韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(KAMA)周日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年第三季度韓國(guó)整車(chē)廠商共生產(chǎn)汽車(chē)761,975輛,同比減少20.9%,創(chuàng)下近13年來(lái)新低。
韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量今年第一和第二季度均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng),分別達(dá)到908848輛和905699輛,但下半年受東南亞疫情擴(kuò)散的影響,車(chē)載半導(dǎo)體供貨不足問(wèn)題進(jìn)一步發(fā)酵,導(dǎo)致第三季度產(chǎn)量不足80萬(wàn)輛。
業(yè)界原本預(yù)測(cè)半導(dǎo)體芯片短缺問(wèn)題有望在9至10月得到緩解,但全球車(chē)載半導(dǎo)體企業(yè)在東南亞的工廠因德?tīng)査儺惗局甑乃僚岸9?,半?dǎo)體缺貨問(wèn)題沒(méi)有任何緩解跡象。
按企業(yè)來(lái)看,現(xiàn)代汽車(chē)三季度產(chǎn)量為35.0209萬(wàn)輛,同比減少15.8%;起亞產(chǎn)量為32.1734萬(wàn)輛,同比減少6.5%。
不只是韓國(guó),由于全球芯片短缺,大眾汽車(chē)旗下斯柯達(dá)今年的汽車(chē)產(chǎn)量將比計(jì)劃減少25萬(wàn)輛,是該公司上月估計(jì)減產(chǎn)的兩倍多。該公司高管稱(chēng),由于亞洲最新的新冠病例增加給生產(chǎn)帶來(lái)了壓力,芯片短缺可能會(huì)持續(xù)到2022年下半年,之后才會(huì)再次穩(wěn)定下來(lái)。
另外,豐田汽車(chē)表示,將在11月在其最新的產(chǎn)量計(jì)劃基礎(chǔ)上,再將全球汽車(chē)產(chǎn)量削減15%,即削減15萬(wàn)輛左右。
關(guān)鍵詞: 韓國(guó) 汽車(chē)產(chǎn)量 創(chuàng)新低 芯片短缺
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