日前，廈門港集裝箱碼頭全智能化改造項目被列入交通運輸部《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案(2021-2025)》，作為智慧港口重點工程予以推進。廈門港務控股集團介紹，該項目已進入“百日沖刺”，計劃于今年底試運行，將積極申請交通運輸部科技示范工程。

新型基礎設施建設，即新基建，是我國在“十四五”期間重點推進的工作之一，是我國建設交通強國、實現(xiàn)經濟高質量發(fā)展不可或缺的組成部分。“此次被列入智慧港口重點工程，說明廈門港在此方面取得的成績受到認可。”廈門港務控股集團相關負責人說。

全國重點，其中一個重要因素是“全國首個”——去年七月，作為全國首個傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化改造項目，該項目正式在海潤碼頭啟動。其中，“全智能化改造”中的“全”，意味著全鏈條，即智能化改造覆蓋碼頭作業(yè)的全流程、環(huán)節(jié)，“雖然從表面上看，核心場景仍然是碼頭集裝箱裝卸作業(yè)，但我們從操作系統(tǒng)的研發(fā)、設備的改造到配套設施提升，都圍繞智能化實現(xiàn)根本性創(chuàng)新變革、轉型飛躍，訴求是提質增效降本、實現(xiàn)港口產業(yè)高質量發(fā)展。”該集團負責人說。

如今，距離試運行還有不到3個月，項目已經進入“百日沖刺”。昨日廈門日報記者在現(xiàn)場看到，由廈門集裝箱碼頭集團與業(yè)界頂尖技術人員組成的聯(lián)合技術攻關團隊，正在開展岸橋、龍門吊改造施工與遠控調試。團隊負責人說，項目的難度，一方面體現(xiàn)在技術攻關上，比如，當前最尖端的人工智能、5G等技術如何與傳統(tǒng)的集裝箱碼頭作業(yè)全鏈條完美結合，這需要全員參與，以目標為導向，進行“剝筍式”的層層任務分解、落實，工作量巨大。“另一方面，設備在調試時無法參與實際作業(yè)，而當前正處于生產旺季。這要求我們兼顧改造與生產，可以說是夜以繼日、見縫插針。”他說。

值得一提的是，9月疫情期間，技術團隊克服“見面溝通難”，采用遠程視頻連線的方式推進攻關，項目進度始終可控。

百日沖刺，勝利曙光初現(xiàn)。當前，項目已完成6臺岸橋、11臺龍門吊的改造工作，5G網絡基站已連通試用，智能化系統(tǒng)上線測試;近一個月來，海潤碼頭完成約10萬標箱集裝箱裝卸，同比大增50%以上，其中智能遠程操控參與作業(yè)量約占三成，而去年同期還不及一成，系統(tǒng)穩(wěn)定性和整體作業(yè)效率超過預期。

什么是“全智能化改造”?

“全智能化改造”即智能化改造覆蓋碼頭作業(yè)的全流程、環(huán)節(jié)，從操作系統(tǒng)的研發(fā)、設備的改造、配套設施提升，都圍繞智能化實現(xiàn)根本性創(chuàng)新變革、轉型飛躍。

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