獨立第三方的行動，不涉及本公司的參與。

去年8月證監(jiān)會曾進行回應(yīng)美股退市

在去年8月，對于有公司從美股退市，證監(jiān)會有關(guān)部門負責人答記者問時表示：

我們注意到了有關(guān)情況。上市和退市都屬于資本市場常態(tài)。根據(jù)相關(guān)企業(yè)公告信息，這些企業(yè)在美國上市以來嚴格遵守美國資本市場規(guī)則和監(jiān)管要求，作出退市選擇是出于自身商業(yè)考慮。這些企業(yè)都在多地上市，在美上市的證券占比很小，目前的退市計劃不影響企業(yè)繼續(xù)利用境內(nèi)外資本市場融資發(fā)展。

中國證監(jiān)會尊重企業(yè)根據(jù)自身實際情況、按照境外上市地規(guī)則作出的決定。我們將與境外有關(guān)監(jiān)管機構(gòu)保持溝通，共同維護企業(yè)和投資者合法權(quán)益。

來源：中國基金報、上市公司公告

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本期編輯 江佩佩 實習生 肖楠

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關(guān)鍵詞： 證券交易法 南方航空 有限公司