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今日熱議:新一輪“寒流”來(lái)襲,特斯拉被曝再裁員
2022-12-23 17:50:54來(lái)源: 汽車頭條APP

寒冬之下,強(qiáng)如特斯拉也未能幸免。

近日,多家媒體報(bào)道,特斯拉將暫停招聘,并將在2023年啟動(dòng)新一輪裁員。對(duì)于裁員的原因,有報(bào)道指出隨著特斯拉今年來(lái)高速增長(zhǎng),出現(xiàn)了雇員效率低下的情況,故而有裁員的必要。


(資料圖片僅供參考)

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是,為避免員工摸魚,企業(yè)需要裁員刺激工作積極性。此前,馬斯克也透露過(guò),目前特斯拉員工超10萬(wàn)人,直接雇傭員工大約11萬(wàn)人。

截至目前,對(duì)于裁員的真實(shí)性以及是否會(huì)影響到中國(guó)市場(chǎng),官方并未作出回應(yīng)。

“裁員”只為提升效率?

事實(shí)上,今年以來(lái),特斯拉并非首次被曝裁員。

今年6月初,特斯拉創(chuàng)始人馬斯克就曾發(fā)給內(nèi)部高管的一封題為“暫停全球所有招聘”電子郵件中,稱不看好(全球)經(jīng)濟(jì)的前景,想裁掉特斯拉10%的員工。但他在后來(lái)也解釋,不排除增加時(shí)薪臨時(shí)工的可能性。

事實(shí)卻是,還沒(méi)等特斯拉開始裁員,部分美國(guó)員工已經(jīng)先斬后奏開啟跳槽模式。有報(bào)道稱,5月31日,他就曾發(fā)郵件命令近萬(wàn)名特斯拉雇員返回辦公室、每周至少到班工作40小時(shí)。與之相比,在蘋果等多家大型公司的彈性上班模式映襯下,特斯拉所謂的“996”模式在美國(guó)并不適用,導(dǎo)致很多員工萌生退意。

而馬斯克的“裁員”論一出,第二天特斯拉的股價(jià)直接跳水,暴跌超過(guò)9%,一夕之間市值蒸發(fā)約672億美元,創(chuàng)下當(dāng)時(shí)近五周最大單日跌幅。當(dāng)然,特斯拉股票的大幅度縮水,也一定程度上造成了部分員工選擇卷鋪蓋走人。

對(duì)于大洋彼岸的中國(guó)市場(chǎng),有媒體曾就此事詢問(wèn)特斯拉官方,客服給出的回復(fù)是,還沒(méi)有接到關(guān)于裁員和暫停招聘的相關(guān)通知。不過(guò),特斯拉中國(guó)卻接連取消了原計(jì)劃在6月16日、23日和30日舉行的三場(chǎng)在線招聘活動(dòng),涉及1000多個(gè)崗位。之后又有媒體報(bào)道稱,特斯拉中國(guó)裁員計(jì)劃已執(zhí)行,裁員幅度在10%左右,但這一裁員計(jì)劃不涉及生產(chǎn)制造端。

的確,無(wú)論員工是否飽和,特斯拉卻依然在生產(chǎn)端存在大量空缺的崗位。比如,本應(yīng)有1.2萬(wàn)人的特斯拉柏林超級(jí)工廠,目前僅招有7千余人,且人員流動(dòng)量還偏大。值得一提的是,有外媒評(píng)價(jià)美國(guó)員工效率低而且貴,月薪3萬(wàn)(換算成人民幣)都招不到人,遠(yuǎn)不如中國(guó)員工實(shí)惠。

一直以來(lái),馬斯克就對(duì)中國(guó)上海工廠的優(yōu)秀表現(xiàn)大加贊賞。不僅多次夸贊中國(guó)工人“勤勞肯干”,還邀請(qǐng)中國(guó)工程師前往美國(guó)工廠參觀,試圖指導(dǎo)當(dāng)?shù)毓と恕叭绾胃咝У赝瓿晒ぷ鳌薄?/p>

