“柏林新機(jī)場真的啟用了!”據(jù)德國《圖片報》1日報道，10月31日下午2時，隨著漢莎航空和英國易捷航空(Easyjet)飛機(jī)陸續(xù)降落，柏林-勃蘭登堡國際機(jī)場(又名維利·勃蘭特機(jī)場)宣布正式啟用!新機(jī)場位于柏林南郊，啟用時間比原定時間整整晚了9年，最初預(yù)計耗資25億歐元。因各種問題，機(jī)場啟用時間六度推遲，機(jī)場負(fù)責(zé)人幾度更換，項目造價最終約為70億歐元，被批是德國的一個“國家笑話”。德新社1日報道稱，新冠疫情下，新機(jī)場剛開業(yè)，就面臨破產(chǎn)的風(fēng)險。新機(jī)場管理層已向柏林、勃蘭登堡政府及聯(lián)邦政府提出，新機(jī)場在今年之內(nèi)至少需要獲得2.6億歐元的財政補貼支持，才能免于破產(chǎn)。

10月31日當(dāng)天，《環(huán)球時報》記者受邀參加了啟動儀式。新機(jī)場給記者的第一感覺是，不夠現(xiàn)代，跑道有些舊，內(nèi)部大廳也不夠?qū)挸ā．?dāng)天，天氣并不好，陰沉沉的，再加上柏林處于“第二波疫情”以及航空業(yè)深陷危機(jī)，機(jī)場方面和參加者都顯得格外小心翼翼，慶祝氣氛也“大打折扣”。

下午2時許，一架來自易捷航空的空客A320neo飛機(jī)降落到跑道上。5分鐘后，第二架漢莎航空的空客A320neo飛機(jī)，也降落在跑道上。雙雙抵達(dá)目的地后，水炮車在跑道射出水柱，標(biāo)志機(jī)場開始運營。

執(zhí)飛易捷航空的柏林籍飛行員托馬斯·威爾珀特對德國《明鏡》周刊表示，他在商用航空領(lǐng)域已經(jīng)工作了25年，這是他迄今為止“最美麗的一次飛行”。“我等待新機(jī)場建成等得太久了，我一度認(rèn)為它永遠(yuǎn)都不會啟用。”搭乘易捷航空這趟航班的一名柏林代表說，2012年5月，她也收到機(jī)場落成慶典邀請，當(dāng)時孩子才上幼兒園?，F(xiàn)在她的孩子上了中學(xué)，機(jī)場終于建成了。

在柏林墻倒塌后，柏林市政府就開始計劃修建新機(jī)場。該項目原是要作為兩德分裂后統(tǒng)一以及德國工程實力的象征。機(jī)場于2006年開始興建，原定于2011年10月30日開始啟用。

但在啟動前，新機(jī)場方面卻突然公布，消防安全設(shè)備無法使用，之后又曝出照明系統(tǒng)故障、自動電扶梯過短、規(guī)劃錯誤、施工失誤等，多名高層涉嫌貪腐被解雇。當(dāng)時，《法蘭克福匯報》稱其是“一個數(shù)十億歐元的建筑墳?zāi)?rdquo;。許多國際媒體也嘲笑“德國制造”丟失了良好形象。2012年5月，《環(huán)球時報》記者也接到柏林新機(jī)場的落成慶典邀請。啟動延遲后，新機(jī)場公關(guān)部門一直不定期給記者發(fā)新聞稿，一發(fā)就是9年。

柏林華商李先生對記者說，本來“德國速度”是個褒義詞，“慢工出細(xì)活”的意思?，F(xiàn)在卻成為一個貶義詞。許多媒體還列舉了德國其他“爛尾工程”，比如號稱“德國最美音樂廳”的漢堡易北愛樂音樂廳等。

盡管如此，在啟動儀式上，德國各界還是給予了新機(jī)場積極的評價。德國交通部長安德里亞斯·朔伊爾表示，新機(jī)場如今正式啟用，盼它“笑柄身份從此走入歷史”?，F(xiàn)在，柏林將借助新機(jī)場開創(chuàng)“一個新的經(jīng)濟(jì)奇跡”。德國經(jīng)濟(jì)部長阿爾特邁爾也表達(dá)了他的“喜悅”。漢莎航空CEO卡斯滕·施波爾說，“這是歷史性的一天。”

《柏林日報》1日稱，新機(jī)場投入運營后，將取代之前柏林的兩個機(jī)場：柏林舍訥費爾德機(jī)場及柏林泰格爾機(jī)場。新機(jī)場將是德國僅次于法蘭克福和慕尼黑的第三大機(jī)場。舊的舍訥費爾德機(jī)場一周前已成為新機(jī)場的5號航站樓，1號和2號航站樓也已開放。新機(jī)場每年旅客吞吐量為4000萬人次。到2030年之前，將增加3號航站樓(1500萬人次)，從長遠(yuǎn)來看，還將增加4號航站樓(600萬人次)。德國交通部長已經(jīng)承諾給予新機(jī)場財政支持。柏林市長米勒說，“只要我們能順利度過新冠危機(jī)，新機(jī)場將很快步入高效益運營。

關(guān)鍵詞： 柏林新機(jī)場 正式啟用