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靈魂人物吳新宙出走,小鵬汽車的自動(dòng)駕駛將駛向何方?
2023-08-04 20:04:13來源: 雷達(dá)財(cái)經(jīng)

(原標(biāo)題:靈魂人物吳新宙出走,小鵬汽車的自動(dòng)駕駛將駛向何方?)


(資料圖片)

雷達(dá)財(cái)經(jīng)鴻途出品 文|孟帥 編|深海

“如今,分別的時(shí)候來臨。萬千不舍,但是相信小鵬堅(jiān)實(shí)的團(tuán)隊(duì)和體系依然可以推動(dòng)輔助駕駛向前,直到無人駕駛的到來”,8月2日,小鵬汽車自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙在微博官宣了自己將要離開小鵬汽車的消息。

自2019年加入小鵬汽車后,吳新宙便開始全面主導(dǎo)小鵬汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)路徑與落地。用吳新宙的話講,自己在對的時(shí)間加入對的平臺(tái),“于是有了HNGP,CNGP和XNGP,開創(chuàng)了中國品牌落地高階輔助駕駛的先例,有了中國智能電動(dòng)車智能化領(lǐng)先世界的輝煌”。

離開小鵬汽車后,吳新宙的下一站目的地將去往何方?據(jù)36氪報(bào)道,吳新宙離開小鵬汽車后,將加入全球芯片行業(yè)巨頭英偉達(dá),或任全球高級(jí)副總裁一職,并向英偉達(dá)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛匯報(bào)。

面對吳新宙的離去,身為小鵬汽車掌舵者的何小鵬在提前近一年的時(shí)間里便為小鵬汽車做好了準(zhǔn)備。據(jù)何小鵬透露,此前負(fù)責(zé)小鵬XNGP的李力耘接下來將接手AD團(tuán)隊(duì)。

自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)大佬選擇離去的同時(shí),小鵬汽車當(dāng)前的交付量正在穩(wěn)步回升。剛剛過去的7月,小鵬汽車的交付量重返萬輛水準(zhǔn),但與理想汽車、蔚來單月超過3萬輛、2萬輛的交付成績相比,小鵬汽車11008輛的交付量顯然還存在一定的差距。

不過,7月末小鵬汽車公布了一則重磅消息,即其剛剛與大眾汽車達(dá)成合作。有分析認(rèn)為,雙方的此次“聯(lián)姻”或?qū)楸舜搜a(bǔ)齊供應(yīng)鏈、智能化技術(shù)等方面的短板,進(jìn)而帶來更多的可能性。

小鵬汽車自動(dòng)駕駛失一員大將

8月2日,還未等媒體報(bào)道吳新宙或?qū)男※i汽車離職的消息進(jìn)一步發(fā)酵,小鵬汽車創(chuàng)始人、CEO何小鵬同日便在微博為這則消息進(jìn)行了官方蓋戳。

當(dāng)天晚間,何小鵬在微博發(fā)布一段文字,向外界講述了其與吳新宙之間發(fā)生的“不得不說的故事”。據(jù)何小鵬透露,早在去年下半年,吳新宙就曾向其透露過要回到美國的想法。而吳新宙此番離職,有家庭和多方面的原因,但是何小鵬對此表示非常尊重和認(rèn)可吳新宙的思考。

雖然去年就已將離職事宜擺上臺(tái)面,但吳新宙并未立即離開小鵬汽車。在雙方交談過此事之后10個(gè)多月的時(shí)間里,何小鵬和吳新宙一起確定了全新的工作模式,在架構(gòu)上、組織上都做了不少提前和主動(dòng)的優(yōu)化和迭代。

對此,何小鵬還盛贊吳新宙,“在我過去的職業(yè)生涯中,我沒有見過一個(gè)人,可以在長達(dá)近一年的交接期內(nèi),如此全身心投入到工作和組織上,但是在最近和新宙的配合中,我第一次看到了這一點(diǎn)”。

