近日，高端船舶電力系統(tǒng)制造商道爾奇拜恩宣布完成近億元A輪融資，本輪融資由北極光創(chuàng)投領(lǐng)投，成為資本跟投，這是目前在船舶電力系統(tǒng)領(lǐng)域單筆最大金額融資。

(資料圖片)

據(jù)了解，本輪融資將進一步推進公司大型海洋船舶發(fā)電機系統(tǒng)產(chǎn)線產(chǎn)能升級，以及電力推進控制系統(tǒng)平臺的產(chǎn)品化，全力推進高端船舶電力系統(tǒng)的國產(chǎn)化之路。公司預(yù)計將在明年初推出全新世代電力推進系統(tǒng)平臺，完成大型/超大型海洋船舶的全電和混動國產(chǎn)化工作。同時公司也是德國MAN在中國國內(nèi)唯一一家直采供應(yīng)商。

道爾奇拜恩團隊源自德國AvK，多年來深耕于高端船舶電力推進領(lǐng)域，核心團隊成員均有在德國10年以上行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗。公司產(chǎn)品無論是在功率密度，電力轉(zhuǎn)化效率，還是在定制化設(shè)計能力等各個方面均遠超國內(nèi)同類產(chǎn)品，達到國際先進水平，為船舶打造安全可靠、綠色節(jié)能的“供電心臟”。

道爾奇拜恩秉承德國設(shè)計理念+中國制造的產(chǎn)品戰(zhàn)略。在硬件產(chǎn)品設(shè)計過程中依靠精準的數(shù)學(xué)建模和理論計算，輔之以先進的計算機模擬手段，優(yōu)化產(chǎn)品機械和電磁結(jié)構(gòu)，突破了國內(nèi)同類行業(yè)缺乏精準模型設(shè)計能力的瓶頸。同時團隊自主開發(fā)關(guān)鍵生產(chǎn)專用設(shè)備和實驗設(shè)備，打破國外公司對此類專用設(shè)備的壟斷，突破關(guān)鍵生產(chǎn)工藝，保證產(chǎn)品性能穩(wěn)定，實現(xiàn)從設(shè)計開發(fā)到生產(chǎn)工藝再到產(chǎn)品驗證全鏈條自主可控。

道爾奇拜恩產(chǎn)品目前在功率密度、轉(zhuǎn)化效率、運行穩(wěn)定性等關(guān)鍵指標上遠超國內(nèi)同類產(chǎn)品，其中產(chǎn)品功率密度比國內(nèi)傳統(tǒng)產(chǎn)品提高20%以上，轉(zhuǎn)化效率提高5%以上，達到國際先進水平。

與此同時，結(jié)合船舶電力推進系統(tǒng)硬件產(chǎn)品特色，道爾奇拜恩已經(jīng)開發(fā)出適合于船舶混合動力以及變頻推進系統(tǒng)的軟件控制平臺，并且已經(jīng)在歐洲新式無人船上進行驗證工作，形成提供硬件產(chǎn)品結(jié)合軟件控制平臺的系統(tǒng)解決方案能力。截至目前，公司的船舶動力產(chǎn)品已經(jīng)通過多家國際主流船級社的型式認證。

- 2019年公司產(chǎn)品首次應(yīng)用在俄羅斯北冰洋破冰船。

- 2020年公司成為德國MAN集團在中國大陸第一家的船舶電力系統(tǒng)核心設(shè)備供應(yīng)商。

- 2022年公司的船舶Hybrid動力產(chǎn)品首次在招商局重工鼎衡船廠裝船，實現(xiàn)對該類進口產(chǎn)品的完全替代，填補國內(nèi)空白。

- 目前公司正在與世界船舶動力巨頭芬蘭W?rtsil?以及英國Rolls-Royce進行合格供應(yīng)商名錄檢核。

- 2023年公司將正式推出大功率全電/混電電力分布控制和推進系統(tǒng)。

面臨日益增大的環(huán)保減排壓力，國際海事組織最新發(fā)布的船舶能效標準將于2023年1月1日全面生效，屆時全球所有新造船以及50%以上的存量船舶需要采用新的電力推進技術(shù)以滿足排放要求，船舶領(lǐng)域的動力電氣化的趨勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。同時隨著歐洲能源危機的進一步升級，全球航運業(yè)與造船業(yè)投資出現(xiàn)明顯復(fù)蘇跡象，中國造船業(yè)迎來產(chǎn)業(yè)升級以及核心裝備國產(chǎn)化的最佳時機。

關(guān)鍵詞： 電力系統(tǒng) 轉(zhuǎn)化效率 功率密度