德國強硬表示，沒有俄羅斯原油，主要煉油廠將照樣運轉；而日本一直不敢收緊對俄羅斯油氣的制裁......

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德國政府表示，盡管該國將在未來幾天開始禁止進口俄羅斯管道石油，但其為柏林和該國東部大片地區(qū)提供燃料的主要煉油廠能夠繼續(xù)運轉。

德國經濟部發(fā)言人在一份聲明中表示，此前PCK Schwedt煉油廠一直依賴來自Druzbha輸油管道的烏拉爾原油，但其“最近幾個月已做好充分準備，將能夠在1月份在沒有俄羅斯原油的情況下生產”。

她說，該煉油廠將繼續(xù)“以良好的產能利用率”進行生產。這在一定程度上要歸功于波蘭的保證，波蘭可以通過北部城市格但斯克向德國運送額外的原油。

德國態(tài)度“強硬”，但底氣恐怕不足

德國發(fā)出上述承諾之際，市場擔心如果通過Druzbha輸油管道的俄羅斯原油供應完全停止，煉油廠將被迫大幅減產。此外，德國與哈薩克斯坦的供應談判仍未結束。該國面臨尋找替代能源供應的巨大壓力，因其承諾在2023年停止進口所有俄羅斯管道石油。

與其他一些歐洲國家相比，德國對俄羅斯管道石油采取了更強硬的立場。這些供應并不受歐盟從12月5日開始生效的俄羅斯海運石油禁令的約束。除了德國，波蘭也承諾在今年12月之前擺脫對俄羅斯石油的依賴。

俄羅斯石油巨頭Rosneft PJSC曾持有PCK Schwedt煉油廠的股份，直到今年早些時候德國政府接管了該煉油廠。除了Schwedt，TotalEnergies的Leuna煉油廠也一直依賴來自Druzbha管道的俄羅斯石油。

為了支持這兩家煉油廠，德國一條起于羅斯托克（Rostock）港口的輸油管道正在升級，但容量太小，無法在短期內填補供應缺口。德國經濟部發(fā)言人稱，從1月開始，羅斯托克港的管道容量將被全部預訂。

德國煉油廠還在與哈薩克斯坦就石油交付進行談判，但仍然存在許多障礙，主要是因為哈薩克斯坦原油必須通過俄羅斯領土上的管道輸送。

不過，根據經濟部的說法，在目前的制裁下，哈薩克斯坦原油可以在現有的管道網絡流動。發(fā)言人補充說：

“由于原油的特性，原油混合在管道和油輪運輸過程中是不可避免的，而且在歐盟制裁下也是允許的，只要這種混合不增加俄羅斯原油的產量或銷量，或以其他方式為俄羅斯公司帶來可避免的利益。當然，必要的運輸成本除外?！?/strong>

哈薩克斯坦的KMG Trading是其國有石油公司KazMunayGas JSC的子公司，每年向俄羅斯管道系統(tǒng)輸送1300萬噸，這些烏拉爾原油被分配成等量的份額，向國際市場銷售。

然而，俄羅斯國家石油管道運輸公司Transneft發(fā)言人Igor Dyomin表示，目前哈薩克斯坦的石油生產商還尚未向其提交任何在明年1月份通過Druzhba管道向德國運輸石油的正式請求。他說：

“我們已經收到了所有1月份通過Druzhba管道輸油的請求，截至目前，沒有將哈薩克斯坦的貨物運往德國的安排。一月份的裝運計劃有可能發(fā)生變化，但僅限于下半月。”

日本自5月以來首次進口俄羅斯石油

另一方面，為了避免未來出現供應短缺，日本能源進口商正在積極囤積燃料，該國將從俄羅斯進口自5月以來的第一批原油 。

根據外媒匯編的船舶跟蹤數據， Aframax Zaliv Baikal號油輪周三從俄羅斯遠東的薩哈林-2號設施裝貨后，正駛往日本。航運數據顯示，自今年5月份以來，日本一直沒有從俄羅斯進口石油。

盡管日本已加入其他西方盟國的行列，并就俄烏沖突一事對俄羅斯實施制裁，但這個亞洲國家尚未對石油和天然氣采取嚴格措施。政府曾表示，俄羅斯庫頁島2號出口項目是日本液化天然氣供應的關鍵來源，其石油的生產和進口是穩(wěn)定日本能源運營所必需的。

這批貨物是在莫斯科禁止向遵守價格上限的外國買家出口俄羅斯原油和成品油之際發(fā)出的。日本上個月表示，從庫頁島2號出口項目發(fā)出的貨物將不受價格上限限制。

盡管如此，自餓烏沖突開始以來，隨著煉油廠尋求供應多樣化，日本大幅減少了從俄羅斯進口的石油，特別是從薩哈林一號石油和天然氣項目進口的石油。

據庫頁島能源公司12月19日在其網站上發(fā)布的一份聲明稱，日本Taiyo Oil Co.是最新一批從俄羅斯進口的石油的買家，該公司計劃將這些石油在Kikuma和Namikata的兩個卸貨站分開運輸。

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