“我們可以把農(nóng)產(chǎn)品出口到中國，同時也可以把中國的原材料和農(nóng)產(chǎn)品運到本市后，再轉(zhuǎn)運到周邊城市。”西班牙巴利亞多利德市市長奧斯卡·普恩特日前接受采訪時這樣說。得益于途經(jīng)該市的“義新歐”中歐班列，這座西班牙古城正迎來巨大發(fā)展機遇。

2020年，中歐班列開行12406列，同比增長50%，首次突破“萬列”大關(guān)。跑出加速度的中歐班列，是蓬勃發(fā)展的中歐經(jīng)貿(mào)一個縮影。歐盟統(tǒng)計局近日發(fā)布的貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，中國在2020年首次超越美國，成為歐盟最大貿(mào)易伙伴。在歐盟前十大貨物貿(mào)易伙伴中，中國是唯一實現(xiàn)貿(mào)易雙向增長的。

值得關(guān)注的是，2020年歐美貿(mào)易則雙向下降。去年歐盟從美國進口商品2020億歐元，比上年下降13.2%;對美國出口商品3530億歐元，下降8.2%。德國新聞電視頻道網(wǎng)站的報道將其原因部分歸結(jié)為上屆美國政府對歐盟特定商品加征關(guān)稅，歐盟隨后也對美國商品征收報復性關(guān)稅。

從具體數(shù)據(jù)看，2020年歐盟從中國進口商品3835億歐元，同比增長5.6%;向中國出口商品2025億歐元，同比增長2.2%。有德國媒體報道稱，去年歐盟自中國進口的主要商品為家具、醫(yī)療物資、電子產(chǎn)品、紡織品、玩具、自行車等，中國從歐盟主要進口機電產(chǎn)品、運輸設(shè)備、化工產(chǎn)品等。

不難看出，歐盟國家對抗疫物資、電子產(chǎn)品等需求強勁，刺激了中國相關(guān)商品對歐出口，而中國迅速控制疫情、復工復產(chǎn)，帶動國內(nèi)消費復蘇，為歐洲汽車等商品提供了寶貴市場。比如，2020年奧迪在華銷量達72.7萬輛，首次突破70萬輛大關(guān)。有歐洲媒體認為，中國率先控制疫情，率先實現(xiàn)經(jīng)濟復蘇，推動進出口強勁增長，拉動了歐中貿(mào)易逆勢增長。

當然，中國成歐盟最大貿(mào)易伙伴，與中歐雙方在政策領(lǐng)域的共同努力也息息相關(guān)。2020年，中國采取了一系列穩(wěn)外貿(mào)措施——持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境、進一步降低企業(yè)成本、促進新型貿(mào)易業(yè)態(tài)發(fā)展，保障了外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的暢通運轉(zhuǎn)，穩(wěn)住了國際市場份額。2020年9月，中歐雙方正式簽署《中歐地理標志協(xié)定》，推動中歐優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品更加便捷地進入對方市場，為雙方民眾帶來新福利。

還應(yīng)看到，2020年中歐貿(mào)易實現(xiàn)逆勢增長，與中歐貿(mào)易的良好基礎(chǔ)分不開。近幾十年來，中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系一直穩(wěn)步發(fā)展。截至2019年，歐盟連續(xù)16年為中國第一大貿(mào)易伙伴，中國則連續(xù)15年為歐盟第二大貿(mào)易伙伴。

隨著中國2020年成為歐盟最大貿(mào)易伙伴，特別是2020年底中歐投資協(xié)定談判如期完成，為中歐經(jīng)貿(mào)合作前景帶來更多樂觀情緒。雙方企業(yè)近期紛紛表示，中歐投資協(xié)定對標國際高水平經(jīng)貿(mào)規(guī)則，為各界帶來多重利好，將增加企業(yè)擴大雙邊投資的信心。中國歐盟商會最新的一份調(diào)查顯示，超過60%以上的歐盟企業(yè)都表示他們愿意在中國增加投資。

合作還是“脫鉤”，企業(yè)的選擇不言自明。中歐經(jīng)貿(mào)的蓬勃發(fā)展，充分驗證了一個道理：在經(jīng)濟全球化的今天，包容互惠、互利共贏才是越走越寬的人間正道。

2021年是中國“十四五”規(guī)劃開局之年，中國正在加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推進高質(zhì)量發(fā)展，這將為歐洲企業(yè)提供更多市場機遇。這一年也是歐盟實施大規(guī)模復蘇計劃的啟動之年，綠色、數(shù)字新政齊頭并進，同樣能為中歐進一步深化各領(lǐng)域合作提供很大空間。

而作為全球兩大市場，中歐深化務(wù)實合作，無疑將有力拉動后疫情時代世界經(jīng)濟復蘇，促進全球貿(mào)易和投資自由化便利化，為構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟作出重要貢獻。(國際銳評評論員)

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