《澳大利亞人報(bào)》網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，比亞迪公司將在澳大利亞制造轟動(dòng)——不僅僅是通過(guò)一系列中國(guó)制造的廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē)。

報(bào)道稱(chēng)，顛覆是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的流行語(yǔ)，沒(méi)有人比傳統(tǒng)實(shí)體汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商更敏銳地感受到這一點(diǎn)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)出人意料地徹底顛覆了人們購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的方式。

在中國(guó)各地，隨著數(shù)字市場(chǎng)的崛起，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商正開(kāi)始徹底消失，公眾對(duì)在線(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)展廳的接受程度越來(lái)越高。

比亞迪近期宣布，它已經(jīng)投入數(shù)千萬(wàn)美元，在其中國(guó)的一個(gè)“超級(jí)工廠”建設(shè)一條右駕車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，并將很快開(kāi)始為澳大利亞市場(chǎng)生產(chǎn)1.5萬(wàn)輛電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)(型號(hào)為比亞迪Atto 3)。該公司將以全新方式出售車(chē)輛并提供服務(wù)。

比亞迪將于2月底通過(guò)面向客戶(hù)的在線(xiàn)訂購(gòu)平臺(tái)EVDirect推出新車(chē)。但考慮到其他公司在推出新品牌時(shí)犯下的錯(cuò)誤——尤其是考慮到許多澳大利亞客戶(hù)對(duì)中國(guó)制造的汽車(chē)持有懷疑態(tài)度——比亞迪選擇了混合動(dòng)力車(chē)型。

它沒(méi)有通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商，而是在悉尼開(kāi)設(shè)首家“體驗(yàn)中心”，其他首都城市也將效仿。這些都是該品牌客戶(hù)的“觸摸和感受”點(diǎn)。

比亞迪沒(méi)有建立自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這需要時(shí)間和金錢(qián)，而是與現(xiàn)在更名為Mycar的公司建立伙伴關(guān)系，其前身是凱馬特輪胎和汽車(chē)集團(tuán)。

把你的產(chǎn)品放到另一家公司的手中并非沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。Mycar公司將在30家專(zhuān)門(mén)指定門(mén)店處理預(yù)發(fā)貨和向新客戶(hù)移交事宜。它還將處理任何保修問(wèn)題并為車(chē)輛提供服務(wù)。

就像特斯拉2014年在澳大利亞推出電動(dòng)汽車(chē)時(shí)一樣，一大批熱切的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌將密切關(guān)注比亞迪在澳大利亞的發(fā)售。

向數(shù)字化驅(qū)動(dòng)商業(yè)模式轉(zhuǎn)變的痛苦可以通過(guò)創(chuàng)建一個(gè)完整的電動(dòng)汽車(chē)分品牌來(lái)緩解，就像沃爾沃創(chuàng)建極星品牌那樣。從零開(kāi)始建立一個(gè)全新的品牌是一項(xiàng)緩慢而昂貴的事業(yè)，這樣做的風(fēng)險(xiǎn)是，在已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，給買(mǎi)方制造混亂。

關(guān)鍵詞： 比亞迪出海 進(jìn)軍澳洲市場(chǎng) 數(shù)字化升級(jí) 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展