(資料圖片僅供參考)
2022年第四季度,所有船型和船齡的集裝箱船交易價格呈持續(xù)下降趨勢。數(shù)據(jù)顯示,今年二手箱船交易量逐季下降,截至目前,第四季度僅成交25艘,同比下降了約81%。
集裝箱船需求減少的原因有二:一是貨運(yùn)收益持續(xù)走低,今年早些時候超巴拿馬型船的一年期租費(fèi)曾創(chuàng)出148500美元/天的歷史紀(jì)錄,但此后價格開始下降,目前為65590美元/天,尚未回到疫情前水平;二是全球經(jīng)濟(jì)前景預(yù)期黯淡對消費(fèi)者支出帶來壓力,從而減少集運(yùn)需求。
12月中旬報告的二手箱船交易中,AS Cleopatra輪(2742 TEU,2006年8月建造)以2090萬美元的價格出售給未披露的買家,VV估值為1981萬美元。
油輪價格繼續(xù)堅(jiān)挺
二手油輪價格繼續(xù)堅(jiān)挺,其中阿芙拉型/LR2型油輪的漲幅最為可觀,尤其是老舊船舶。第四季度迄今,20年船齡的10.5萬噸級阿芙拉型油輪的交易價格增長了約27%,達(dá)到2802萬美元,這是自2008年11月以來的最高水平。
今年,阿芙拉型油輪運(yùn)價經(jīng)歷了大幅波動,但在本月初歐盟對俄實(shí)施石油禁運(yùn)令之前,運(yùn)價有所上漲。阿芙拉型油輪TCE收益目前約為80632美元/天,較去年同期的11471美元/天增長了69161美元/天。
近期值得關(guān)注的交易包括LR2型Minoansea輪(108800 DWT,2008年8月建造),以3900萬美元的價格出售給未披露的買家,VV估值為3721萬美元。該船曾在今年7月以2080萬美元的價格交易。
來源:中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊
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