在電商領(lǐng)域，整體交易總額(GMV)被公認(rèn)為是最為核心的關(guān)鍵指標(biāo)，備受資本市場關(guān)注。無論是阿里還是京東，無一不是在GMV上面大做文章。

據(jù)優(yōu)信5月底提交的IPO招股書顯示，以GMV計(jì)算，優(yōu)信是中國最大的二手車電商平臺(tái)。優(yōu)信2B、2C兩大業(yè)務(wù)在2017年的市場份額實(shí)現(xiàn)高速增長并都達(dá)到40%以上。招股書顯示，2017年通過優(yōu)信平臺(tái)銷售的二手車成交量為63.4萬輛，同比增長67.9%。2018年前三個(gè)月的銷量也同比增長61.6%。2017年優(yōu)信平臺(tái)的總GMV增長至434億元人民幣，同比增長67%。

通過帶量形成用戶粘性，帶來持續(xù)消費(fèi)，優(yōu)信可以不斷的減少開銷占比最大的營銷投入，有助于進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)扭虧。

而與市場上其他幾家大打金融牌的二手車、新車交易平臺(tái)相比，優(yōu)則信一直強(qiáng)調(diào)自身主營的業(yè)務(wù)方向是二手車電商。通過獨(dú)有的技術(shù)和數(shù)據(jù)分析能力，廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及交易支持能力，優(yōu)信持續(xù)變革和發(fā)展本行二手車業(yè)務(wù)，其未來盈利路徑雖沒有太多新花樣，但基礎(chǔ)穩(wěn)固，前景可期。通過市銷率、GMV比率等計(jì)算，優(yōu)信目前的合理估值應(yīng)在50億美元以上。

在針對(duì)二手車電商以及一般電商的各種估值方法中，相對(duì)于市盈率和市凈率，市銷率的估值方法是比較客觀的。

經(jīng)非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則調(diào)整后，優(yōu)信2018年前三個(gè)月凈虧損為4.8億元人民幣，而2017年同期為4.3億元人民幣。相對(duì)此前的數(shù)據(jù)，優(yōu)信虧損幅度已經(jīng)開始出現(xiàn)收窄。

按照目前虧損收窄的比率以及GMV、毛利的增速，優(yōu)信在2020年的估值有望達(dá)到100億，并全面盈利。

根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，一般整體車齡達(dá)到6~7年左右，二手車市場開始爆發(fā)。當(dāng)前我國汽車車齡在6年左右，當(dāng)前國內(nèi)二手車市場將具備爆發(fā)的條件。

數(shù)據(jù)顯示，2016年中國汽車產(chǎn)銷均超2800萬輛，全國二手車交易過戶量1068萬臺(tái)，國內(nèi)的二手車銷量僅占新車銷量的1/2還不到。因此，國內(nèi)二手車服務(wù)業(yè)將是又一個(gè)規(guī)模達(dá)萬億元的市場。

優(yōu)信上市正值中國潛力無限的二手車市場爆發(fā)前夜，相信優(yōu)信在成功IPO之后，將會(huì)將整個(gè)行業(yè)帶入全新的領(lǐng)域。