韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(KAMA)周日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度韓國(guó)整車(chē)廠商共生產(chǎn)汽車(chē)761，975輛，同比減少20.9%，創(chuàng)下近13年來(lái)新低。

韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量今年第一和第二季度均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，分別達(dá)到908848輛和905699輛，但下半年受東南亞疫情擴(kuò)散的影響，車(chē)載半導(dǎo)體供貨不足問(wèn)題進(jìn)一步發(fā)酵，導(dǎo)致第三季度產(chǎn)量不足80萬(wàn)輛。

業(yè)界原本預(yù)測(cè)半導(dǎo)體芯片短缺問(wèn)題有望在9至10月得到緩解，但全球車(chē)載半導(dǎo)體企業(yè)在東南亞的工廠因德?tīng)査儺惗局甑乃僚岸９?，半?dǎo)體缺貨問(wèn)題沒(méi)有任何緩解跡象。

按企業(yè)來(lái)看，現(xiàn)代汽車(chē)三季度產(chǎn)量為35.0209萬(wàn)輛，同比減少15.8%;起亞產(chǎn)量為32.1734萬(wàn)輛，同比減少6.5%。

不只是韓國(guó)，由于全球芯片短缺，大眾汽車(chē)旗下斯柯達(dá)今年的汽車(chē)產(chǎn)量將比計(jì)劃減少25萬(wàn)輛，是該公司上月估計(jì)減產(chǎn)的兩倍多。該公司高管稱(chēng)，由于亞洲最新的新冠病例增加給生產(chǎn)帶來(lái)了壓力，芯片短缺可能會(huì)持續(xù)到2022年下半年，之后才會(huì)再次穩(wěn)定下來(lái)。

另外，豐田汽車(chē)表示，將在11月在其最新的產(chǎn)量計(jì)劃基礎(chǔ)上，再將全球汽車(chē)產(chǎn)量削減15%，即削減15萬(wàn)輛左右。

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