何小鵬告別吳新宙的微博發(fā)布不久后,吳新宙本人隨后也在微博發(fā)表感慨。吳新宙回顧了過去在小鵬汽車發(fā)生的故事,五年前自己遠(yuǎn)渡重洋來到小鵬汽車。對于在小鵬汽車工作的經(jīng)歷,吳新宙用了“在一個(gè)對的時(shí)間來到了一個(gè)對的平臺(tái),加入了一個(gè)風(fēng)起云涌,激動(dòng)人心的賽道”,以及“何其幸運(yùn),何其感恩”的表述來表達(dá)自己內(nèi)心的真實(shí)感受。

不過,盡管何小鵬和吳新宙均親自出面證實(shí)了吳新宙將要離開小鵬汽車的傳聞,但據(jù)36氪報(bào)道,去年下半年就已有離去之意的吳新宙目前仍處于在職狀態(tài),有小鵬汽車人士還透露吳新宙當(dāng)天早上還在內(nèi)部開會(huì)。雷達(dá)財(cái)經(jīng)翻閱吳新宙的微博了解到,7月31日,吳新宙還轉(zhuǎn)發(fā)了自己以小鵬自動(dòng)駕駛副總裁身份接受媒體采訪的最新文章。

至于吳新宙接下來的具體規(guī)劃,何小鵬在微博中祝福其成為全球知名公司的最高等級(jí)華人高管,何小鵬還期待雙方此后能有更多領(lǐng)域的深度合作。這也似乎在一定程度上為36氪報(bào)道的“吳新宙將加入全球芯片行業(yè)巨頭英偉達(dá),或出任全球高級(jí)副總裁”的消息,又增加了幾分可信度。另據(jù)英偉達(dá)方面人士透露,吳新宙最快可能在近一兩個(gè)月內(nèi)入職,“這已經(jīng)是行業(yè)半公開的秘密”。

何小鵬已提前選好交接人選

吳新宙此番從小鵬汽車出走的消息之所以可以引發(fā)車圈熱議,這是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛是小鵬汽車的一大王牌,而吳新宙又是小鵬汽車智能駕駛業(yè)務(wù)的核心人物。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)了解到,吳新宙本科就讀于清華大學(xué)。本科畢業(yè)之后,吳新宙又前往美國伊利諾伊大學(xué)香檳分校深造,相繼獲得碩士及博士學(xué)位。

在加入小鵬汽車之前,吳新宙曾在高通公司供職。在高通公司任職期間,吳新宙便在各項(xiàng)研發(fā)項(xiàng)目中擔(dān)任多個(gè)領(lǐng)導(dǎo)職位,為公司在自動(dòng)駕駛、精確定位及地圖繪制、車聯(lián)網(wǎng)、通信及無線網(wǎng)絡(luò)方面作出眾多貢獻(xiàn)。

而吳新宙與小鵬汽車的緣分,開始于2019年。當(dāng)年3月,吳新宙以自動(dòng)駕駛副總裁的身份正式亮相小鵬汽車。彼時(shí),吳新宙在談到加盟小鵬汽車的緣由時(shí)表示,“選擇加入小鵬,是因?yàn)樾※i汽車是一家有優(yōu)秀互聯(lián)網(wǎng)基因、自帶人工智能創(chuàng)新感的科技公司,有扎實(shí)的整車團(tuán)隊(duì),有自主研發(fā)的決心和實(shí)力,這是得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。”

何小鵬認(rèn)為,小鵬汽車在自動(dòng)駕駛上的戰(zhàn)略是自主研發(fā)為主,要做到行業(yè)領(lǐng)先,就必須讓更多國際一流的人才匯聚在小鵬。因此何小鵬也對吳新宙的加盟寄予厚望,他相信吳新宙的加入將進(jìn)一步提升小鵬汽車在計(jì)算機(jī)視覺、深度學(xué)習(xí)等核心技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力,以及對外合作、人才吸引的能力。

在加入小鵬汽車的大家庭后,吳新宙也的確通過自己的努力為小鵬汽車做出不少貢獻(xiàn)。吳新宙加入小鵬汽車后,幫助小鵬汽車重新梳理了技術(shù)架構(gòu),并對團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了整合,自此小鵬的自研之路開始步入正軌。

