諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主保羅·克魯格曼在他的專欄中“炮轟”馬斯克和特斯拉,認(rèn)為特斯拉的股票“就像比特幣一樣”,估值全靠炒作和信仰支撐,除此之外并沒(méi)有多少重大的意義。
在這篇發(fā)表于周二的名為《特斯拉的故事有任何意義嗎》的文章中,克魯格曼認(rèn)為,特斯拉沒(méi)有受益于強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)外部性(用戶越多,用戶得到的效用就越多),這一點(diǎn)使其遠(yuǎn)不能與蘋(píng)果、微軟這些長(zhǎng)期盈利的公司相比:
蘋(píng)果和微軟都受益于強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)外部性——寬泛地說(shuō),每個(gè)人都使用他們的產(chǎn)品,因?yàn)槠渌硕际褂盟麄兊漠a(chǎn)品。
(資料圖片)
就微軟而言……像Word和Excel這樣的產(chǎn)品可能不是很好,但在一個(gè)特定的公司里,以及與它有業(yè)務(wù)往來(lái)的其他公司里,每個(gè)人都被安排使用它們……它的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)反映了一種便利和企業(yè)習(xí)慣,而不是本身產(chǎn)品力有多么卓越。
蘋(píng)果的故事在細(xì)節(jié)上有所不同,但在經(jīng)濟(jì)層面上,它是相似的。 我可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)證明,一旦你進(jìn)入了iPhone/iPad/MacBook的生態(tài)系統(tǒng),你就不會(huì)放棄它的便利性,除非有更好的出現(xiàn)。
在克魯格曼看來(lái),蘋(píng)果擁有一個(gè)由設(shè)備、應(yīng)用程序和服務(wù)組成的生態(tài)系統(tǒng),用戶很難離開(kāi),而微軟的Word和Excel仍然是企業(yè)的默認(rèn)選擇,因?yàn)樗鼈兪怯脩糇钍煜さ?,也是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
相比之下,特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域不僅面臨著來(lái)自通用汽車和福特等傳統(tǒng)汽車制造商日益激烈的競(jìng)爭(zhēng),而且電動(dòng)汽車并不是一個(gè)擁有顯著網(wǎng)絡(luò)外部性的業(yè)務(wù):
你可以想象這樣一個(gè)世界:特斯拉充電樁是唯一廣泛存在的充電站,或者特斯拉是機(jī)械師唯一知道如何修理的電動(dòng)汽車。 但隨著主要汽車制造商進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域,這種世界的可能性已經(jīng)消失了。
事實(shí)上,我認(rèn)為,《減少通貨膨脹法》對(duì)電氣化有強(qiáng)烈的激勵(lì)作用,實(shí)際上會(huì)損害特斯拉。為什么呢?因?yàn)樗鼘⒑芸焓闺妱?dòng)汽車變得如此普遍,以至于特斯拉不再顯得特別。
克魯格曼將疫情期間推高特斯拉股價(jià)的密集炒作和追捧與同期比特幣的大幅上漲相提并論,指出這種領(lǐng)先的加密貨幣“除了洗錢(qián)之外沒(méi)有明顯的用途”,現(xiàn)在它的價(jià)格正受到“一群忠實(shí)信徒”的提振。
他質(zhì)疑,當(dāng)人們對(duì)特斯拉產(chǎn)品的熱情不可避免地消退時(shí),特斯拉將如何主導(dǎo)市場(chǎng)并產(chǎn)生巨額利潤(rùn):
很難看出什么能讓特斯拉長(zhǎng)期鎖定電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。
克魯格曼還指出,特斯拉的受歡迎很大程度上源于人們對(duì)馬斯克“是一個(gè)很酷的人”的印象,但這一形象在他收購(gòu)?fù)铺睾蟮囊幌盗惺录笠呀?jīng)開(kāi)始消退:
這又讓我們回到了特斯拉為什么價(jià)值這么高的問(wèn)題上。就我所知,答案是,投資者們愛(ài)上了一個(gè)關(guān)于一位才華橫溢、很酷的創(chuàng)新者的故事情節(jié),盡管沒(méi)有一個(gè)很好的論據(jù)來(lái)證明這個(gè)人(即使他真的像他看起來(lái)的那樣)是如何找到一臺(tái)長(zhǎng)壽的賺錢(qián)機(jī)器的。
對(duì)于馬斯克的行為,克魯格曼打趣道:
作為一個(gè)在學(xué)術(shù)界度過(guò)了大部分職業(yè)生涯的人,我很熟悉這樣一種現(xiàn)象:有些人在某些領(lǐng)域非常聰明,但在另一些領(lǐng)域卻是徹頭徹尾的傻瓜。
鑒于我們對(duì)馬斯克的行為的了解,我都不相信他能喂得了我的貓,更別說(shuō)經(jīng)營(yíng)一家大公司了。
保羅·克魯格曼是自由經(jīng)濟(jì)學(xué)派的新生代學(xué)者,2008年,克魯格曼獲頒諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng),以表彰其“對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的貿(mào)易模式和區(qū)域的分析”,他創(chuàng)建的新國(guó)際貿(mào)易理論,分析解釋了收入增長(zhǎng)和不完全競(jìng)爭(zhēng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響。
關(guān)鍵詞: 電動(dòng)汽車 生態(tài)系統(tǒng) 國(guó)際貿(mào)易
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