據(jù)《倫敦旗幟晚報(bào)》2月15日?qǐng)?bào)道,倫敦市長(zhǎng)薩迪克·汗宣布,該市的公交車票價(jià)將在兩周內(nèi)平均上漲近5%。據(jù)悉,這次漲價(jià)是近十年來(lái)的最大漲幅,這意味著該市的乘客今年將多支付約1.51億英鎊的通勤費(fèi)用。
據(jù)悉,英國(guó)的公交車票價(jià)是以乘客乘坐的路程來(lái)計(jì)算的,乘客坐的路程越長(zhǎng)、途經(jīng)的街區(qū)越多,那么票價(jià)也會(huì)更高。
曾經(jīng)在英國(guó)留學(xué)的宋女士告訴極目新聞?dòng)浾?,?年前在英國(guó)出行,使用學(xué)生折扣以后,每次乘坐公交車還得要花2-3英鎊(約合人民幣17-26元),最多的一次花過(guò)11英鎊(約合人民幣95元)。此外,由于公共交通票價(jià)昂貴,宋女士常常靠步行來(lái)省錢。她說(shuō):“能步行的地方絕不坐車,實(shí)在太遠(yuǎn)了,才會(huì)選擇公共交通。”
據(jù)倫敦交通局官網(wǎng)顯示,此次漲價(jià)以后,乘客如果使用公交卡的話,在地鐵方面票價(jià)將增加10便士至30便士(約合人民幣0.9-2.6元),公交車票價(jià)將上漲10便士至1.65英鎊(約合人民幣0.9-14元),漲幅接近6.5%。
下個(gè)月,英國(guó)全國(guó)鐵路票價(jià)將上漲3.8%,所以倫敦政府表示,倫敦交通局的票價(jià)上漲是與全國(guó)鐵路的上漲相匹配的。倫敦交通局需要每年至少多產(chǎn)出5億英鎊,才能達(dá)到政府在2023年4月之前實(shí)現(xiàn)日常收支平衡的目標(biāo),并且此次加息也是與當(dāng)前的通貨膨脹率相符的。
據(jù)悉,英國(guó)大部分公共交通并非由政府運(yùn)營(yíng),而是由運(yùn)營(yíng)商承包。運(yùn)營(yíng)商可以針對(duì)市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行定價(jià),票價(jià)通常也與通貨膨脹息息相關(guān)。
據(jù)《2021年英國(guó)收入調(diào)查》報(bào)告顯示,英國(guó)人均月收入在2000-3000英鎊(約合人民幣1.7-2.6萬(wàn))之間。乘客監(jiān)管機(jī)構(gòu)倫敦旅游觀察(London TravelWatch)的首席執(zhí)行官艾瑪·吉布森 (Emma Gibson) 表示:“受當(dāng)前生活成本危機(jī)的影響,倫敦人會(huì)感到失望,因?yàn)?月開(kāi)始,公交車票價(jià)上漲了近6.5%,這個(gè)漲幅甚至超過(guò)了倫敦交通局的平均漲幅。許多關(guān)鍵行業(yè)的工人和低收入者完全依賴公共汽車,因?yàn)樗麄冎Ц恫黄鸬罔F或火車票,所以這類人群將受到最大打擊。”
關(guān)鍵詞: 倫敦公交車票價(jià)上漲 最大漲幅 通勤費(fèi)用增加 出行成本
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