在小鵬汽車任職期間,吳新宙確立了小鵬從“基于高精地圖多傳感器融合路線”到“去高精地圖的主視覺傳感器路線”轉(zhuǎn)變,并帶隊(duì)完成了高速NGP、城市NGP等的量產(chǎn)落地。某種程度上講,吳新宙可以算得上是小鵬汽車自動(dòng)駕駛的靈魂人物之一。

得力干將的離開,使得小鵬汽車不得不提前做好交接準(zhǔn)備。其實(shí),為了能夠更好地過渡和銜接,在吳新宙向何小鵬表明自己的去意后,何小鵬便已為即將空缺出的崗位選擇了接棒的人選。據(jù)何小鵬透露,小鵬汽車的AD團(tuán)隊(duì)接下來將由李力耘博士來負(fù)責(zé)接手,而李力耘之前主要負(fù)責(zé)小鵬汽車的XNGP。

據(jù)悉,李力耘是一名80后,且李力耘和吳新宙一樣也是一名學(xué)霸,李力耘不僅擁有清華大學(xué)的本科學(xué)歷,還擁有美國紐約大學(xué)的博士學(xué)位。在入職小鵬汽車之前,李力耘曾先后在Linkedin、百度、京東等公司就職。

李力耘在百度的供職經(jīng)歷,主要從事的便是與無人車研發(fā)團(tuán)隊(duì)相關(guān)的工作。而李力耘在京東供職期間效力的硅谷研發(fā)中心X實(shí)驗(yàn)室,也與“無人物流”息息相關(guān)。

2019年6月,李力耘加入小鵬汽車,出任小鵬汽車自動(dòng)駕駛高級(jí)總監(jiān)、智能駕駛決策規(guī)劃算法和模擬器方向負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)小鵬汽車高速和城市自主導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)NGP的研發(fā)。

此番從吳新宙手中接過接力棒后,李力耘肩上的壓力其實(shí)并不小。據(jù)悉,目前小鵬汽車自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的規(guī)模已有1200多人。此前何小鵬還曾為小鵬汽車立下flag,即2023年小鵬汽車會(huì)在中國率先推出全自動(dòng)駕駛,并在中國超過50個(gè)城市能夠放手自動(dòng)駕駛。

只是這一目標(biāo)還未實(shí)現(xiàn),昔日并肩作戰(zhàn)的伙伴卻要提前離場,而還未完成的重任自然而然地落在了李力耘身上。據(jù)何小鵬透露,其本人也將親自帶領(lǐng)小鵬汽車的自動(dòng)駕駛以及研發(fā)團(tuán)隊(duì),“我們會(huì)和力耘和團(tuán)隊(duì)一起,繼續(xù)將最好的XNGP帶給用戶,我們的目標(biāo)沒有變化,為了在今年年內(nèi)完成50城而夜以繼日地努力”。

在何小鵬看來,因?yàn)橐呀?jīng)提前準(zhǔn)備了近一年的時(shí)間,因此他堅(jiān)信團(tuán)隊(duì)和業(yè)務(wù)的過渡將會(huì)是絲滑、流暢的。同時(shí),何小鵬還強(qiáng)調(diào)小鵬汽車接下來會(huì)做出更面向AI的組織變化,其將重構(gòu)小鵬的智能團(tuán)隊(duì),將AD、座艙、機(jī)器大腦、EEA及多個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目,整合為更強(qiáng)大的智能團(tuán)隊(duì),并且增加智能規(guī)劃和運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。

銷量重回萬輛仍落后對手,剛剛與大眾“聯(lián)姻”

小鵬汽車此次大將出走消息傳出的時(shí)間點(diǎn),正值新一個(gè)月的月初。按照慣例,身處造車新勢力賽道的車企,每月月初均會(huì)公布自己最新一個(gè)月的交付成績。今年7月,小鵬汽車單月實(shí)現(xiàn)11008輛的交付量。

在此之前的1月至6月,小鵬汽車單月分別交付5218輛、6010輛、7002輛、7079輛、7506輛、8620輛新車,這意味著小鵬汽車的交付量連續(xù)六個(gè)月實(shí)現(xiàn)正向增長,同時(shí)此次的交付成績也是小鵬汽車時(shí)隔半年之后再度恢復(fù)萬輛交付量的水準(zhǔn)。

