據(jù)《倫敦旗幟晚報(bào)》2月15日?qǐng)?bào)道，倫敦市長(zhǎng)薩迪克·汗宣布，該市的公交車票價(jià)將在兩周內(nèi)平均上漲近5%。據(jù)悉，這次漲價(jià)是近十年來(lái)的最大漲幅，這意味著該市的乘客今年將多支付約1.51億英鎊的通勤費(fèi)用。

據(jù)悉，英國(guó)的公交車票價(jià)是以乘客乘坐的路程來(lái)計(jì)算的，乘客坐的路程越長(zhǎng)、途經(jīng)的街區(qū)越多，那么票價(jià)也會(huì)更高。

曾經(jīng)在英國(guó)留學(xué)的宋女士告訴極目新聞?dòng)浾?，?年前在英國(guó)出行，使用學(xué)生折扣以后，每次乘坐公交車還得要花2-3英鎊(約合人民幣17-26元)，最多的一次花過(guò)11英鎊(約合人民幣95元)。此外，由于公共交通票價(jià)昂貴，宋女士常常靠步行來(lái)省錢。她說(shuō)：“能步行的地方絕不坐車，實(shí)在太遠(yuǎn)了，才會(huì)選擇公共交通。”

據(jù)倫敦交通局官網(wǎng)顯示，此次漲價(jià)以后，乘客如果使用公交卡的話，在地鐵方面票價(jià)將增加10便士至30便士(約合人民幣0.9-2.6元)，公交車票價(jià)將上漲10便士至1.65英鎊(約合人民幣0.9-14元)，漲幅接近6.5%。

下個(gè)月，英國(guó)全國(guó)鐵路票價(jià)將上漲3.8%，所以倫敦政府表示，倫敦交通局的票價(jià)上漲是與全國(guó)鐵路的上漲相匹配的。倫敦交通局需要每年至少多產(chǎn)出5億英鎊，才能達(dá)到政府在2023年4月之前實(shí)現(xiàn)日常收支平衡的目標(biāo)，并且此次加息也是與當(dāng)前的通貨膨脹率相符的。

據(jù)悉，英國(guó)大部分公共交通并非由政府運(yùn)營(yíng)，而是由運(yùn)營(yíng)商承包。運(yùn)營(yíng)商可以針對(duì)市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行定價(jià)，票價(jià)通常也與通貨膨脹息息相關(guān)。

據(jù)《2021年英國(guó)收入調(diào)查》報(bào)告顯示，英國(guó)人均月收入在2000-3000英鎊(約合人民幣1.7-2.6萬(wàn))之間。乘客監(jiān)管機(jī)構(gòu)倫敦旅游觀察(London TravelWatch)的首席執(zhí)行官艾瑪·吉布森 (Emma Gibson) 表示：“受當(dāng)前生活成本危機(jī)的影響，倫敦人會(huì)感到失望，因?yàn)?月開(kāi)始，公交車票價(jià)上漲了近6.5%，這個(gè)漲幅甚至超過(guò)了倫敦交通局的平均漲幅。許多關(guān)鍵行業(yè)的工人和低收入者完全依賴公共汽車，因?yàn)樗麄冎Ц恫黄鸬罔F或火車票，所以這類人群將受到最大打擊。”

關(guān)鍵詞： 倫敦公交車票價(jià)上漲 最大漲幅 通勤費(fèi)用增加 出行成本