“三連降”！國(guó)內(nèi)油價(jià)年內(nèi)最后一調(diào)落地，加滿一箱油可少花19元

華夏時(shí)報(bào)（www.chinatimes.net.cn）記者 苗詩(shī)雨 陸肖肖 北京報(bào)道

(資料圖)

歷經(jīng)年內(nèi)多輪漲跌互現(xiàn)，國(guó)內(nèi)油價(jià)又降了！

12月19日24時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)2022年的最后一調(diào)。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，自2022年12月19日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別降低480元和460元。

以油箱容量為50L的家用轎車計(jì)算，此次調(diào)價(jià)過(guò)后，加滿一箱92號(hào)汽油節(jié)省19元，95號(hào)汽油節(jié)省20元。

年內(nèi)最后一調(diào)落地

備受關(guān)注的2022年國(guó)內(nèi)油價(jià)最后一次調(diào)整，以下降落地。

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委12月19日下午消息，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別降低480元和460元。

此輪調(diào)整過(guò)后，廣大車主用車成本繼續(xù)降低。

《華夏時(shí)報(bào)》記者從業(yè)內(nèi)多家研究機(jī)構(gòu)處獲悉，本次調(diào)價(jià)政策落實(shí)后，-10號(hào)柴油最高零售限價(jià)將全面回歸七元時(shí)代。以油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號(hào)汽油可節(jié)省19元，95號(hào)汽油節(jié)省20元。

而從油耗方面計(jì)算，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟（2023年1月3日24時(shí)）之前，消費(fèi)者用油成本將減少30元左右。物流方面，以月跑一萬(wàn)公里，百公里油耗在38L的重卡為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車的燃油成本將減少741元左右。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜向《華夏時(shí)報(bào)》記者分析表示，本計(jì)價(jià)周期以來(lái)，國(guó)際油價(jià)寬度波動(dòng)。周期初始，市場(chǎng)擔(dān)憂美聯(lián)儲(chǔ)繼續(xù)加息，美國(guó)成品油庫(kù)存大增，石油需求前景堪憂，歐美原油期貨創(chuàng)8個(gè)月來(lái)最大周跌幅記錄。隨后低于預(yù)期的通脹數(shù)據(jù)令美元承壓，且加拿大到美國(guó)的輸油管道短暫關(guān)閉，提振原油連續(xù)三天反彈。國(guó)內(nèi)測(cè)算的原油變化率始終維持負(fù)值范圍內(nèi)，下調(diào)預(yù)期濃厚。

后市油價(jià)行情恐走低

截至12月19日24時(shí)調(diào)整，2022年國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整全部落地。

《華夏時(shí)報(bào)》記者獲悉，12月19日此次調(diào)整，為國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格連續(xù)第三次下調(diào)。三次汽油累計(jì)下調(diào)1095元/噸，柴油累計(jì)下調(diào)1050元/噸，折合升價(jià)為92號(hào)汽油，95號(hào)汽油和0號(hào)柴油分別下調(diào)0.86元、0.91元、0.89元。

不過(guò)，對(duì)于后市國(guó)內(nèi)油價(jià)的市場(chǎng)情況，業(yè)內(nèi)聲音出現(xiàn)分歧。

徐娜向《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，后期來(lái)看，美國(guó)開(kāi)始收儲(chǔ)提振市場(chǎng)情緒，油價(jià)支撐較強(qiáng)，關(guān)注后續(xù)收儲(chǔ)節(jié)奏。按照當(dāng)前原油水平測(cè)算，新周期原油變化率處于負(fù)值范圍內(nèi)，下調(diào)預(yù)期初現(xiàn)。但市場(chǎng)需要警惕原油反彈，變化率由負(fù)轉(zhuǎn)正的可能性。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷則向記者分析道，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)原油價(jià)格整體下跌幅度較大，新一輪基準(zhǔn)價(jià)將處于低位，與當(dāng)前原油價(jià)格價(jià)差較小。因此進(jìn)入新一輪計(jì)價(jià)周期后，變化率波動(dòng)幅度有限。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，此次調(diào)價(jià)后的首個(gè)工作日，油價(jià)變化率幅度將在-0.1%，對(duì)應(yīng)下調(diào)度在5元附近。短期內(nèi)，國(guó)際原油或窄幅波動(dòng)為主，新一輪零售價(jià)擱淺概率較大。

在王延婷看來(lái)，進(jìn)入新一輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)后，變化率波動(dòng)幅度有限，對(duì)后期行情難有指引。而需求方面，盡管疫情政策優(yōu)化后，汽油需求預(yù)期樂(lè)觀，但短期居民出行仍顯謹(jǐn)慎，實(shí)際需求提速緩慢。柴油需求亦難尋利好支撐，仍將維持清淡局面。疊加到國(guó)內(nèi)汽柴油產(chǎn)量整體處于高位，資源供應(yīng)由緊平衡轉(zhuǎn)向富余，供應(yīng)過(guò)剩壓力下，國(guó)內(nèi)汽柴油行情將進(jìn)一步走低。

國(guó)際油價(jià)持續(xù)下行

事實(shí)上，近期國(guó)際油價(jià)走勢(shì)也較為震蕩。

截至12月16日，WTI原油期貨及布倫特期貨價(jià)格雙雙跌破80美元/桶。紐約商品期貨交易所WTI1月原油即期合約收盤(pán)下跌1.82美元，至74.29美元/桶，跌幅為2.39%；洲際交易所布倫特2月原油即期合約收盤(pán)下跌2.17美元，至79.04美元/桶，跌幅為2.67%。

王延婷向記者分析，上一輪國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整以來(lái)，初期G7成員國(guó)和歐盟開(kāi)始對(duì)俄羅斯海運(yùn)原油設(shè)立60美元/桶的限價(jià)措施，OPEC+延續(xù)此前200萬(wàn)桶/日的減產(chǎn)規(guī)模未做調(diào)整，以上兩事件對(duì)原油供應(yīng)的影響小于市場(chǎng)預(yù)期，供應(yīng)收緊擔(dān)憂的緩解導(dǎo)致油價(jià)承壓。

截至12月19日，雖然布倫特原油期貨及WTI原油日內(nèi)均有所上漲，但后市來(lái)看，市場(chǎng)認(rèn)為原油或難改承壓局面。

王延婷向《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，美聯(lián)儲(chǔ)12月政策會(huì)議宣布實(shí)施50基點(diǎn)的加息，歐洲央行與英國(guó)央行也跟隨加息50基點(diǎn)，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)加劇，投資者對(duì)能源需求前景的擔(dān)憂尚無(wú)法完全緩解。多重因素低壓下，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)走低。

生意社在近日發(fā)布的分析中也表示，美核心通脹回落雖然致使美聯(lián)儲(chǔ)放緩加息步伐，但終端利率可能傾向于超過(guò)5%，這對(duì)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)仍是一個(gè)壓力。供需基本面未來(lái)也難言樂(lè)觀，諸如美加管道關(guān)閉這種消息只能帶來(lái)供應(yīng)面短期的利好。需求端的風(fēng)險(xiǎn)也一步步逼近，全球經(jīng)濟(jì)衰退的預(yù)期不改，未來(lái)油市仍面臨基本面的壓力，原油不乏有繼續(xù)探底可能。

關(guān)鍵詞： 華夏時(shí)報(bào) 波動(dòng)幅度 收盤(pán)下跌