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忽米工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能 企業(yè)生產(chǎn)效率提升四成
2022-12-28 06:51:13來源: 重慶日報(bào)


(資料圖片)

生產(chǎn)效率提升近40%,一次下線合格率提升30%,不良品率減少20%,供應(yīng)鏈成本下降30%——實(shí)施數(shù)字化改造僅半年時(shí)間,重慶渝安減震公司就拿出了這樣一份成績單。

渝安是一家摩托車配套企業(yè),主打產(chǎn)品是摩托車減震器。生產(chǎn)效能的大幅提升,它所依靠的,是忽米網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(下稱忽米)提供的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

忽米,脫胎于重慶“摩幫”大佬——宗申。嘗到智能化的甜頭后,宗申把運(yùn)維團(tuán)隊(duì)獨(dú)立出來,組建了這家公司,專門為企業(yè)提供智能制造解決方案及數(shù)字化運(yùn)營解決方案。如今,忽米已經(jīng)成為中國領(lǐng)先的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

12月21日,渝安減震器工廠的車間里,數(shù)條生產(chǎn)線整齊排列。每條線分為若干個(gè)工段,工人從傳送帶上取下配件,在各自工段的機(jī)床上進(jìn)行裝配,完畢后再放入傳送帶,交由下一個(gè)工段進(jìn)行下一個(gè)環(huán)節(jié)的裝配。從傳送帶的最末端出來的,即是成品,隨后工人再包裹塑料膜、裝箱,便完成了生產(chǎn)。

和一般工廠不同的是,這里沒有搬運(yùn)工,取而代之的,是一輛輛無人駕駛的小車。這些無人駕駛小車在倉庫自動裝載物品,然后沿著地面上劃定的線路行駛至產(chǎn)線的物流堆放點(diǎn),再自動卸載。

忽米技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹,物流小車上裝有5G信號接收器,發(fā)送信號的,不是人,而是后臺大數(shù)據(jù)庫。不過,按照常理,產(chǎn)線可能會因各種原因發(fā)生“卡頓”。例如,某配件質(zhì)量不合格需要更換,或者工人因裝配不當(dāng)損壞了某配件,這都需要新增加配件數(shù)量。后臺是如何知曉這些情況的?

答案,藏在工廠里無處不在的感知裝置里。忽米技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹,他們在這家工廠里安裝了數(shù)百個(gè)邊緣計(jì)算設(shè)備與數(shù)采網(wǎng)關(guān),相當(dāng)于派了上百人駐守車間,每個(gè)“人”都緊緊盯住生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié),第一時(shí)間把“看”到的、“聽”到的各類信息傳輸給后臺。

分分秒秒,數(shù)以萬計(jì)的信息在傳送,有的是記錄正常的生產(chǎn)流程,有的則是差錯甚至事故的反應(yīng)。后者如何分辨?別急,它憑借“火眼金睛”一看便知道——根據(jù)不斷優(yōu)化的算法,后臺大數(shù)據(jù)庫可對不同時(shí)期的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對,從而識別出哪些是正常狀態(tài)、哪些不是。

“整個(gè)工廠的一切都被平臺‘管’起來了,每個(gè)環(huán)節(jié)、每臺設(shè)備一絲一毫的動向都在平臺的掌控之中。數(shù)據(jù)平臺綜合這些信息后,會‘開動腦筋’,向生產(chǎn)調(diào)度的相應(yīng)環(huán)節(jié)發(fā)出指令。指揮物流小車取哪種配件、取多少,只是最簡單的功能之一?!边@名技術(shù)負(fù)責(zé)人說。

關(guān)鍵詞: 解決方案 生產(chǎn)效率 無人駕駛

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