根據(jù)美國干散貨船東Eagle Bulk首席執(zhí)行官Gary Vogel的說法，該公司可以期待2023年將有好事發(fā)生。

即將過去的2022年比之前“Covid-19大流行年”更難，并出現(xiàn)了歷史性的高增長，但Eagle Bulk有望創(chuàng)下有史以來的最佳業(yè)績，明年也很有希望，盡管仍存在一些挑戰(zhàn)。

“鑒于對中期的建設(shè)性看法和強大的流動資金狀況，我們可能會繼續(xù)利用船舶價值的回落，在機會主義的基礎(chǔ)上增加現(xiàn)代Ultramax噸位。我們還認為，將在2023年看到波動性回歸市場，鑒于我們的管理平臺，這是一個值得歡迎的特征?！?/p>

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Gary Vogel表示，重現(xiàn)的波動性主要源于需求，這通常被視為對船舶供應(yīng)和新船訂單處于歷史低位時市場的最大挑戰(zhàn)。

一系列其他散貨船船東高管也指出，船舶數(shù)量創(chuàng)新低和船廠訂單減少是未來多年干散貨市場強勁發(fā)展的最大因素。

由于未來環(huán)保需求的不確定性，許多船東在訂購新船之前都會三思而后行。此外，先前集裝箱市場火爆導(dǎo)致的“訂單潮”也擠壓了船廠的新造船船臺。

在Eagle Bulk，Gary Vogel堅持這些因素及其帶來的潛力，但他承認，如果市場要完全穩(wěn)定下來，2023 年尤其需要做好兩件事。

“未來的挑戰(zhàn)將是驅(qū)動力，使需求恢復(fù)增長。盡管供應(yīng)增長相當(dāng)?shù)停覀內(nèi)匀恍枰吹饺騁DP增長正?；！?/p>

中國作為干散貨市場的最大引擎，仍然面臨著Covid-19大流行的沖擊。在現(xiàn)階段轉(zhuǎn)向發(fā)力經(jīng)濟之際，預(yù)計將制定更多的刺激措施。

據(jù)世界銀行稱，所采取的措施將有助于2023年GDP增長的恢復(fù)，此前，中國5.5%的增長目標(biāo)預(yù)計僅能達到2.7%。然而，增長前景受制于該國在新一年頭幾個月的行動的不確定性。

Gary Vogel表示：“雖然我們預(yù)計市場在2023年初期將保持沉默，但我們對中期前景持建設(shè)性態(tài)度。承運人處于非常有利的地位，可以利用市場，無論它如何演變?！?/p>

來源：海運圈聚焦

關(guān)鍵詞： 不確定性 流動資金 有史以來