據(jù)《每日郵報(bào)》4月5日報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月4日，法國航空公司的一架波音777客機(jī)正在降落，離地面僅300多米時(shí)突然失去控制，飛機(jī)員被迫中止著陸程序，重新起飛。

據(jù)報(bào)道，這架飛機(jī)設(shè)法將高度恢復(fù)到4000英尺后，第二次降落時(shí)成功著陸。

據(jù)悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一晚上，這架波音777從紐約肯尼迪國際機(jī)場起飛，前往巴黎戴高樂機(jī)場，飛行時(shí)間約為7小時(shí)。

周二早上，飛機(jī)正常進(jìn)入戴高樂機(jī)場，在即將著陸時(shí)，飛行員突然發(fā)現(xiàn)“飛機(jī)向左偏航并且未能響應(yīng)命令”。

專業(yè)航空網(wǎng)站AirLive詳細(xì)記錄了這次駕駛艙與空中管制塔臺(tái)的對話。錄音顯示，當(dāng)時(shí)，飛行員大喊“停!停!”，然后告訴塔臺(tái)他們會(huì)回來，錄音中能明顯聽到警報(bào)聲。

據(jù)報(bào)道，這架飛機(jī)設(shè)法在僅有1200英尺的高度復(fù)飛，隨后將高度恢復(fù)到4000英尺。最后他們第二次降落時(shí)，在跑道上安全著陸。

另有數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)這架飛機(jī)的高度僅有1100英尺(約343米)。

據(jù)AirLive網(wǎng)站，法航隨后發(fā)布聲明證實(shí)，2022年4月4日從紐約肯尼迪國際機(jī)場飛往巴黎戴高樂機(jī)場的AF011航班，機(jī)組人員由于進(jìn)近過程中的技術(shù)事故而中止了著陸程序并進(jìn)行了復(fù)飛。

機(jī)組掌握情況后，在第二次進(jìn)近后正常降落。

法航發(fā)言人表示，當(dāng)局、飛機(jī)制造商和法航將復(fù)飛定義為正常程序。他稱：“機(jī)組人員接受過這些程序的培訓(xùn)和定期指導(dǎo)，所有航空公司都使用這些程序來保證航班和乘客的安全，這對法航來說是絕對必要的。”

《每日郵報(bào)》稱，波音公司近年來面臨許多安全問題。

2021年2月，聯(lián)合航空公司777飛機(jī)從丹佛起飛后不久發(fā)生故障，突發(fā)引擎故障起火，并被迫返航。

隨后，波音公司發(fā)布緊急聲明，建議在全球范圍內(nèi)停飛所有裝配普惠PW4000發(fā)動(dòng)機(jī)的波音777客機(jī)，共計(jì)128架，

上個(gè)月，美國聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 表示，它正在為一些停飛的配備普惠PW 4000發(fā)動(dòng)機(jī)的波音777飛機(jī)敲定三項(xiàng)安全指令。

美國聯(lián)邦航空局表示，新指令是在三起飛行中風(fēng)扇葉片故障報(bào)告后提出的，要求加強(qiáng)檢查和修改，以允許配備普惠發(fā)動(dòng)機(jī)的波音777-200和 777-300飛機(jī)恢復(fù)飛行。

關(guān)鍵詞： 波音777失控 波音777客機(jī)降落中失控 戴高樂機(jī)場事故 波音飛機(jī)安全事故