有了中國(guó)工廠成績(jī)做基石,特斯拉全球副總裁、大中華區(qū)CEO朱曉彤近期也被傳言將成為特斯拉全球CEO的接任者。

權(quán)衡之下,特斯拉明顯希望復(fù)制中國(guó)工廠成功的生產(chǎn)模式。畢竟馬斯克作為資本家,效率才是第一生產(chǎn)力。但這種模式能否適應(yīng)美國(guó)本土,目前看來(lái)依然存在爭(zhēng)議。

對(duì)于特斯拉此次“裁員”一事,僅歸咎于所謂的員工效率低稍顯片面,更深層次的原因還是來(lái)自于資本市場(chǎng)的反饋。

馬斯克與資本市場(chǎng)的博弈

從今年市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,特斯拉呈現(xiàn)的是“銷量持續(xù)走高但可以更高”的狀態(tài)。根據(jù)韋德布什證券機(jī)構(gòu)最新預(yù)測(cè),2022年特斯拉全球交付量預(yù)計(jì)將達(dá)130萬(wàn)輛,環(huán)比去年增長(zhǎng)33%,與特斯拉50%的增長(zhǎng)目標(biāo)相比有所萎縮。

為提振銷售,特斯拉近幾個(gè)月在中國(guó)、歐洲、北美等主要市場(chǎng)都開啟了多輪降價(jià)活動(dòng)。但了解特斯拉的都知道,馬斯克多年來(lái)一直執(zhí)行的是“不打折”政策。顯然,面對(duì)“150萬(wàn)輛”巨大壓力,馬斯克不得不采取曲線救國(guó)式的“變相降價(jià)”策略。

因此,在行業(yè)看來(lái),特斯拉可能面臨罕見的需求問(wèn)題。

不過(guò),面對(duì)特斯拉表現(xiàn)不及市場(chǎng)預(yù)期,馬斯克并未有過(guò)多擔(dān)心,甚至在此前的財(cái)報(bào)會(huì)上樂(lè)觀地表示:特斯拉的市值有望超過(guò)蘋果和沙特阿美的總和。

客觀來(lái)說(shuō),伴隨著特斯拉汽車業(yè)務(wù)有條不紊地展開,馬斯克的確將更多的注意力轉(zhuǎn)移到了推特和Space X上。但在特斯拉投資人眼中,一直睡在推特總部的馬斯克似乎有些“不務(wù)正業(yè)”。

為了償還購(gòu)買推特所欠下的錢,馬斯克上周出售了36億美元的特斯拉股票。這一舉動(dòng)顯然無(wú)益于安撫特斯拉投資者對(duì)于馬斯克的質(zhì)疑?;乜刺厮估墓蓛r(jià)走勢(shì),最高跌幅65.6%,較納斯達(dá)克指數(shù)整體跌幅要大一倍。

對(duì)于“跌跌不休”的特斯拉,官方曾解釋道,通脹以及新建工廠擴(kuò)產(chǎn)過(guò)程問(wèn)題,影響了特斯拉的盈利情況。同時(shí),馬斯克本人也認(rèn)為,美聯(lián)儲(chǔ)為了抗擊通脹所采取的加息措施增加了衰退的可能性,這才是特斯拉面臨的一大難題。

今年以來(lái),為應(yīng)對(duì)美國(guó)持續(xù)通貨膨脹,美聯(lián)儲(chǔ)已多次加息,甚至連續(xù)三次加息75個(gè)基點(diǎn),創(chuàng)自1981年以來(lái)的美國(guó)最大密集加息幅度。

在此背景下,受害者并非特斯拉一家。今年11月,惠普宣布未來(lái)三年內(nèi)將裁員6千人,Meta(前身為臉書)則宣布開始裁員1.1萬(wàn)人。到了12月份,百事可樂(lè)計(jì)劃將在總部裁員數(shù)百個(gè)工作崗位。同時(shí),亞馬遜計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)裁員2萬(wàn)人。

總體看下來(lái),昂貴的員工成本,資本市場(chǎng)的動(dòng)蕩或許才是影響特斯拉“裁員”的重要因素。但歸根結(jié)底,倒霉的依然是員工。

關(guān)鍵詞: 資本市場(chǎng) 中國(guó)市場(chǎng)

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