其中,小鵬汽車打造的小鵬G6實(shí)現(xiàn)上市即交付,從7月中至7月底,小鵬G6已在全國110座城市啟動(dòng)規(guī)模交付,7月累計(jì)交付超3900臺(tái)。小鵬汽車透露,目前公司正積極爬升G6的供應(yīng)產(chǎn)能,工廠開啟滿負(fù)荷生產(chǎn)模式,并增加專項(xiàng)物流以確保車輛到店速度。

盡管小鵬汽車7月的交付量環(huán)比實(shí)現(xiàn)28%的增長,但與去年同期相比,小鵬汽車本月的交付量仍出現(xiàn)4.5%的下滑。而與對手相比,小鵬汽車目前的交付成績也并非高枕無憂。

當(dāng)小鵬汽車剛剛重返月交付量破萬的水準(zhǔn)時(shí),與小鵬汽車和蔚來并稱“蔚小理”的理想汽車已連續(xù)兩月躋身交付量破3萬輛的俱樂部。今年7月,理想汽車單月實(shí)現(xiàn)34134輛的交付輛,同比漲幅高達(dá)227.5%,在一眾造車新勢力選手中遙遙領(lǐng)先。僅年初至今,理想汽車的交付量便已達(dá)到173251輛。

而緊隨理想汽車之后的蔚來,7月也拿出了20462輛的交付成績,與去年同期相比翻了一倍還多。而排在小鵬汽車前面的除了這兩個(gè)選手外,還有零跑汽車和極氪汽車,7月前述兩家品牌分別完成14335輛、12039輛的交付成績。

換言之,雖然小鵬汽車的交付量較此前有明顯好轉(zhuǎn)的跡象,但在整個(gè)造車新勢力的隊(duì)伍中,小鵬汽車在交付數(shù)據(jù)上仍存在不小的壓力。在對手紛紛沖擊2萬輛、3萬輛,甚至更多輛的交付目標(biāo)的同時(shí),如今剛過萬輛的交付成績難免會(huì)顯得有些“寒酸”。

值得一提的是,在此次與吳新宙互勉的微博中,何小鵬還特別提到了剛剛宣布與其達(dá)成戰(zhàn)略合作的伙伴——大眾集團(tuán)。就在一周前的7月26日,小鵬汽車與大眾汽車對外雙雙宣布了“聯(lián)姻”的消息。

為了表達(dá)對此次“聯(lián)姻”的誠意,大眾汽車集團(tuán)將向小鵬汽車增資約7億美元。作為回報(bào),大眾汽車集團(tuán)將獲得小鵬汽車約4.99%的股權(quán)。交易完成后,大眾汽車集團(tuán)還將獲得一個(gè)小鵬汽車董事會(huì)觀察員席位。

而具體至業(yè)務(wù)層面,小鵬汽車將拿出G9車型平臺(tái)、智能座艙以及高階輔助駕駛系統(tǒng)軟件,與大眾汽車共同開發(fā)兩款B級(jí)電動(dòng)車車型,新車預(yù)計(jì)于2026年以大眾汽車品牌在中國市場銷售。此外,雙方還將在多個(gè)領(lǐng)域探索其他潛在的戰(zhàn)略合作,包括未來電動(dòng)車平臺(tái)、軟件技術(shù)和供應(yīng)鏈方面的合作。

東北證券研報(bào)認(rèn)為,小鵬汽車將充分受益于此框架協(xié)議。首先,此次合作直接提振了市場于小鵬汽車的信心,公司銷量有望持續(xù)提升;其次,此合作框架使得鵬有望與大眾汽車集團(tuán)相關(guān)的供應(yīng)鏈深化合作,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降本增效;第三,小鵬汽車在軟件收入端的增速有望快速提升。此外,此協(xié)議充體現(xiàn)了小鵬汽車在技術(shù)端得到的認(rèn)可,未來小鵬汽車有望將智能化技術(shù)不斷輸出給全球市場,具有重要的開拓性意義。

此番與自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的靈魂人物吳新宙作別后,小鵬汽車日后在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面又將迎來怎樣的發(fā)展?雷達(dá)財(cái)經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。

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